International Lancia Forums

Daher haben die Ledersitze des A8 ne ähnliche Oberfläche wie die im Thema.

Wenn ich diese ganze Diskussion um Design,Technik, Deutschland und Italien lese, stellt sich mir persönlich die eine oder andere Frage:

Muss ich mich schämen, weil ich nördlich der Alpen zu Welt gekommen bin und dort auch mal enden will und es mir in diesem ach so unsympathischen Land eigentlich gefällt und ich auch seine Kultur und teilweise seinen Erfindungsreichtum etc. schätze?

Oder muss ich mich schämen, weil ich gerne mit italienischen Autos hantiere, aber verwerflicherweise auch teilweise ein Freund der deutschen Automobile bin?

Ihr dürft gerne auf mich einschlagen, aber finde viele Aussagen hier sehr borniert.

Es ist nicht alles gut, was aus Deutschland kommt und vieles vielleicht auch eher pragmatisch, aber halt auch nicht alles was von südlich der Alpen kommt, ist soooooo toll.

gebe dir vollkommen Recht --- sag als Ösi -- Deutschland kann stolz auf seine Autoindustrie sein -- und sie werden die Krise auch diesbezüglich am ehesten meistern.

Die Ledersitze im A8 hatten Connolly-Leder, erstklassic wie Poltrona Frau. Ich hatte das in meinem A8 von 1998. Allerdings war das Auto ansonsten eine Plage. Widerverkaufspreis eine Dilemma.

Nun alle Autos dieser Größenordnung haben einen schlechten Wiederverkaufswert, auch wenn die Volksmeinung anderer Meinung ist. Ein Golf und Co sind im Verhältnis "wertstabiler". Die Gründe liegen auf der Hand. Die meisten Oberklassenfahrzeuge kommen nicht aus Privatbesitz, sondern sind in Firmenbesitz und wer kauft sich einfach einen gebrauchten Audi A8 für viel Geld? Wenn einer genug Geld hat, kauft er ihn sich gleich neu. Also fallen entsprechend die Preise, auch weil der Unterhalt solcher Fahrzeuge enorm hoch sind und somit der Markt sehr begrenzt ist. Die 12-Zylinder-BMWs hatten teilweise einen atemberaubenden Wertverlust (es dürfte wohl für alle mehr oder weniger gelten).

Salve,

ja der Wertverlust, ich habe heute noch in einem Mercedes-Forum mitbekommen, das dort ein User nach langem " Kampf " seinen E500 W211 EZ. Ende 2004 Modell 2005 mit 85TKM unfallfrei Vollausstattung usw. nach langem hin und her mit viel Glück für 17.500€ verkaufen konnte, der Neupreis lag bei über 85.000€, kann man sich kaum vorstellen was das für eine Geldverbrennung ist :S Sicherlich kann man jetzt sagen, V8 Motor und 5L Hubraum, aber trotzdem steht das in keinem Verhältnis zum Neupreis

Ciao Fiorello