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Ciao a tutti! Ho notato che la mia Beta Montecarlo prima serie ha degli ammortizzatori rossi marchiati Koni. Penso che su quelli originali non c'era nessuna etichetta autoadesiva, giusto? Comunque, l'assetto è un po' cabrato, tanto che ho dovuto regolare i fari tutti in basso per evitare di accecare gli altri. Mi sapete dire quali soluzioni si possono adottare per abbassare di qualche centimetro l'anteriore o alzare il posteriore? Abbassare le molle? Spessorare sul posteriore? Grazie mille!!!!!!

Ottavio

Pe avere un assetto da super car, io ho optato per il seguente modo:
Taglio dello stelo di circa 3 cm risaldatura in ottone con relativa filettatura ricaricamento dell'ammortizzatore mediante il cambio degli anelli di tenuta, per finire allatgamento della carreggiata sia ant. che post. di 5 cm applicando dei distanziali di cm 2,5 per ruota e nota bene. unibol del tipo corsa da montare sui bracci delle sospensioni, costo dell'opera tra i 1300-1800 euro, un consiglio rivolgersi a bravi preparatori di un tempo.
Dimenticavo la filettatura regolata da due anelli di tenuta serve per abbassre o sollevare sulle molle l'auto a secondo dell'utilizzo che si vuole fare. Saluti da as2367

Sgonfia un po' le gomme...(:P)

Si, ma con gomme sgonfie cambia cmpletamente l'assetto, di fatto peggiorandolo

Ho visto spesso su siti stranieri delle montecarlo con assetto ribassato.. che molle avranno usato? sono compatibili o medesime di altre auto dell'epoca??

Piuttosto che tagliare le molle originali però consiglio di spessorare quelle posteriori..

Solitamente le molle non vengono tagliate, mel maggiore dei casi si sostituisono con altre di minore spessore

Ma Ivan, ho detto volutamente una stro...ta...!

Dalla risposta però mi sembra che mi hai preso troppo sul serio...:S

ciao ivan,
cosa intendi per risaldatura con ottone con relativa saldatura?
saluti
ps

Carissimo enzom124 l'ho immaginato ma qualcuno potrebbe prenderla sul serio la tua proposta(:P)

Grazie a tutti, per ora. Be', no, sgonfiare le gomme davanti non è la miglior soluzione. Mi hanno raccontato che qualche meccanico della domenica scaldava le molle col cannello, addirittura. Ma anche questa non mi pare una gran soluzione.
Prima di tutto penso sia utile definire di quanto la si vuole abbassare. Potrei misurare da parafango anteriore, poi mettere un po' di zavorra nel bagagliaio anteriore (40/60 kg), fare un giretto per assestare tutto e misurare nuovamente fra parafango e terra. Intanto verificare come potrebbe sembrare con quei centimetri in meno. Poi si potrebbero cambiare solo le molle dietro, che dovrebbero essere quale che hanno subito di più, oppure accorciare le molle anteriori. Vicino a casa mia c'è una fabbrica di molle dove potrebbero scaldarle e abbassarle o tagliarle e rifare la spira. Intanto accetto altri consigli, continuo a raccogliere feedback!
Saluti!!!
Ottavio