International Lancia Forums

... fahraktiv zu sein, gehörte wohl nicht zur Thesis-Konzeption ;-((

... auch wenn es geschäftsschädigend ist: es ist doch besser hier als vor Gericht ))

...ganz großes Kino. Mehr davon.

Gruß
H.

Hallo,

und warum dann das sehr aufwendige Fahrwerk !?

Ciao Fio

Vorbemerkung: Als Italiener würde ich vielleicht BMW oder Audi fahren als Gegenpol. Und einen Italiener mit Flipp-Flopps und zwei scharfen Mädchen in einem 5er BMW (keine Erfindung) kann man vielleicht mehr geniessen als einen Deutschen, der zwei Jahre übt, um 'Lancia' richtig auszusprechen ...


In der Psychologie gibt es die Technik der freien Assoziation und Orte, wo man sich wirklich(!) ausleben kann, sind grosse Orte - wenn man sich deutlich macht, dass Meinungen, Ideologien, Wahrheiten nur Gäste, nur Zitate sind und man selber nur der lautere Zeuge dessen, was in einem oder ausserhalb passiert.

Also: Ein rechter Robin Hood und Heldentenor wird auch den temporären Spießrutenlauf geniessen!

http://de.wikipedia.org/wiki/Spie%C3%9Frutenlaufen

Es ist die Phase in Filmen, wo zwischen Berufenen und Auserwählten selektiert wird, bevor es zum Happy End kommt! Zu einem Happy End wie bei der Logo-Diskussion, beim Neuen Delta, wo die Beteiligten ermattet, vielleicht verschwitzt, schwer atmend das Tier raus gelassen haben - und die Realitäten angenommen haben. Ist der Streit nicht besser als die abgestumpfte Gleichgültigkeit?

... vom Broccolo?

... gibt es jemanden, der bestreitet, dass Mainstream einfacher ist?

Blicke, Aftermarket-Preise, Accessoires, ATU etc. werden bei marktgängigen Produkten einfach 'more convenient' (= mehr als 'bequemer', vielleicht 'praktischer').

Aber mit einem Thesis ist man apriori 'eigen', während man bei einem 5er '(all)gemein' ist, was schon einfach an der Stückzahl liegt.
Ein Thesis ist exklusiver als ein Maserati oder Ferrari - auch wenn natürlich die Preise und das Image bei den Leuten auf der Strasse fehlen. Aber auch dies kann man als Zeichen von Exklusivität und Souveränität deuten - und mit einem neuen Musa (mit dem Heckklappenkonzept des Neuen Delta) wie ich ihn heute morgen von Fiat Schmitt in Neckarsteinach gesehen habe in 'rosa-silber-metallic' spielt man auch in einer anderen, vielleicht perverseren Liga als Idea, MB-A-Klasse ... es ist wie Spaghetti mit Pesto in Cinque Terre geniessen und dabei deutsche Preise für Schweinshaxen und Sauerkraut im Hinterkopf zu haben ...

Das Unsinnige, was Sinn macht, macht den Unterschied!

... bestimmt nicht für Sport!

... hast ja noch einen Lybra ... und meiner (nicht SW, sondern Stufenheck) macht mir Kurvenlust!

Kannst du wirklich nicht lesen?


Diese Aussagen ( Fake und meinst mich damit, genauso wie du mich im ersten Absatz hart attackierst und mich auch als Schwätzer darstellst und dann fragst du mich, was los ist mit mir !!??

NEIN ICH MEINE NICHT DICH DAMIT! ICH HABE DEINE AUSSAGEN HIER REINKOPIERT

Ich gebe es auf, der V6 wurde in der VOR FIAT zeit in MAILAND bei ALFA in ARESE entwickelt:
Zitat:

Für mich ist der Thesis ein Lancia wie es die Musa und der Ypsilon auch ist und der neue Delta III einer sein wird. Für die meinen das der Thesis der ware letzte Lancia ist die sollten für sich die Lanze in den Boden rammen und sich in ihr Kämmerlein verziehen und an die alten Lancia Modelle vergöttern.

Wer vergöttert alte Lancia Modelle?
Was Deine Meinung ist, soll auch meine (anderen) Meinung sein?

P.S. Es war schön dass du wieder mit Kämmerlein und anderem Unsinn kommst. Kannst du einmal erklären was du für Probleme damit hast dass es eben Fans der Marke gibt (auch solche Autos fahren)...