International Lancia Forums

herrlich die Beiden -- jede Wette das die Mehrheit für den Roten wäre.(tu)

Hallo Dean,

ja, dann haben wir uns missverstanden. Den TI gibt es nur mit schwarzem Armaturenbrett und nicht mit schokobraunen Sitzen. Ich hätte ihn auch am Anfang gerne etwas heller gehabt, weil ich es vom Lybra gewohnt war.

Viva Lancia

Manfred

Hallo Manfred,

ich muss Fiore Recht geben. Der 1.8 DI braucht offensichtlich eine längere Einfahrzeit. So war ich zu Beginn auch vom Verbrauch meines Delta 1.8 erschrocken. Unter 10 l/100 km ging gar nichts. Mittlerweile hat sich der Durchschnitt nach 17000 km bei 9,93 l /100 km eingependelt, Tendenz geht nach unten. Bei gleichmäßiger Landstrassenfahrt (ca. 90 kmh) zeigt die Verbrauchsanzeige jetzt immer öfters eine 7 vor dem Komma. Ansonsten bin ich von dem 1.8 Delta begeistert.

Horst

Ciao Fio,

durch die Fahrten mit unserem Wohnmobil fahre ich inzwischen sehr gerne Diesel. Mir gefällt der 2.0 JTDM. Nur fahre ich im Moment oft nur Kurzstrecke, etwas über 8 km. Da kommt manchmal die Partikelfilterreinigung dazwischen und man darf noch eine extra Runde drehen.

Kennt man die Werkstattleute näher, dann erfährt man schon mehr von dem realistischen Verbrauch des TBI. Der 159 hat bei seiner schönen Form auch nicht den besten CW-Wert und die 19er Reifen sind auch nett breit!

Saluti

Manfred

Quizfrage -- wie oft hat er dich überholt.?

DELTA hat mich keiner überholt - aber ne BARCHETTA hat mich dauernd überholt.

da hast aber auch alle Delta I und Delta II mitgezählt

5 Stück? So ein Massernprodukt!

Wenn Du hier in unserer Region mal einen siehst,
hat er entweder ein CH- oder F-Kennzeichen. Alle
paar Wochen verirrt sich auch ein Tourist mit einem
Delta 3 hierher. Es ist kein Scherz: Ich sehe hier
mehr Ferrari und Aston Martin als Delta 3 oder Thesis.

Gruß Frank

LCV schrieb:
-------------------------------------------------------
> 5 Stück? So ein Massernprodukt!
>
> Wenn Du hier in unserer Region mal einen siehst,
> hat er entweder ein CH- oder F-Kennzeichen. Alle
> paar Wochen verirrt sich auch ein Tourist mit
> einem
> Delta 3 hierher. Es ist kein Scherz: Ich sehe hier
>
> mehr Ferrari und Aston Martin als Delta 3 oder
> Thesis.
>
> Gruß Frank

das spricht doch eindeutig für Exclusivität und sollte einfach unbezahlbar sein ( auch mit VISA nicht ) (tu)

Ciao Fio,

natürlich fehlt da im allgemeinen Verkehrsbild nicht
mehr viel zum Exclusivstatus eines Einzelstücks.
Das ist aber nur dafür gut, dass der Fahrer eines
solchen Autos u.U. Aufsehen erregt (wer das will)
und eben ein Auto fährt, das (fast) niemand sonst
hat. In Sachen Service, Ersatzteilversorgung und
-preise wirkt sich das eher negativ aus. Für den
Hersteller ist es ganz übel, wenn die geplanten
Stückzahlen nicht erreicht werden. Auch das kann
ein Grund sein, E-Teile besonders teuer zu verkaufen.
Man versucht damit, die schlechte Rendite aufzubessern.
Ist aber ein Teufelskreis. Hohe Unterhaltskosten
sprechen sich herum. Mancher Interessent könnte
abgeschreckt werden.

Ich will damit nicht Massenprodukte à la Golf, Astra
oder Focus aufwerten. Aber gewisse Vorteile bieten
die eben durch Masse. Es wäre schön, wenn Lancia
es schaffen würde, wenigstens so viele Autos zu
verkaufen, dass das Geschäft sich lohnt. Wenn man
die Zulassungszahlen außerhalb Italiens verzehnfachen
könnte, würde alles besser laufen, aber angesichts der
Verkaufszahlen anderer wäre man immer noch genügend
exclusiv.

Gruß Frank