International Lancia Forums

Mir gefiel er um "Lichtjahre" besser (natürlich das Bötchen ) Erst die zweite Serie des Mazdas bzw. vor allem die dritte Serie gefiel mir, aber da war die Barchetta ja beinahe schon aus dem Programm (2005 ging der Barchetta aus der Produktion, 2005 kam die dritte des Mazdas).

Nach Fotos gefällt mir auch der 124er Spider "besser", aber nicht weil der Mazda "hässlich" ist (wie könnte er, sind ja beide Fahrzeuge weitgehend "indentisch"), sondern weil der Mazda mit einen Tick zu "japanisch" aussieht, also "zu glatt", während den FIAT-Designern es überraschend gut gelungen ist, mit wenigen Veränderungen an Front und Heck eine Beziehung zum Ur-124er Spider herzustellen. Anders ausgedrückt, der FIAT Spider hat vom Design her etwas mehr "Flair".

@ mv750fan: Ich bin zwar auch nur 1.86, aber wie schon erwähnt, kann ich z.B. im Lybra überhaupt nicht sitzen.

Die Lenkradposition und -verstellmöglichkeit, die Pedalstellung usw. müssen passen. Nimm 3 Leute mit
gleicher Länge und trotzdem passt es nicht für jeden. Aber das sollte ja keine Vorverurteilung sein, sondern
nur die Feststellung, dass ich gespannt bin, wie sich diese beiden anfühlen. Diverse andere Autos dieses
Genres habe ich probiert und es ging nicht. Was mir noch im Kopf rumspukt ist der Crossfire, aber den
konnte ich noch nicht probefahren. Leider kommt bei mir ein massives Platzproblem hinzu. 1 Garage + 1
Platz davor. Um 17 Parkplätze streiten sich am Abend 30 Leute. Nur weil die Garage ganz außen liegt,
kann ich noch ein Auto vorn dran stellen. Die ganze Straße ist dank Militärinteressen komplett mit
Halteverbot belegt. Wer draußen parkt, kriegt ein Knöllchen. Da man uns jetzt nochmal jede Menge
Soldaten von einer gerade geschlossenen Kaserne auf's Auge drückt, sind auch Garagen im Ort absolute
Mangelware. Ich brauche aber diese zwei Autos, das geräumige Langstreckenfahrzeug und den kleinen
Cityflitzer. Alles andere kann diese nicht ersetzen, aber 3 Autos sind nicht unterzubringen.

LCV schrieb:
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>Mir geht
> es nicht darum, mal schnell den Col XY bei Schnee
> zu fahren, sondern große Strecken (gern auch 1000
> km am Tag) so zu bewältigen,

Sag ich doch, von A-nach-B-Bewegern aber nicht Autofahren, dafür kann man auch Bahn oder Flieger nehmen.
In einen Spider sitzt man sich einfach nur zum Fahren um des Fahren willens, statt eine Skitour gehen oder einen Klettersteig, so fährt man damit eben mal ein paar Tage durch die Berge. Aber das begreift ein reiner Transporteur (womöglich Beruf verfehlt oder, hättest vielleicht Fernfahrer oder Lokomotivführer werden sollen) wie Du wahrscheinlich nie, da geht nicht um Liter Transportvolumen und Liter Verbrauch sondern einfach und allein um den Spaß; setzt natürlich vorraus das man Spaß empfinden kann und nicht zum Lachen alleine in den Keller geht.

Vielleicht gibt es ja Leute, die große Reisen unternehmen und die Regionen abseits des Tourismus entdecken wollen. Aber wenn ich 2 oder 3 Wochen auf Entdeckertour gehe, brauche ich Raum für Gepäck, Fotoausrüstung usw. Mit der Bahn fahre ich grundsätzlich nicht. Fliegen ist nur sinnvoll, wenn man ein festes Ziel hat. Für mich höchstens nach Übersee. Lkw habe ich auch gefahren, wenn mal Not am Mann war. Kann mich nicht dafür begeistern.
Ob mein Auto nun 8 oder 10 l braucht, ist mir auch nicht so wichtig. Aber bei Touren von 5 - 6.000 km müssen es nicht gerade 20 l sein. Ich bin auch kein "A nach B - Beweger", da ich eher nach dem Motto "der Weg ist das Ziel" vorgehe. Dabei meide ich Autobahnen, weil die mir zu langweilig sind. Aber das Auto muss mir trotzdem Spaß machen, auch wenn es kein Cabrio ist. Ich brauche keine Krawallkiste, lieber mindestens 3 l Hubraum, 6 Zylinder (oder 8) und Power bis zum Abwinken, aber ganz unspektakulär.

Das für mich ideale Cabrio gab es nur als Sonderumbau: BMW 6er CSi Cabrio - natürlich das aus den 70-er bis 80-er Jahren. Nicht diese aktuelle Kiste. Super-Platzverhältnisse vorn (hinten interessiert nicht) und ein für Coupé/Cabrio sehr anständiger Kofferraum. In meinen CSi ging deutlich mehr hinein als in meinen 323i.

lanciadelta64 schrieb:
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> nimmt man aber die gesamte Spannbreite, kommt der
> Mazda maximal auf über 34.500 Euro, somit beinahe
> 1.600 Euro mehr als gegenüber der
> "Einführungsversion" mit "Komplettausstattung"
> des FIAT 124er Spider (italienischer Preis).


darfst aber nicht vergessen dass die topversion des
MX-5 einen stärkeren motor hat, welcher bei FIAT
nur unter dem label ABARTH in den SPIDER kommt
und somit vermutlich wieder über dem niveau des
MAZDA landen wird.

mv750fan schrieb:
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> web.uno schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > aber da es in meiner region einen MAZDA + FIAT
> > händler gibt kann ich vielleicht mal einen
> > direkten
> > vergleich anstellen.
>
> ...und das in einem Haus......neben der
> eigentlichen Italo Hochburg .


ja das stimmt leider - ist mir auch immer noch ein
rätsel. hätte der "italo hochburg" gewünscht nach
dem wegfall von LANCIA zumindest ABARTH zu
bekommen, aber das hat nun auch der nachbar,
der eigentlich als MAZDA-händler bekannt ist .

ist vermutlich wie dieser tolle "autokritiker" der über
die kniefreiheit des DELTA III genörgelt hat und den
sitz aber so eingestellt hatte dass er die beine voll
abwinkeln musste.

Laut Herstellerangaben hält der 140 PS Fiat gut mit mit dem 160 PS Mazda, 7,5 (Fiat) statt 7,3 von 0 auf 100 km/h, gleiche Höchstgeschwindigkeit, Elastizität eventuell sogar besser, keine Ahnung

klingt doch gut. wie gesagt, ich habe bisher weder
ausstattung noch die zahlen verglichen - ausser
eben die die man als erstes sieht - preis und PS

die wenigen roadster die es noch gibt zum vergleich:

AUDI TT: ab 42.000 € (kleinster motor 180 PS)
BMW Z4: ab 38.800 € (kleinster motor 156 PS)
MAZDA MX-5: ab 26.090 € (kleinster Motor 130 PS)