International Lancia Forums

dofrebbe funzionare ugualmente (l'importante è tappare il flusso del gas di scarico), ma la flangia credo sia molto più pratica come soluzione

Bastian Scritto:
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> Un meccanico Fiat vorrebbe chiudere l'egr della
> mia 1.9 con una sfera di metallo, mi date un idea
> in merito alla validità della soluzione?
> Grazie
Vuole fare cosi' perche' la tua e' una euro due con egr pneumatica,ottiene lo stesso effetto che si ha scollegando lo spinotto sulle euro 3 che ce l'hanno elettrica,cioe' si blocca chiusa.Cmq se vuoi la certezza che non passi piu' nulla e' meglio inserire la flangia.

Buongiorno ragazzi, sono nuovo del forum.
Vorrei chiedere a tutti voi, quanti km avevano le lybra prima dell'operazione di chisura della EGR e quanti ne avete percorsi dopo la chiusura.
Io ho avuto problemi con la fumosità da un giorno all'altro, passando da fumo quasi inesistente (salvo "sgasate" improvvise) a fumo costante anche a velocità di 100-120 Km/h. Fumo nero, tipico di combustione incompleta. Avverto anche dei cali di erogazione in marcia, a velocità costante. Sembra che singhiozzi, è impercettibile, ma il problema c'è. A volte invece in fase di accelerazione, sembra avere dei vuoti. Vorrei chiedervi se vi è mai capitato la stessa cosa e da cosa può dipendere. Sono scettico a tappare l'EGR perchè penso che in fase progettuale sia stato concepito non solo per l'inquinamento, ma per avere una temperatura ideale in combustione.
La mia Leona ha 216.000 km e ne vorrei fare tanti altri ancora. Ho una media di 40.000 km annui. Grazie in anticipo.(:P)