Miseria e Nobiltà

[Telaino]

Dispiace dirlo ma quello che può fare un e36 non è nemmeno immaginabile per la nostra Lybra.

[lybrablu]

finalmente qualcuno che ne ha provata una!

[emiliano_rrq]

qualcosa

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[emiliano_rrq]

un interno per le nostre lybra

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/IMG;http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... XNa4kdlmhr

[warner]

Senese Scritto:
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> warner Scritto:
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> -----
> > Non ho frainteso,come ho detto rispetto i gusti
> e
> > opinioni di tutti,io non le ritengo meglio
> > costruite,a volte anche peggio su certe
> cose.Parlo
> > per esperienza auto ne vedo tutti i
> giorni,spesso
> > ho dibattuto sulla trazione posteriore chi la
> ama
> > e chi come me la odia.Una volta mi trovai in
> > autostrada nel bel mezzo di una nevicata
> > improvvisa,viaggiavo su una kilometratissima
> uno
> > turbodiesel senza catene ne gomme termiche
> eppure
> > sono arrivato a casa tranquillo,sul mio
> percorso
> > trovai piu' di un mercedes e bmw seminuovi
> girati
> > in mezzo alla strada con le 4 frecce..
>
> Le trazioni posteriori odierne sono rese guidabili
> esclusivamente dall'elettronica. Una TP specie con
> motori turbocompressi come sono oggi la maggior
> parte, sul bagnato o neve sarebbe un pericolo
> ambulante per la maggior parte dei guidatori (e di
> conseguenza per il prossimo...). Diverso il
> discorso su asciutto ed asfalto regolare (tipo
> pista per intenderci) dove è chiaramente più
> sportiva la trazione posteriore ed offre i
> migliori "tempi sul giro". Ma tale situazione mi
> sembra difficilmente riscontrabile nella vita
> quotidiana sulle strade. Ergo, è largamente
> preferibile, più intuitiva, facile, e sicura la
> trazione anteriore.
Ti posso assicurare che anche con l'assistenza dell'elettronica la situazione non cambia,ho provato il mercedes200 kompressor avantgard sul bagnato...scodate paurose,ed il mio amico possessore lo scosrso inverno con tanto di termiche non riusciva a salire la rampa di ingresso in autostrada...tutta in prima con due persone dietro che gli premevano il posteriore...(td)

[Telaino]

lybrablu Scritto:
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> finalmente qualcuno che ne ha provata una!


non la guidavo io ma il mio amico che è anche uno dei piloti della scuderia... e quando sali a fianco di uno che corre ti accorgi di quanto non sei proprio capace di guidare e di quello che può fare un'auto stradale.

[warner]

Telaino Scritto:
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> lybrablu Scritto:
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> -----
> > finalmente qualcuno che ne ha provata una!
>
>
> non la guidavo io ma il mio amico che è anche uno
> dei piloti della scuderia... e quando sali a
> fianco di uno che corre ti accorgi di quanto non
> sei proprio capace di guidare e di quello che può
> fare un'auto stradale.
Faccio due osservazioni,la lybra e' tutt'altro che un'auto sportiva(non fa quello che fa un'alfa)la seconda osservazione e' che non siamo piloti professionisti,in tal caso sapremmo cavarcela con ogni tipo di auto ed in qualsiasi condizione....conosco diverse persone con bmw e mercedes,tutte coerentemente ammettono che su neve ed acqua hanno i propi limiti.

[Elettriko]

Warner , Telaino.... avete entrambi ragione...
Purtroppo quelle reazioni chel'utente "normale" vede come difetti , in mano ad un pilota diventano pregi , per il solo fatto che sa come sfruttarle a proprio vantaggio.
Anni fa provai una Alfa Romeo Giulietta 2.0 turbo Autodelta , che in mano al proprietario , pilota semi-professionista , sembrava una macchina facile da guidare....
In un tratto di strada di 5 Km piuttosto tortuoso ma fortunatamente molto largo feci tre testacoda, nonstante procedessi a bassa velocità.
Vi confesso che in quel momento mi sentii un vero e proprio imbranato....
Eppure ero abbastanza abituato ad auto a trazione posteriore , ma con quella era tutta un'altra cosa...
Una erogazione quasi fiacca fino ad un certo punto , poi entrava il turbo e si scatenava l'inferno.
Il tipo mi spiegò che ero andato in testacoda proprio perchè andavo troppo piano.
A quanto mi disse quella belva andava tenuta sempre con il turbo "in pressione"
Questo perchè altrimenti diventava pressochè impossibile controllarla qualora fosse "entrato" il turbo con l'auto in curva.
Purtroppo questo è l'unico e vero difetto delle TP , ovvero la grande difficoltà di "riprenderla" in caso di errore.

[lybrablu]

perfettamente d'accordo con te, pure io sono salito a fianco di un pilota semiprofessionista... certe cose la lybra non le fa!
Perfettamente d'accordo anche con warner, la lybra non è un'auto sportiva. Infatti uso lei per andare a spasso!

[Senese]

lybrablu Scritto:
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> finalmente qualcuno che ne ha provata una!

Ho avuto per 2 anni una 530d SW e39, grande macchina ma se staccavi i controlli per fare due smanie ti assicuro che sul bagnato scodava anche in terza in rettilineo. Per non parlare con una guida allegra dei dossi ampi che uno può trovare in curva, che sbilanciando il peso dell'auto richiedevano mani esperte (come le mie >:D<) per controllare il sovrasterzo. Quindi, parlando per conducenti generici, è senz'altro più sicura e prevedibile una TA come la Lybra che non una TP bmw. E sempre parlando di Tp e riallacciandomi al discorso di Elettriko, sono preferibili aspirate, piuttosto che turbo. Provare su pista bagnata una Alfa 75 turbo america o una 3.0 V6 è tutta un'altra cosa e tutto un'altro piacere.