International Lancia Forums

web.uno schrieb:
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> wie gesagt, ich würd auch höchstens beim kombi
> einen beinamen verwenden, am auto muss der aber
> nicht unbedingt stehen - beim 500L LIVING hat man
>
> auch darauf verzichtet das "Living" auf das auto
> zu
> schreiben.

Stimmt nicht ganz, auf der B-Säule steht beim 500L LIVING auch tatsächlich Living drauf.

Gruß

Ingo

Thesis0 schrieb:
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> web.uno schrieb:
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> > wie gesagt, ich würd auch höchstens beim
> kombi
> > einen beinamen verwenden, am auto muss der aber
>
> > nicht unbedingt stehen - beim 500L LIVING hat
> man
> >
> > auch darauf verzichtet das "Living" auf das
> auto
> > zu
> > schreiben.
>
> Stimmt nicht ganz, auf der B-Säule steht beim
> 500L LIVING auch tatsächlich Living drauf.
>
> Gruß
>
> Ingo


aaah, dort versteckt sich das emblem.

Mittlerweile sehe ich einige. Es sah lange so aus, als habe man nur die "Kurzversion" verkauft bekommen. Die Frage ist nur, wie viele von denen tatsächlich 7-Sitzer sind

Es deutet tatsächlich alles darauf hin, dass Hatchback und Kombi besser ausgestattet sein werden. hier sieht man beim Hatchback LED-Scheinwerfer ... http://www.autoblog.it/post/776395/foto ... a-2-volumi

Und man erkennt die finale Form der Rückleuchten

Dodge Neon

Glaube/Hoffe eher, daß das eine Zeitungsente ist - so katastrophal wie der Ruf und die Karre an sich war, als sie noch den Familiennamen Chrysler hatte und von Mercedes verbrochen war - den Namen sollen sie mal schön in der Versenkung lassen - wenn sie den tatsächlich wieder wo drauf picken würden kann es nur ein phänomenaler Flop werden - der Name ist für die nächstren 3000 Jahre verbrannt.

scheint ja auch in erster linie für den
südamerikanischen raum gedacht zu sein. in
amerika war der NEON meines wissens nur unter
dem label DODGE zu haben. der erste war sicher
noch nicht unter MERCEDES-regie, auch beim
zweiten geht es sich zeitlich kaum aus.

Scheint wohl wenn überhaupt dann nur für Mexico als Dodge vorgesehen, ansonsten wird das wohl der Chrysler 100 werden, für den US MArkt mit 2L Ami-Turbo und 240 PS.
http://www.allpar.com/cars/chrysler/100/index.php
Den können sie dann ja als Tipo-Billig-Abarth nach Europa bringen.
Haben wir ja richtig Glück gehabt, daß FCA aufgegeben hat, diese umgelabelten Chryslers als Lancia zu verkaufen, ansonsten wäre diese Billigkiste noch der Delta-IV geworden. Gut daß sie den Stecker vorher gezogen haben. :X B)-

Das Styling ist noch plumper als von den alten Daewoos, bevor sie Chevrolet drangepappt hatten.

so weit man erkennen kann ist nur die form des grills
anders als beim TIPO.