International Lancia Forums

Na het afstellen met de nieuwe blokjes werkt de motor (tu)Hij knalt aan tot de 1500 toeren en gaat langzaam tot de 1000 echter zonder luchtmassameter blijft hij rond de 900/1000 onrustig op en neer gaan.Hoor dat hij wel mooi even loopt zonder rare geluiden maar zonder uitlaat erop klinkt die niet bepaald mooi>:D<

Enige fouten die ik uitlees zijn fouten met o2 sensor en luchtmassameter

Volgende stap wordt alles in mekaar zetten en vet kopen voor de homokineten en 4 klemmen dan weer alles vast zetten en verder om interieur in orde te maken.

Ook moet ik atf dex 2d kopen voor de pomp en nieuwe versnellingbakolie 80w90

Wil ook melden dat ik met ecu van sloop de wagen aangemaakt heb en met mijn originele ecu maar met de originele kan ik nog steeds geen obd gegevens uitlezen en met sloopecu wel

nog steeds geen gezeur met immo




Wil iedereen bedanken voor de tips

Proficiat !! Respect voor je doorzettingsvermogen ! .... de aanhouder wint -D

Bedankt koen,jaja ik houd niet op totdat de klus is geklaard(tu)


Heb btw nog vraagje >




Zit er nu 75w80 in de 4 traps automaat of toch dx 2D/3?



Update-Zit gewoon dx2d wat ook voor de stuurbekrachtiging gebruikt wordt,komt mooi uit.

Bestel 10 liter vat van mannol met dx2d voor 18+vz kosten 7 liter voor automaat en 1 liter voor stuurbekrachtiging en 2 liter reserve

https://www.oel-guenstig.de/Automatikge ... l::16.html << voor mensen die ook toe zijn aan verversing van atf

Heb laatst ook in mijn w124 alle olie/vloeistoffen vervangen Olie/Stuurbekrachtiging atf/Versnellingsbakolie/Differentieel/koelvloeistof(samen met waterpomp) Kost niet veel als je ziet dat de wagen daardoor nog een hele poos meegaat.

Zie heeel vaak dat dit op de Motorolie na vaak wordt overgeslagen waardoor de automaat sneller gaat slippen.


Atf en andere olie zijn in duitsland vaak voor mooi prijsje te krijgen dus is moeite waard om deze site te checken mocht iemand olie/atf nodig hebben.

Helemaal goed man. Niet opgeven en logisch blijven nadenken loont zich uiteindelijk.

Dankjewel Cromapower (tu)

Ben vandaag in alle rust bezig om de wagen weer in mekaar te zetten.

Motor zelf zit al vast in de steunen(dit was best kut klusje omdat aan de linkerkant van de motorbrug de schroefdraad was verdraaid en ik hem niet meer kon verstellen) dus moest ik verder met mijn heuts krik die 1 wieletje miste (td)

Had gister bij 5 sec draaien (langer laat ik hem niet aan zonder koelwater) kwam er een witte rook onder de motorkap waar de spruitstuk zat.

Nu vermoed ik dat dit nog olie is want de uitlaat lag langs de oliebak en was een beetje nat.

Heb nergens zware lekkages van de carter gezien en overhit was de motor definitief niet ,anders was ik wat silicone gaan halen van elring en had de carter opnieuw dicht gemaakt.

Moet wel wat clips zien te vinden voor de distributiekap die een beetje krom is en niet perfect afsluit maar dit zal geen groot probleem zijn.

Ook maak ik nog aan het eind soort van korte how-do voor mensen die dit klusje zelf willen gaan doen met wat fotos erbij en tips

goed bezig!
Ziet er weer als nieuw uit.

Bedankt reinier [center]-D[/center]

Gister heb ik nog 2 leidingen vervangen van de radiateur naar expansievat koelvloeistof.Daarna heb ik er ongeveer 4 liter koelvloeistof ingegooid(action rode g12+) zat ervoor ook in.

De rest van de 3 liter zal ik bijvullen als de wagen draait en de automaat vloeistof heeft en aangezien de automaat ook meedraait ook al draait hij sationair kan ik hem nu niet te lang laten draaien.

Voor de rest ga ik vandaag de vet halen voor de homokineten zodat ik de aandrijfassen alvast kan plaatsen onder en alles dicht kan maken ook ben ik alvast de interieurdelen aan het spuiten in de juiste kleur.

Heb gister niet de beige kunnen vinden bij toom(in nettetal) maar heb een licht/ivoorkleurig spuitbus kunnen vinden wat heel erg dicht bij het originele komt.

De middenconsole en zekeringkastje(klep) is al klaar de rest doe ik morgen.


Update-Homokineet bijrijderskant gereed voor installatie moest helaas afbreken door weer.
Morgen homokineet bestuurderskant en rest van interieur in de lak zetten.Hoop dat eind deze week gehele console erin zit en alleen nog het leer over blijft(Helaas ff wachten voor centjes er zijn voor leerverf.Ga deze overigens wel bij colourlock bestellen.

Overigens heb ik voor de homokineten http://www.mpmoil.nl/products/index.php ... duct=61000 met Molybdeendisulfide gebruikt

De homokieneten moet je helemaal volstorten met vet. Het kleine beetje dat ik op de foto zie is veel te weinig. Gewoon de hele zooi volpompen met vet ezodat het er weer bijna uitloopt!

Dat wat je op de fotos ziet is de oude vet wat ik helemaal schoon heb gemaakt en daarna heb ik de hoes volgestort met vet en de kop helemaal volgesmeert daarna heb ik de andere kant waar de kop zeg maar in gaat nog eens vol gegooid met vet en weer dichtgemaakt (tu) heb niet zoveel fotos gemaakt ivm smerige handjes >:D<

Vandaag beide aandrijfassen gemonteerd en de kappen(helemaal schoon gemaakt) voor de wielkasten

.Heb vervolgens de v snaar/multieriem gemonteerd voor de krukas en alles dichtgemaakt.
Airco leiding die lek was gemonteerd(lekkage was minimaal dus heb loctite gebruikt speciaal voor alu) daarna de wielen gemonteerd en nu kan ik mij concentreren op de rest(Interieur+wielkasten achter



Moet alleen nog de 10 liter atf bestellen voor de stuurbekrachtiging en automaat.

BTW let niet op de natte plek boven de krukas >:D<heb per ongeluk beetje koelvloeistof erlangs geknoeid