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Ciao a tutti. Oggi mi ha chiamato un amico che ha appena ritirato la monte dal suo meccanico di fiducia. Mi ha detto che va forte come un missile, con un pieno di vpower, il carburatore originale (il weber 34 singolo a doppio corpo) e niente altro.
La mia ha tutto originale, compresi i getti come da libretto, che vado a elencare:

WEBER 34 DATR 4/250 a doppio corpo
Diffusori - primo condotto: 25, secondo: 27
Getti principali - primo condotto: 120, secondo: 130
Getti del minimo - primo condotto: 50, secondo: 70
Getti aria freno - primo condotto: 170, secondo: 200

Con questi getti, anticipo fisso a 10 gradi, benzina a 98 ottani e aspirazione dell'aria in presa invernale, arrivo a 5500 poi mi viene l'ansia perché ormai non spinge piú e lo sento soffrire, proprio come se fosse magra la carburazione. Per carità, non mi lamento, a bassi regimi riprende bene, non batte in testa, quando è ben caldo è bello elastico...peró su di giri muore un po' e fatica a salire. Il mio amico ha detto che si è impressionato di come la sua sia brillante nel prendere i giri anche ad alti regimi...

Voi che getti avete sul carburatore originale?

piuttosto.. che cosa ha il tuo amico (:P):)-D

Non lo so, deve ancora smontare i getti e guardare...peró, giusto per capire volevo sapere come vanno le altre...

La mia (motore rifatto da circa 900km) tutta originale sembra un po morta in basso poi sui 4.000rpm ha un buon picco di spinta ma mura a 5,500 circa.. allunga ancora dopo ma senza lode.
credo anche la mia sia originale.. dovrei chiedere a Dogliani cosa mi ha messo..
tanto ipotizzo dovrò ricarburarla quando monterò la CSC 4-2-1 questa primavera..

Probabilmente è stata fatta una messa a punto totale al motore, anticipo, regolazione valvole, magari anche spostato un camme...
Potrebbe bastare per rendere il motore più brillante

Ok, grazie. Un'idea me la sono fatta. Quando andrò a provare la sua vi racconterò.