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Le 205 che spalla hanno?
E le 195?

Le tue 205 dovrebbero essere /55 col cerchio 16 mentre le 195 sono /65 col cerchio 15.... giusto?
Secondo me l'unica cosa che produce differenza di chilometri e di velocità è lo stato del battistrada... uno nuovo e l'altro finito... una differenza nell'ordine del mezzo centimetro sul raggio e di circa 1 cm sul diametro totale.

Di solito poi le termiche hanno il battistrada anche più alto delle estive.
Il discorso era sullo stesso modello di pneumatico.... logico che tra un pneumatico estivo di una marca e quello invernale di un'altra ci sia differenza di circonferenza anche sostanziosa.

205/55/16 estive e 195/65/15 invernali. Sostanzialmente differenze minime. Grazie

Chiedo una delucidazione, passare dalla misura 195/65/ r15 91V a 205/60 r 15 sempre codice V c'e' da considerare maggiori consumi di carburante? Se si in che percentuale?
Grazie per l'attenzione.

Una gomma più larga fa consumare di più per via dell'attrito e del maggior peso (se parliamo della stessa marca e modello).
Probabilmente consumerai un litro in più ogni mille chilometri.... nel senso che non te ne accorgerai.

Telaino Scritto:
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> Una gomma più larga fa consumare di più per via
> dell'attrito e del maggior peso (se parliamo della
> stessa marca e modello).
> Probabilmente consumerai un litro in più ogni
> mille chilometri.... nel senso che non te ne
> accorgerai.

Grazie.
Una curiosità, tu alla tua auto sostituiresti i 195 con i 205?
Ciao

Mai... non mi piacciono le gomme che sbordano dal cerchio che tra l'altro fanno anche muovere di più l'auto quando è in appoggio.
Le monterei solo se montassi un cerchio più largo.

Senese Scritto:
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> 15’’, 16’’, 17’'...) la spalla
> diminuisce, proprio per non alterare il diametro
> del complesso cerchio/spalla. Evidentemente su
> Lybra il discorso è diverso

E' uguale per le altre macchine, secondo me.
La spalla viene ridotta per compensare più o meno, non alla perfezione.

Telaino Scritto:
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> L'unico modo per avvertire questa differenza
> (sempre se uno di noi può giudicarsi in grado di
> poterlo fare) è di trovare due auto identiche con
> gli ammortizzatori esattamente allo stesso grado
> di usura, con la stessa identica pressione fatta
> alla stessa temperatura, ecc... ecc...
> IDENTICHE!!

E la prova andrebbe fatta in cieco, ovvero senza sapere cosa si ha sotto.

Esatto... senza sapere ciò che si ha sotto.

Scusate,se mi intrometto, ma /50-/60-/65, secondo me è uguale segna sempre lo stesso perchè da profano il contakilometri è collegato al cambio o sbaglio???????


ciao a tutti