International Lancia Forums

Ciao steforex, da quanti anni avevi cambiato la cinghia? lasci spesso la phedra all'aperto, o in garage?

Giusto e grazie Elettriko, per precauzione ho fatto sostituire la cinghia di distribuzione alla mia phedrona (acquistata il 27 dic), ora mi sento più tranquillo.

Elettriko Scritto:
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> Elemento a volte trascurato , la cinghia di
> distribuzione ha una caratteristica : si rompe
> senza nessun preavviso , ed in una scala di valori
> da 1 a 10 tenderà sempre a produrre un danno tra
> 9 ed 11.
> Il motore della Phedra non sfugge a questa regola
> : anche se non piega le valvole come altri motori
> (si salvano perchè si rompono i bilancieri) il
> lavoro di ripristino può essere lungo e costoso.
> Vanno infatti smontati gli iniettori che quasi
> sempre sono bloccati e richiedono molto lavoro e
> perizia per smontarli , al punto che sovente i
> meccanici preferiscono tirar giù il motore.
> Nel malaugurato caso che uno o più iniettori si
> danneggino durante lo smontaggio la spesa sale
> considerevolmente.
> La casa madre prevede la sostituzione della
> cinghia (a seconda dell'impiego) da 120000 a
> 180.000 Km , se percorsi entro 5 anni : se al
> raggiungimento del 5° anno non si è ancora
> raggiunto tale chilometraggio la cinghia va
> comunque sostituita .
> Nel dubbio ( auto acquistata usata , km. reali
> incerti ) meglio adottare la tecnica "via il dente
> e via il dolore" e farla sostituire in via
> precauzionale.
> Se quindi decidete di acquistare una Phedra usata
> , pretendete (se l'auto ha più di 5 anni) che vi
> sia consegnata dopo la sostituzione della cinghia
> di distribuzione, o preventivate di farla quanto
> prima.
>
> Aggiungo un distinguo segnalatomi dall'amico
> Virgilio Perrotti :
>
> Fino al 2005/2006
> Motori diesel 2000cc da109 CV e 2200cc da 128 CV -
> sostituzione cinghia a 120.000 Km o al
> raggiungimento del V° anno di età;
> Dal 2006
> Motori diesel 2000cc da 120 CV e 136 CV e 2200cc
> da 170 CV - sostituzione cinghia a 180.000 Km o al
> raggiungimento del X° anno di età.
> Per i motori a benzina vale la distinzione data
> dagli anni di produzione come sopra.

Phedra consegnata questo pomeriggio all'officina del concessionario Peugeot (Cagliari). Domani cinghia di distribuzione (km 146.000, precedente fatta a 81.000 km), più altre piccole cosette da sistemare. Riconsegna prevista per mercoledì. Poi vi aggiornerò su costi ed eventuali altri interventi.

La mia cinghia cigola solo a freddo...cosa può essere? 2.2 128cv. 70 mila km anno 2005

Puoi individuare quale cinghia cigola togliendo temporaneamente la cinghia dei servizi e avviando la macchina, se cigola ancora allora è quella di distribuzione. La mia è abbastanza rumorosa pur essendo nuova

strano sia la cinghia da freddo... sei sicuro che non sia uno dei tanti cuscinetti conduttori? ( o la puleggia frizionta dell'altertnatore....)

Esatto! Se tu senti un cigolio o qualsiasi altro rumore sordo è molto probabile che si tratti dei cuscinetti o dei rulli della cinghia poli V.
E' un "difetto" comune ai motori diesel PSA.
Qualsiasi rumore che venga dal "settore cinghie" deve essere accuratamente monitorato perchè come minimo indica che il rullo tendicingha stà incominciando a logorarsi.

Per chi non mi conosce mi presento:
mi chiamo Marco, ho 36 hanni sposato da 10 e ho 3 figli piccoli, abito nella Prov. di Lecco, non faccio molti km all'anno circa 10.000 soprattutto in zona collinare / pre-alpina.
Approfitto dello spazio concessomi per fare i complimenti a chi gestisce e tiene in piedi il forum in quanto lo trovo estramamente interessante e valido per le informazioni contenute e soprattutto per il modo con cui queste vengono esposte.

Essendo interessato all'argomento "Cinghia di distribuzione - precauzioni" riporto la mia vicenda:

- Lancia Phedra del 2003 acquistata usata 2 anni fa con 157000 km circa, non so se effettivi o no.

