International Lancia Forums

mah, a me risulta che la k nasce dalla piattaforma Thema riadattata, mentre la Thesis e' tutta diversa, persino nelle sospensioni, infatti lo skyhook nn c'era sulla K, ma e' stato sviluppato solo x Thesis e Maserati Quattroporte (altro gioiello incompreso)

Sulla K.... bhe, volevo ben dire....

salve, a me la thesis non dispiace per niente la preferisco di gran lunga alla k, linea particolare la vedi da lontano che è una "LANCIA" non cambierei nulla di lei, l'unico neo è che non me la potevo permettere poi sono ormai "cogniugato" per tutta la vita con la thema

Lo scorso sabato sono stato a Ginevra. Che la Lancia ora collabori con la Chrysler ci puo' pure stare. Ma quello che non ci puo' stare è che abbiano portato una vettura che è identica alla 300 per poi chiamarla Thema. Allo Stand Lancia ero in compagnia di amici tedeschi, svizzeri e noi italiani. Ebbene i tedeschi che organizzano il raduno delle Lancia Thesis in Germania la nuova Thema non gli è piaciuta propio. Sentivo dei visitatori che questa Lancia Thema non ha niente di Lancia. Spero solo che in futuro facciano una vettura con le linee di una vera Lancia. Per la cronaca eravamo 3 Thesis una Delta 3 e una Coupè lascio immaginare a voi quando vedevano passare queste Lancia.

Ciao Gianni

La Kappa non nasce dalla Thema, la Kappa nasce da una piattaforma tutta nuova. La Thema nasce dalla piattaforma Beta rivisitata .
Riguardo a Thesis ha molto in comune con Maserati, probabilmente per migliorare il già ottimo confort della K preserero ,per le sospensioni, qualcosa dalla Quattroporte , Thesis e Quattroporte addirittura hanno le stesse maniglie delle porte......
Concordo sulla Quattroporte è veramente notevole
saluti

La K non nasce dalla Thema è un progetto tutto nuovo piattaforma conpresa, è la Thema che nasce da una rivisitazione della piattaforma Beta.
Thesis e Quattroporte hanno molto in comune probabilmente al fine di migliorae il già ottimo confort della Kappa hanno fatto sinergia , addirittura Thesis e Quattroporte hanno le stesse maniglie delle porte....

saluti

"La Thema nasce dalla piattaforma Beta rivisitata "??

La Thema nasce dal progetto comune Fiat / Saab che generò la Thema, la Croma, la Saab 9000 (tutte e tre avevano lo stesso "giro porte") e l'Alfa 164.

Il pianale della Beta non c'entra nulla; di simile c'è solo lo schema delle sospensioni posteriori (Mc Pherson, tipico Lancia di quegli anni, ce l'avevano anche la Delta e la Prisma).

A mio parere,la Thema ha solo il nome e il marchio Lancia,il resto e' americano.L'ultima vera ammiraglia Lancia e' la Thesis.

Purtroppo basta farsi un giro per youtube e i commenti sulla presentazione fioccano e il più benevolo è "ridiculous", naturalmente è il giudizio di possibili acquirenti inglesi, francesi ecc, magari in Italia la compreranno pure ma a patto che sia marchiata Chrysler....

Appunto era meglio aspettare e presentare qualcosa di decente (magari anche la stessa 300c ma ricarrozzata ) oppure coprirsi di "ridiculous"? ..........

wthesis Scritto:
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> A mio parere,la Thema ha solo il nome e il marchio
> Lancia,il resto e' americano.L'ultima vera
> ammiraglia Lancia e' la Thesis.

E i motori diesel... o e' un dettaglio ?

stevek60 Scritto:
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> Purtroppo basta farsi un giro per youtube e i
> commenti sulla presentazione fioccano e il più
> benevolo è "ridiculous", naturalmente è il
> giudizio di possibili acquirenti inglesi, francesi
> ecc, magari in Italia la compreranno pure ma a
> patto che sia marchiata Chrysler....
>
> Appunto era meglio aspettare e presentare qualcosa
> di decente (magari anche la stessa 300c ma
> ricarrozzata ) oppure coprirsi di "ridiculous"?
> ..........

Ma si', teniamoci la gamma "autobianchi" fatta di Y e Musa, a cosa serve alla Lancia un'ammiraglia ?
Meglio morti che americani, se capisco bene ?