1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
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Re: 1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
Buongiorno a tutti
Ho provato a contattare Stellantis Heritage, ma non ho avuto risposta. A questo punto, visto che ho due basi, penso di realizzare la n. 332, amaranto, e la 325 avorio, anche se avrei preferito le due meglio piazzate. Potrò sempre pensarci nel caso riuscissi a saperne di più.
Vi disturbo ancora per chiedere:
-un codice per l'avorio
-gli abbinamenti degli interni. Dalla foto in b/n della 325 sembrano scuri.
Il sedile anteriore, non comparendo questa vettura nell'elenco di PG di quelle a sedili sdoppiati, dovrebbe essere a panca, giusto?
Grazie ancora e scusate il disturbo.
Ho provato a contattare Stellantis Heritage, ma non ho avuto risposta. A questo punto, visto che ho due basi, penso di realizzare la n. 332, amaranto, e la 325 avorio, anche se avrei preferito le due meglio piazzate. Potrò sempre pensarci nel caso riuscissi a saperne di più.
Vi disturbo ancora per chiedere:
-un codice per l'avorio
-gli abbinamenti degli interni. Dalla foto in b/n della 325 sembrano scuri.
Il sedile anteriore, non comparendo questa vettura nell'elenco di PG di quelle a sedili sdoppiati, dovrebbe essere a panca, giusto?
Grazie ancora e scusate il disturbo.
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Re: 1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
Buongiorno Marco,,
La 325 è la 332 erano praticamente gemelle poiché Lamberto Grolla e Giovanni Bracco erano cognati e acquistarono insieme le Aurelia.
Ma il retroscena e relativi dintorni non sono mai stati raccontati.
Saluti
La 325 è la 332 erano praticamente gemelle poiché Lamberto Grolla e Giovanni Bracco erano cognati e acquistarono insieme le Aurelia.
Ma il retroscena e relativi dintorni non sono mai stati raccontati.
Saluti
Re: 1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
La 325 ha i sedili a panca, sono scuri, potrebbero essere in pelle verdi. Il codice Lechler è il 1077, ma non so come si può convertire nel modellismo. Ad ogni modo, guarda la mazzetta dei colori.
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Re: 1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
Buonasera a tutti e ben ritrovati.
Ho finalmente finito le due Aurelia, quindi mantengo la minaccia e ve le propino!
La base della 332 è un Norev per la collana da edicola dedicata alla Mille Miglia da Hachette, la 325 è un Solido per la collana sempre per l' edicola "Auto italiane" sempre di Hachette. La scala è 1/43.
L' avorio della 325 probabilmente non è del tutto corretto. Ci fosse solo quel difetto! Comunque mi sono divertito.
Ho finalmente finito le due Aurelia, quindi mantengo la minaccia e ve le propino!
La base della 332 è un Norev per la collana da edicola dedicata alla Mille Miglia da Hachette, la 325 è un Solido per la collana sempre per l' edicola "Auto italiane" sempre di Hachette. La scala è 1/43.
L' avorio della 325 probabilmente non è del tutto corretto. Ci fosse solo quel difetto! Comunque mi sono divertito.
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Re: 1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
Nel frattempo ho trovato questa foto della vettura di "Ippocampo" alla Coppa d' Oro delle Dolomiti del 15 luglio 1951. Si nota che non è nera, quindi, secondo il testo inglese sulla Aurelia ed escludendo l' ivory e il crimson già assegnati, non rimane che il blu e per Valenzano il nero. Che dite? Può essere? Uhm...mi sta venendo la voglia di realizzare anche le altre due e completare così lo schieramento.
Re: 1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
Direi che il risultato è dignitosissimo. Complimenti!
La B20 di Ippocampo, dal tono del grigio del B/n, potrebbe anche essere verde o di nuovo amaranto. Ti allego un'altra vista.
La B20 di Ippocampo, dal tono del grigio del B/n, potrebbe anche essere verde o di nuovo amaranto. Ti allego un'altra vista.
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Re: 1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
Grazie!
Quindi ritieni che quella nota sui colori del volume di Niels Jonassen non sia del tutto attendibile?
Quindi ritieni che quella nota sui colori del volume di Niels Jonassen non sia del tutto attendibile?
Re: 1951 ex-Bracco Lancia Aurelia B20GT
No, ma non so quale sia la sua fonte. E' difficile individuare da una singola foto il colore quando questo è scuro.