International Lancia Forums

Grazie per il chiarimento Tino .
Ma non preoccuparti , le tue spiegazioni erano state sufficientemente chiare , non è certo colpa tua se la discussione è degenerata...

Riepilogando:

RIC HAI SPESO IL DOPPIO!!!

RIC Scritto:
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> > Mi pare che warner, meccanico di professione,
> > abbia confermato le cifre di cui parlo...
>
> beh con tutto rispetto lui sta parlando di un
> motore di una Alfa a 8v. Io gradirei sapere
> pareri di gente che ha rotto il motore della Lybra
> 16v.

Scusi Ing. Ric , ma il Jtd 1.9 della Lybra che io sappia è assolutamente lo stesso della 147 , ed entrambi hanno 8 valvole .
Vuol forse farmi credere che lei è riuscito a montarne 16 ???
Se così fosse bisogna aggiornare questo articolo, http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Lyb ... rizzazioni , ci pensa lei ?
Cordiali saluti

Forse il meccanico di RIC per giustificare il furto dei duemila euro ha inventato tante di quelle cavolate che deve aver detto anche che la Lybra ha 16 valvole.
Oppure può darsi che ne cambiò 8 ma poi non ricordandosi se le aveva cambiate ne ha ordinate altre 8... e poi sul foglietto dei ricambi ne sono risultate 16 da mettere in conto.

Non per girare il coltello nella piaga o mettere in dubbio le cognizioni meccaniche , ma...

RIC Scritto:
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> una valvola quanto costa? a me cambiarono tutte e
> 16 le valvole...e mi fecero pure vedere dal vivo
> quelle "storte"

Già , storte da un altro motore ....

ed anche

> Comunque parli di un motore con 8 valvole e non
> con 16....io vorrei la testimonianza di un 16v
> identico a quello della Lybra..

Che non esiste , visto che il 1.9 Jtd ne monta solo 8 , ma a te ne hanno cambiate 16...

> Suggerisco visita per verifica Alzheimer

Mi ero offerto di andarci insieme , ma forse è meglio se ci va da solo.

Fine delle trasmissioni.

RIC Scritto:
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> > Ric lungi da me non rispettare le opinioni
> altrui
> > e creare polemiche,ma anche io ho dedotto che
> Tino
> > abbia smontato la testa e sostituito le
> > valvole,parla di incidente costato 1100 euro e
> > motore spentosi dopo rumore metallico.
>
> Sì ma se siamo tutti d'accordo che il guasto sia
> stato colpa del meccanico è anche inutile portare
> questo evento come prezzo medio di una cinghia
> rotta (che poi in questo caso la cinghia non s'è
> neppure rotta).
> E' lo stesso nel caso delle chiavi da
> duplicare...non interessa a nessuno se uno duplica
> le chiavi di una clio, di una panda o di una
> alfa...bisogna portare ad esempio sempre solo ed
> esclusivamente una Lancia Lybra. E' questo punto
> che io vorrei fosse ben chiaro.
> Saluti
> RIC
Ti diro' parlare di colpa di colpa ci vado piano,se ho ben capito la causa e' stata il disassamento del tenditore cinghia servizi che ha causato la lacerazione della stessa e per sfortuna alcuni frammenti hanno invaso il vano cinghia distribuzione causandone un intaccamento ed il salto di alcuni denti di qui' il danno alle valvole.Dico che ci vado piano xche' a volte in buona fede(per far economizzare un cliente di questi tempi)non si sostituisce un pezzo che appare sano come un tenditore esterno.A me stesso successe a luglio,nel fare cinghie e tenditori alla mia non sostituivo la puleggia albero motore che appariva visivamente sanissima...dopo 10 mila km completamente disintegrata x fortuna senza danni,cosa sarebbe successo se un frammento della gomma avesso invaso il vano distribuzione?Si prende ad esempio il jtd xche' accomuna tutte le versioni del gruppo,poi riguardo alle cifre sono daccordo che sono variabili da un posto all'altro,esempio io vorrei riverniciare il paraurto posteriore alla mia,qui' a Torino mi chiedono minimo 220 euro(anche se lo smonto io)l'amico KTURBO carrozziere Abruzzese mi dice che dove lavora lui 80 max 100 euro.E nota che l'ultimo a cui chiesi ha appena riverniciato il mercedes del mio capo con una spesa di 2000 euro.