- A ottobre 2012 (circa 169000 Km) sono rimasto a piedi causa la rottura della frizione ovvero pedale frizione giù e macchia bloccata.

- Portata dal mio meccanico (non dove ho acquistato l'auto), è stata rifatta la frizione e gìà che era in officina ho chiesto di controllarmi:

1 . i chilometri reali

2. la cinghia ( il vero motivo del mio interesse per il punto 1) per verificare se procedere anche con quella (ovvero via il dente e via il dolore).

Le risposte del meccanico:

al punto 1. "non ho il programma adatto" "da un controllo visivo sono i suoi" "tanto se li hanno modificati lo fanno anche in centralina e non puoi capire quanti sono"

al punto 2. mi ha sostituito tutte le puleggie e cinghia esterna, che a quanto o capito andrebbero sostituite quando si fa la cinghia e mi ha confermato che quest'ultima da un controllo visivo è bella (mi ha detto "...la gomma è bella") e pertanto secondo lui non dovrei preoccuparmi.

Io invece qualche dubbio me lo sto ponendo e sto seriamente pensando di programmare anche la sostituzione della cinghia, il contachilometri attualmente segna Km 171.000.

Domande:
1. Dato che si è scassata la frizione a quanti chilometri la casa dice di procedere alla sua sostituzione?
2. Per sapere quanti sono i Km reali non c'e' veramente modo come sostiene il mio meccanico?

Grazie per lo spazio concessomi e a chi vorrà darmi delle indicazioni in merito.

Saluti.

Marco.

Per la frizione:quanto la usi?
Per risponderti :lo scorso mercoledì ho versato per cambio auto (una Phedra 170) la mia ex Phedra 2.2 jtd del 2003 con 363.000 km ed aveva ancora la frizione originale( usata soprattutto fuori città)
Per la distribuzione era stata fatta 2 volte:
una a 120.000(kmtraggio consigliato per le auto di quell'anno) e l'altra a 254.000
per quanto riguarda i km. veri e propri ,ti consiglio di inviare il n.ro di telaio a Vixmi su messaggi privati oppure potresti andare nella sua officina di Assago per dirimere in tutto e per tutto i tutoi dubbi
Col tasto cera puoi trovare il suo indirizzo
Se vuoi partecipare alla Phedra piazza potresti trovare tutti i partecipanti di questo forum in una piazza virtuale
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/list.php?291

Buongiorno Marco.
Come ti ha dimostrato Marce non esiste un "termine" o un "limite" per la frizione.
Le phedra hanno una frizione senza molle perchè le vibrazioni sono smorzate dal voleno bimassa.
In realtà questa sofisticazione rappresenta nell'80% dei casi solo un ulkteriore problema poichè ogniuno di noi
guida la macchina secondo le proprie capacità e aabitudini.
Questo porta la frizione eil volano a danneggiarsi prematuramente o più spesso di quello che accadeva con le frizioni tradizionali con volano monomassa.
Chi sà come regolare la propria guida e usa la giusta attenzione può arrivare anche a percorrenze considerevoli (vedi Marce).
Comunque a mio parere se la tua ti ha lasciato perchè il pedale è rimasto giù più che di frizione parlerei di pompetta interna (quella posta dietro il pedale) ma non di tutta la frizione.

Il meccanico a cui ti sei rivolto, a giudicare dalle riposte che ti ha dato, si potrebbe definire di esperienza ma non istruito a sufficienza circa gli aggiornamenti (continui) che invece dovrebbero fare parte della sul preparazione professionale.
Il "non avere il programma adatto" è la frase di rito con la quale ci si deve confrontare ogni qual volta ci si rivolge ad un generico neanche tanto aggiornato tecnicamente.
Meglio nopn rischiare in questi casi e scegliere la rete ufficiale o , meglio, PSA.
La tua phedra rientra tra quelle prodotte ccon la prima generazione di motori.
Se hai il manuale vedrai che nella pagina dove ssono indicate le percorrenze per i tagliandi troverai una postilla dove viene indicato che la cinghia và sostituita ogni 120K o ogni 5 annni (nel caso in cui in 5 anni tu non percorra tutti i 120K).
Se la cinghia è "bella" ,come dice il meccanico, potrebbe anche esere che sia stata sostituita in passato.

Se non hai possibilità di raggiungere uno dei due guru il mio consiglio è quello di recarti alla Peugeot o Citroen dove il lavoro sarà eseguito con tempistiche e metodologie supercollaudate essenso il motore delle Phedra di origine PSA.