International Lancia Forums

...so di essere OT, ma un caro amico mi ha palesato il suo incoveniente ed ho pensato a rivolgermi a voi, congrega di esperti, per avere indicazioni ...
Il servo continua a funzionare, ma la spia rimane accesa. Cosa può essere?
Ravanando su google ho trovato tante e tali segnalazioni con altrettante soluzioni, da confessarvi di essere uscito ... con le idee confuse.
Allora: Ante 2005, è possibile risaldare i relais ed i sensori sulla testa del servomotore...
Post 2005: solo sostituzione piantone- costo ufficiale 500€ + m.o. costo rigenerato 250-300€ + mo.
In realtà pare che ci sia un sensore che potrebbe essere sostituito con modica spesa, in pratica rigenerando il tutto 'da soli' ....
Qualcuno dei guru potrebbe aiutarmi?

Un grazie sentito , e mi scuso ancora per l'OT.

Prova a cercare dei post su google specificando come auto punto mkIIb, per intenderci la seconda serie con i fari anteriori grandi. Ci dovrebbe essere un post interessante in cui spiegano passo passo come risolvere il problema. Se ho tempo provo a cercartelo. Fai controllare comunque pure lo stato di carica della batteria.

Anicio Scritto:
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> ...so di essere OT, ma un caro amico mi ha
> palesato il suo incoveniente ed ho pensato a
> rivolgermi a voi, congrega di esperti, per avere
> indicazioni ...
> Il servo continua a funzionare, ma la spia rimane
> accesa. Cosa può essere?
> Ravanando su google ho trovato tante e tali
> segnalazioni con altrettante soluzioni, da
> confessarvi di essere uscito ... con le idee
> confuse.
> Allora: Ante 2005, è possibile risaldare i relais
> ed i sensori sulla testa del servomotore...
> Post 2005: solo sostituzione piantone- costo
> ufficiale 500€ + m.o. costo rigenerato
> 250-300€ + mo.
> In realtà pare che ci sia un sensore che potrebbe
> essere sostituito con modica spesa, in pratica
> rigenerando il tutto 'da soli' ....
> Qualcuno dei guru potrebbe aiutarmi?
>
> Un grazie sentito , e mi scuso ancora per l'OT.
Queste elettroguide hanno dato un sacco di noie,propio la scprsa settimana ho cambiato il piantone completo ad una punto 188 del 2005 con solo 80.000 km,prima di farlo avevo provato cancellare l'errore (posionamento angolo di sterzata)e ripetere l'auto apprendimento,tutto inutile,dopo 1 settimana di nuovo la spia accesa e volante che induriva.Ti consiglio appunto un piantone revisionato,insieme al quale viene fornita garanzia scritta,trattandosi di organi di sicurezza eviterei salduture ed esperimenti vari,almeno io come officina voglio dormire tranquillo.

Su EBAY c'è un venditore che vende solo il motorino revisionato con 70 euro ma con obbligo di reso (altrimenti il prezzo cambia) 1 anno di garanzia, ma ci sono anche gli altri componenti (sfusi) che sevono per completare il servosterzo, azzeccando il componente guasto si rispamierebbe parecchio.

Si vero,ma ad esempio se mi da un errore su motorino come fai a sapere le condizioni dell'alberino ad esempio?A piu' di un cliente si e' bloccato in montagna o in rotonda,al punto che quasi non volevano piu' vedere la macchina,meglio non rischiare.

Ma è sicuro che poi in quello revisionato non si riproponga il problema (anche se c'è la garanzia....)? L'avranno trovato in questi anni l'inghippo?

Prima di rimetterlo sul mercato suppongo che venga provato...

Fino ad ora di quelli che ho montato nessuno e' tornato indietro,poi sai...sicuro come si dice e' morto...

C'è rimasto pressappoco.......ahahahahah.......(:P)

Grazie a tutti.
Per ora, pare che il problema sia stato risolto con un reset, (ma l'avevano fatto anche prima... bah!).
Ad ogni modo, la cosa mi preoccupa... ho una Panda a metano di fine 2009... chissà se avranno risolto il problema... :S