Tino Scritto:
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> Solo ora mi accorgo della "degenerazione" di
> questa - credevo - innocua discussione.
>
> Forse è colpa mia che non sono stato chiaro.
>
> La cinghia non era rotta ma aveva un'intaccatura
> piuttosto evidente su un lato, forse nel punto in
> cui ha saltato il famoso dente grazie al filamento
> di cinghia servizi.
> Il motore era assolutamente bloccato (constatato
> personalmente).
>
> La responsabilità del meccanico è secondo me
> "relativa" - come già detto - poichè nonostante
> non potevesse prevedere il parziale cedimento di
> un tendicinghia dei servizi, è pur vero che
> probabilmente avrebbe dovuto sostituirlo al
> momento del primo rifacimento della distribuzione
> (non so se questo viene fatto di prassi...e qui
> chiedo aiuto agli esperti).
> In ogni caso non era certo prevedibile la
> possibilità, mi dicono alquanto remota, che un
> pezzo di cinghia servizi si potesse infilare nel
> motore.
>
> Una cosa un po' atipica, quindi, dove complici la
> "quasi" amicizia con il suddetto meccanico, la
> lunga militanza in veste di cliente e la fiducia
> che comunque nutro nei suoi confronti, hanno fatto
> in modo che la faccenda si concludesse in termini
> - almeno per me - abbastanza ragionevoli.
> Credo, quindi, che entrambe le tesi fin qui
> contrapposte abbiano una loro ragione d'essere: il
> danno è assolutamente assimilabile ad una rottura
> di cinghia ed il prezzo è onesto.
>
>
> Così ho detto
> Salomone;)
Ciao Tino (ho appena risposto a Ric le tue stesse cose scusate se mi ripeto)giustissimo il tuo pensiero,ripeto che a volte non si sostituisce nulla sui servizi xche' appare sano e come bene hai detto tu che un frammento invada il vano distribuzione e' cosa remota ma qui devo dar torto all'amico RIC che la cinghia scavalchi e' cosa piu' che possibile purtroppo.Cito altro esempio personale,facevo la suddetta cinghia alla y di mio padre...aveva il carter di protezione mezzo rotto nei punti di ancoraggio(sulle y e punto prima serie era un classico)ebbene un minuscolo frammento di quest'ultimo cadde nel vano e dopo alcuni giorni passo tra cinghia e una delle puleggie...4 denti fuori fase!!nessun danno x fortuna,l'8 valvole fire ha le camere di scoppio alte e non piega altrimenti.....Concordo con l'onesta' rivolta all'amico Tino dal collega.

> Scusi Ing. Ric , ma il Jtd 1.9 della Lybra che io
> sappia è assolutamente lo stesso della 147 , ed
> entrambi hanno 8 valvole .

Ho parlato di jtd io? Ho sempre detto di avere una Lybra 1.8 benzina..che di valvole ne ha 16!
In mezzo ai vostri attacchi ho anche chiesto se vi fosse qualche ragione per cui una cinghia rotta nella versione jtd potesse essere meno onerosa da riparare, e nessuno mi ha risposto

> Vuol forse farmi credere che lei è riuscito a
> montarne 16 ???

Eggià, la mia ne ha 16.

> Se così fosse bisogna aggiornare questo articolo,
> http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Lybra#Motoriz
> zazioni , ci pensa lei ?

No, visto che è riportato correttamente che la versione a benzina ha SEDICI valvole. Dà fastidio questa cosa immagino ma è così. Riprova la prossima volta, magari sarai piu' fortunato.

Telaino Scritto:
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> Forse il meccanico di RIC per giustificare il
> furto dei duemila euro ha inventato tante di
> quelle cavolate che deve aver detto anche che la
> Lybra ha 16 valvole.

La Lybra 1.8 benzina ha 16 valvole. Se poi per vostra ignoranza non lo sapete non è certo colpa mia eh

> Oppure può darsi che ne cambiò 8 ma poi non
> ricordandosi se le aveva cambiate ne ha ordinate
> altre 8... e poi sul foglietto dei ricambi ne sono
> risultate 16 da mettere in conto.

La Lybra 1.8 benzina ha 16 valvole. Se poi per vostra ignoranza non lo sapete non è certo colpa mia eh

> Che non esiste , visto che il 1.9 Jtd ne monta
> solo 8 , ma a te ne hanno cambiate 16...

Sei pronto a connettere il cervello? Dimmi quando ci sei....ci sei? Pronto per la sberla sul coppino?
LA MIA LYBRA 1.8 ha ben SEDICI valvole!
Io non ho mai detto di avere il jtd!!

> Mi ero offerto di andarci insieme , ma forse è
> meglio se ci va da solo.
>
> Fine delle trasmissioni.

ah ecco..magari con questo hai finito di far figuracce