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Re: @renè
Posted: 07 Feb 2008, 08:04
by Silvan
Der geringe Verkaufserfolg war abzusehen. Schaut Euch doch mal den Wagen an! Nun wird er in Inseraten als Design-Ikone angepriesen. Selbstverständlich sagt dieser Ausdruck nichts darüber aus, ob das Design ankommt oder nicht. Ich verklemme es mir, hier über das Volvo-Design zu schnöden - obwohl es mir sehr schwer fällt!
Re: Noch mehr Bilder
Posted: 07 Feb 2008, 08:21
by Silvan
Auch über den Preis werden Gefährte verkauft, siehe Dacia. Solchen Käufern ist alles egal: Aussehen (in diesem Zusammenhang von "Design" zu sprechen wäre mehr als euphemistisch), Sicherheit, Qualität (riesige Rückrufaktion, Rost wegen "vergessenem Rostschutz)....
Re: Erste Bilder vom Delta Innenraum ?
Posted: 07 Feb 2008, 10:05
by gfb
... manche brauchen vielleicht das Gebärmuttergefühl, wenn der Mittelteil des Armaturenbrettes zum Fahrer abgeknickt ist - mir reichts es im Lybra, dass ich alles sehe, alles erreiche und die Beifahrerin nicht durch eine Handtasche die Fahrerorientierung erschwert ...
Re: @renè - Retro allein ist nicht genug ...
Posted: 07 Feb 2008, 10:06
by gfb
...
Re: Noch mehr Bilder
Posted: 07 Feb 2008, 10:16
by gfb
Unterschiede zwischen den Hinterachsen?
Wenn "Zum Lybra SW ---> Fahrwerk zu schwammig
Ist aber eben ein Lifestyle-Laster und kein Sportwagen, egal ob Multilenker oder nicht. Ich bin schon ziemlich alles auß der Fiat-Palette gefahren was die letzten 20ig Jahre auf dem Markt war. Nur im alltagsgebrauch ist für mich kein wirklicher Unterschied feststellbar gewesen..." dann verstehe ich meine Erfahrung nicht:
Neuer 156 SW auf Autobahn bergab wurde mir ganz anders, weil ich das Gefühl hatte er wird hinten ganz, ganz leicht.
Alter Lybra (5 Jahre), aber erst 100.000 km - vielleicht wegen 35 mm Tieferlegung: immer super!!!
Nach 50.000 Mehrkilometern: Mit neuen Dreieckslenkern, Koppelstangen, Spurstangenköpfen wieder viel exakter ... fehlen nur noch die Stoßdämpfer, Domlager, Stabigummis, Sommerreifen ... und man kommt nur an die Grenzen der Sitze
(
Re:Unterschiede zwischen den Hinterachsen
Posted: 07 Feb 2008, 16:05
by Markus
Das ist der Vorteil einer Verbundlenkerachse!!
Da brauche ich nach 150tkm und 5Jahre keine neuen Dreieckslenkern, Koppelstangen, Spurstangenköpfen Domlager, Stabigummis, etc. weil einfach eben einfach ist.
Re:Unterschiede zwischen den Hinterachsen
Posted: 10 Feb 2008, 18:46
by rb
Re: @Norbert - das ist mal eine Meinung, der ich mich anschliessen kann!
Posted: 10 Feb 2008, 20:30
by MOGLI
Danke, mir war nur sowas von 2,5 m in Erinnerung.
Grüße
Günter