International Lancia Forums

sono un nuovo lybrista e un nuovo lancista soddisfattissimo da 2 giorni...grazie per questa guida

.................sei un grande...................come al solito.

Propongo un applauso per ELETTRIKO.

CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAPCLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAPCLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAPCLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAPCLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAPCLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAPCLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAPCLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAPCLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP

Grazie , troppo gentile.....
Purtroppo è una mezza incompiuta , ho un mucchio di foto relative ad altre versioni che non ho ancora trovato il tempo di inserire.

nella foto dove viene evidenziato il termostato, appena sopra c'e' un componente a cui e' collegato un manicottino in gomma.
Qualcuno sa dirmi di cosa si tratta?

neromica Scritto:
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> nella foto dove viene evidenziato il termostato,
> appena sopra c'e' un componente a cui e' collegato
> un manicottino in gomma.
> Qualcuno sa dirmi di cosa si tratta?

Se ti riferisci a quello sopra la valvola termostatica , per intenderci quello con il coperchio fissato con tre viti , si tratta del depressore per il servofreno.

Elettriko Scritto:
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> neromica Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > nella foto dove viene evidenziato il
> termostato,
> > appena sopra c'e' un componente a cui e'
> collegato
> > un manicottino in gomma.
> > Qualcuno sa dirmi di cosa si tratta?
>
> Se ti riferisci a quello sopra la valvola
> termostatica , per intenderci quello con il
> coperchio fissato con tre viti , si tratta del
> depressore per il servofreno.
> http://i47.tinypic.com/35k49c2.jpg


Grazie Elettriko.

Questo invece e' il sensore di giri motore,la posizione e' identica sia per la 1900 che per la 2400 jtd,la realtiva connessione la trovate vicino all'alternatore basta seguire il filo.

Non è proprio recente
http://www.corriere.it/salute/sportello ... 7269.shtml

ciao elettiko sono nuovo del forum, possiedo una lybra 1.9 jtd del 2003.
Ecco ho alcuni problemi, vorrei sapere se veramente è un bene tappare la valvola egr e come (cioè da quale parte, perchè ho provato a tapparla dalla parte più acceesibile, la parte di sopra, ma la stessa poi si è otturata maledettamente, che quando poi ho provato a riaprirla la macchina non camminava perchèsi era bloccata ed intasata.
poi ho notato (non so se normale) che quando provo a staccare la prima spina (del primo iniettore a sinistra vista frontale) la macchinacambia rumore e quando accellero si sente che un pistone non lavora,mentre se riattacco il primo e nescollego un altro il motore vibra maledettaente, mi chiedo è normale ?

sono grato dei tuoi consigli perchèvedo che sei bravo e conosci veramente bene la leona chetanto ci appassiona...

ti ringrazio ciao.

Se possibile posso contattarti privatamente?? per alcune domande ? grazie ciao....

Ciao,non ben capito dove hai tappato l'egr ma cmq e' indifferente un lato o l'atro della tubazione valvola/corpo farfalla.Puoi solo averne benefici in termini di fumositsa',prestazioni e consumi.Certo non e' da escludere che stando ferma la valvola si blocchi (la mia e' in "pensione da 4 anni certamente se la riattivo puo' non funzionare).Il secondo quesito non lo capisco,a che pro scolleghi gli elettroiniettori a motore in moto??E' appena normale che la vettura vibri dannatamente e che in quel cilindro vi siano problemi di combustione(manca carburante!).