International Lancia Forums

Faccio bene allora a non usare il riparo sotto il motore. L'eventuale deposito di neve verrebbe sciolto col calore del motore.

trinacrius Scritto:
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> Credo che un po tutte le auto con motore anteriore
> abbiano un peso maggiore davanti proprio per il
> peso del motore.

Mi chiedo se la Lybra ne abbia troppo dietro, ovviamente rispetto ad altre TA.

trinacrius Scritto:
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> Faccio bene allora a non usare il riparo sotto il
> motore. L'eventuale deposito di neve verrebbe
> sciolto col calore del motore.

Se fuori è freddo fa fatica a sciogliersi. Evidentemente giù in basso non passa tanta aria calda.
Io me lo sono tirato dietro per giorni.

Intendevo dire che, non avendo il riparo sotto, l'eventuale deposito di neve verrebbe direttamente a contatto con la coppa dell'olio e, essendo ben calda, scioglierebbe facilmente la neve.

praticamente mi stai dicendo che non so guidare sulla neve!
vabbè, allora insegnami a sovrasterzare con una trazione anteriore...

ovviamente scherzo, ognuno pensa quello che vuole

la Lybra comunque non è pessima sulla neve, prova a guidare una X5 o una X6 e poi ne riparliamo

Tra tutte le discussioni o impressioni, resta il fatto che chi per forza di cose deve usare l'auto giornalmente con neve, la deve usare, io sono uno di questi, o meglio lo ero, le uniche auto con le quali ho avuto problemi sulla neve, sono state la giulia 1300 super, e l'alfetta 2000, tutte e due con trazione posteriore.
Con la lybra, non che sia il massimo, ma come ho detto in altro post, non ho mai messo catene e mai rimasto fermo, tutti giustamente, possono dire la sua, le proprie inpressioni, ci mancherebbe, ma tra il dire, pensare, calcolare, resta il fatto che chi vive sempre tutti i santi inverni, dove la mattina ti ritrovi con neve fresca, la strada la devi percorrere, che poi uno ci creda o no, ripeto, mai restato fermo, mai messe catene con lybra:)

lucianomenia Scritto:

> tra il dire, pensare, calcolare, resta il fatto
> che chi vive sempre tutti i santi inverni, dove la
> mattina ti ritrovi con neve fresca, la strada la
> devi percorrere, che poi uno ci creda o no,
> ripeto, mai restato fermo, mai messe catene con
> lybra:)

Usi le invernali però, giusto?
Perché con le invernali pare decente anche a me, è con le estive che perde il confronto con le macchine avute prima.

trinacrius Scritto:
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> Intendevo dire che, non avendo il riparo sotto,
> l'eventuale deposito di neve verrebbe direttamente
> a contatto con la coppa dell'olio e, essendo ben
> calda, scioglierebbe facilmente la neve.

Ah, ok... avevo capito che si sciogliesse facilmente quella incastrata nel riparo (cosa che, ahimè, non è avvenuta nella mia esperienza).

Senza riparo secondo me il problema non si pone, la neve non si raccoglie nemmeno.

Certo Valerio, solo con le lamellari, altrimenti nemmeno ti muovi sul piano, che su per i passi:), senza termiche, sarebbe da criminali usarla quando ce neve, poi qui sono obbligatorie, dal 15 novembre al 15 marzo o aprile, non me lo ricordo, ma anche ad ottobre le mettiamo, appena nevica, devi pensare che grossomodo, trovi sempre pendenze con non meno del 30%, in discesa, diventa molto più pericoloso, come dicevo, diverse volte è stata piu fortuna, che bravura, se non ho datto danni, il peggio in discesa è quando incontri altre auto, l'istino è di frenare e sei fritto.

lucianomenia Scritto:
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> Certo Valerio, solo con le lamellari, altrimenti
> nemmeno ti muovi sul piano, che su per i passi:),
> senza termiche, sarebbe da criminali usarla
> quando ce neve

Ah, ok.
Le invernali sono decisamente un altro mondo. Però io ricordo che con macchine precedenti salivo sui passi anche con le estive. Io è su queste che ho fatto il confronto. Tieni conto di pendenze non superiori al 15-16% (che non è proprio liscio: il limite massimo ammissibile .

> devi pensare che grossomodo, trovi sempre pendenze
> con non meno del 30%

Sicuro del "non meno"? Guarda che il 30 è tanto, dubito che si riesca a salire senza catene.
Per quanto ho potuto vedere io oltre il 20% diventa critica la cosa, bisogna vedere com'è messa la neve.

E oltre i 30 può essere critica per alcuni mezzi anche sul bagnato.