periodo 'no' e spia gialla avaria motore

[warner]

Facci sapere cosa scoprono,ricorda la "pulizia" EGR e' la cura migliore in ogni caso,poi utile sarebbe vedere cosa ha memprizzato in diagnosi

[pietrobene]

Ok......portata la musa in un bosch car service di un amico: ha trovato molto sporco il sensore sul collettore di aspirazione. Lo ha pulito insieme ai condotti dell'aria, stasera strapazza il mjet e domani mi riconsegna la macchina.
se continua a dar problemi va cambiato.
Dice che l'egr va bene, che la sua 'profonda pulizia' sarebbe un toccasana ma mi ha chiesto 400 euro tra edb e lamella.......ne vale la pena?!!?
Ha parlato anche di una remotissima ipotesi di cattivo posizionamento della geometria variabile della turbina...ma vediamo come procede la questione.
Mi ha consigliato una tiratona autostradale una volta al mese per tenere tutto in ordine....
grazie a tutti
Ptr

[Marco2016]

Per pulire il collettore di aspirazione doveva smontarlo e quindi togliere l'egr, cosa che sicuramente non ha fatto... si sarà limitato a spruzzare qualche porcheria per la pulizia, soluzione sconsigliata e poco duratura

[pietrobene]

Maremma.....lo rifà.
Nuovo giro in officina, nuova diagnosi, nuove valutazioni

Ptr

Ps. Scusate lo sfogo

[Marco2016]

Prendi un sensore nuovo, fai smontare collettore aspirazione ed egr (questa converrebbe metterla nuova) e li fai tirare a lucido, altrimenti non risolverai MAI! Lascia perdere mappe, flange e cose del genere, creano solo altri problemi.

[pietrobene]

Bene.....il lavoro fatto, ad oggi, ha dato risultati positivi: nei test autostradali odierni la musa gira serenamente a 130.....ma se schiacci sul gas ti porta a 160 in un attimo.....e poi ancora fino a 170.....
La pulizia a nuovo del sensore di pressione sul collettore di aspirazione e del collettore stesso hanno dato buoni frutti.....ora aspetto il conto del meccanico!!!!!!
Buonanotte

Ptr

[Marco2016]

Quindi hai fatto smontare e pulire come ti avevo consigliato?

[pietrobene]

No.
Non ho fatto altri interventi ma dopo le noie iniziali ora va benone....più avanti vedremo
Ptr

[pietrobene]

Gira e rigira ho fatto cambiare il sensore ed ora pare tutto risolto.
La sola pulizia non è stata sufficiente e continuava a dare errore in modo discontinuo.
Tra diagnosi e tentativi, sensore nuovo e tagliando standard (olio e filtri) mi han chiesto 350 euro.....azz!!!!
Basta aver risolto

Buona serata
Ptr

[exacting]

musa 1.3 95cv dicembre 2012 ad oggi ho 70.000km tondi tondi mentre guido in autostrada:beeeeeeep: far controllare il motore la porto in officina: hai ilfap talmente intasato che neanche la rigenerazione forzata vuole partire, la lascio 2 giorni e riscono a farmi una sorta di "bonifica" dicendomi, se dovesse ripresentarsi, o lo sostituisci, manon ti conviene $€$€$€ oppure fai una modifica non a norma: elimini il fap..... ovviamente eliminare il fap neanche ne voglio sentir parlare proprio perchè la mia auto risulterebbe non a norma, e magari (è unamia assurda idea) non passerei neanche i controlli del collaudo biennale. detto ciò, il motivo? si da qualche mese faccio tratti casa/lavoro/casa di 10/15km a tratta.aaaaaahhhhhh questo è il motivo, l'auto non riesce a rigenerare.... fino a 4 mesi fa facevo 60km al giorno di autostrada per un totale di 17000km annui, oggi dai conti che mi son fatto ne andrei a fare non più di 8000km annui a questo punto visto le rogne di questo fap che mi sta facendo guarda la musa con molta delusione sto pensando di levarla e passare ad una semplice auto benzina