International Lancia Forums

satellite89 Scritto:
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> potrebbe andare secondo me, anche se non so fino a
> che punto resisterà alla corrosione dei gas di
> scarico.
> Ragazzi scusate, stavo leggendo un altro post del
> forum e leggevo di staccare lo spinotto dell'EGR.
> Vi volevo chiedere, in che versione basta staccare
> l'EGR e in quale bisogna creare la flangia?
> Insomma la cosa come avviene? Perchè mi sono
> tornati dei dubbi.
> La mia è un 1,9 115cv quindi euro3 prodotta alla
> fine del 2001
Puoi tranquillamente staccare la connessione (non si accende la spia,succede solo dopo il 2003)in questo modo si blocca chiusa e la flangia diventa solo un accorgimento in piu',vai tranquillo.

allora domani mi sa che si esce tappatiiiiii finalmente, almeno cerco con calma visto che non si trova niente

satellite89 Scritto:
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> allora domani mi sa che si esce tappatiiiiii
> finalmente, almeno cerco con calma visto che non
> si trova niente
e' piu' facile di quel sembra tranquillo,e vedrai che andra' molto meglio,ti consiglio con l'occasione la pulizia del sensore pressione assoluta sul collettore,con l'egr in funzione e' certamente imbrattato di fuligine.

se domani non studio dedico un pochino di tempo alla lybra in modo da sistemare un bel pò di cose

warner Scritto:
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> satellite89 Scritto:
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> > potrebbe andare secondo me, anche se non so fino
> a
> > che punto resisterà alla corrosione dei gas di
> > scarico.
> > Ragazzi scusate, stavo leggendo un altro post
> del
> > forum e leggevo di staccare lo spinotto
> dell'EGR.
> > Vi volevo chiedere, in che versione basta
> staccare
> > l'EGR e in quale bisogna creare la flangia?
> > Insomma la cosa come avviene? Perchè mi sono
> > tornati dei dubbi.
> > La mia è un 1,9 115cv quindi euro3 prodotta
> alla
> > fine del 2001
> Puoi tranquillamente staccare la connessione (non
> si accende la spia,succede solo dopo il 2003)in
> questo modo si blocca chiusa e la flangia diventa
> solo un accorgimento in piu',vai tranquillo.


Warner, scusa, nel 1900 JTD del gennaio 2000 (quindi dovrebbe essere euro2) ho letto qui sul forum che per eliminare l'EGR basterebbe tappare dei tubicini con delle sfere.... puoi aiutarmi (se ciò corrisponde al vero) dicendomi dove si trovano i tubicini e dove si trova il sensore di pressione? grazie! -D

patrich Scritto:
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> warner Scritto:
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> > satellite89 Scritto:
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> > > potrebbe andare secondo me, anche se non so
> fino
> > a
> > > che punto resisterà alla corrosione dei gas
> di
> > > scarico.
> > > Ragazzi scusate, stavo leggendo un altro post
> > del
> > > forum e leggevo di staccare lo spinotto
> > dell'EGR.
> > > Vi volevo chiedere, in che versione basta
> > staccare
> > > l'EGR e in quale bisogna creare la flangia?
> > > Insomma la cosa come avviene? Perchè mi sono
> > > tornati dei dubbi.
> > > La mia è un 1,9 115cv quindi euro3 prodotta
> > alla
> > > fine del 2001
> > Puoi tranquillamente staccare la connessione
> (non
> > si accende la spia,succede solo dopo il 2003)in
> > questo modo si blocca chiusa e la flangia
> diventa
> > solo un accorgimento in piu',vai tranquillo.
>
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> Warner, scusa, nel 1900 JTD del gennaio 2000
> (quindi dovrebbe essere euro2) ho letto qui sul
> forum che per eliminare l'EGR basterebbe tappare
> dei tubicini con delle sfere.... puoi aiutarmi (se
> ciò corrisponde al vero) dicendomi dove si
> trovano i tubicini e dove si trova il sensore di
> pressione? grazie! -D
Esatto,trovi l'attuatore vicino al filtro gasolio,io sulla marea avevo eliminato il tubicino ed chiuso i beccucci con i tappini degli spurghi freno,cmq avevo ugualmente inserito la flangia tra egr e collettore.

> > Warner, scusa, nel 1900 JTD del gennaio 2000 (quindi dovrebbe essere euro2) ho letto qui sul
> > forum che per eliminare l'EGR basterebbe tappare dei tubicini con delle sfere.... puoi aiutarmi
> >(se ciò corrisponde al vero) dicendomi dove si trovano i tubicini e dove si trova il sensore
> >di pressione? grazie! -D

> Esatto,trovi l'attuatore vicino al filtro
> gasolio,io sulla marea avevo eliminato il tubicino
> ed chiuso i beccucci con i tappini degli spurghi
> freno,cmq avevo ugualmente inserito la flangia tra
> egr e collettore.


Grazie! -D

mi chiedevo... ho cambiato da poco la cucina e volevo sapere se la prolunga del tubo della cappa (parlo della prolunga non silindrica, ma il copri tubo) va bene per fare la flangia.
Volendo posso spedirla a uno di voi, che poi farà girarle il pezzo o fare le flange per tutti.
a me non serve, ho usato un pezzo di acciao datomi da un amico che ripara marmitte!
saluti

DemoneGuardiano Scritto:
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> Appunto scusa... non era meglio 3 mm ??
>
> Mi sa che ti sei un pò confuso... ovunque hai
> scritto di averla fatta da 2.. quindi visto che ti
> sei sempre sbagliato... credo tu l'abbia fatta da
> 3

Quando mi sono accorto dell'errore sono andato a correggere i post precedenti..
Avevo effettivamente scritto 3 mm.

Un meccanico Fiat vorrebbe chiudere l'egr della mia 1.9 con una sfera di metallo, mi date un idea in merito alla validità della soluzione?
Grazie