International Lancia Forums

calcefix Scritto:
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> Grazie paolo.
> Quello che scrivi temo sia successo due anni fa.
> Per questo voglio comprare i materiali e ho
> parlato con la rettifica.
> Seguiro i lavori.
> Buona pasqua a tutti

Grazie ed Auguri anche a Te, scusa se sono indiscreto abiti molto lontano da Milano ? se sei vicino io ti consiglio di portare la testa da questi Signori non spendi di più che in altre officine ma te la ridanno come nuova GAZZANICA RETTIFICHE E RESTAURO MOTORI MILANO

Abito in provincia di Varese. Quindi non lontano.
La rettifica individuata si chiama Borgorettifiche a Borgomanero (No) .
Il grande vantaggio è che io lavoro la e vorrei portare martedì mattina la testata dopo averla smontata.
Li ho chiamato oggi e mi dicono che fanno la prova di tenuta con acqua calda. Mi sono sembrati professionali..
Però se un rettificatore standard non va bene se ne potrebbe riparlare...
Ho chiamato cavallitto ma il telefono fisso risulta staccato. Ho mandato email spero risponda.

Ti confesso che verrei a Milano per prendere tutto il materiale d'uso per rimontare la testata in modo da provare a fare il lavoro il prox fine settimana.

A Milano ci sono ricambisti per la Fulvia?
Ciao

calcefix Scritto:
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> Abito in provincia di Varese. Quindi non lontano.
> La rettifica individuata si chiama Borgorettifiche
> a Borgomanero (No) .
> Il grande vantaggio è che io lavoro la e vorrei
> portare martedì mattina la testata dopo averla
> smontata.
> Li ho chiamato oggi e mi dicono che fanno la prova
> di tenuta con acqua calda. Mi sono sembrati
> professionali..
> Però se un rettificatore standard non va bene se
> ne potrebbe riparlare...
> Ho chiamato cavallitto ma il telefono fisso
> risulta staccato. Ho mandato email spero
> risponda.
>
> Ti confesso che verrei a Milano per prendere tutto
> il materiale d'uso per rimontare la testata in
> modo da provare a fare il lavoro il prox fine
> settimana.
>
> A Milano ci sono ricambisti per la Fulvia?
> Ciao

Si a MIlano c'è MARAMARA RICAMBI

cari amici
vi aggiorno sullo stato dei lavori e contemporaneamente chiedo lumi.

La testata è stata smontata e portata in rettifica. Oggi effettuata prova di tenuta e non risultano trafilaggi . Prova superata, insomma. Domani controllano valvole e guida valvole.
Ho ricevuto guarnizione testata da cavalitto. Assicurato che si tratta di guarnizione per 1216. La guarnizione sembra qulla tranne che due grossi fori tra i quattro cilindri sono parzialmente ostruiti dalla guarnizione. Si nota in corrispondenza sia del basamento che della testata una erosione come se l'accoppiamento non sia ottimale da sempre... Giuro che non mi spiego. Ho fatto foto e spero ci sia una spiegazione. Il basamento è 818130 : ho controllato.

Il cilindro numero 3 ( quello con la candela imbrattata) è combinato come vendete. Per confronto ho fatto una foto di uno degli altri tre che appaiono discreti.. Il meccanico ha detto che tira fuori il pistone 3 per controllare le fasce. Cosa conviene fare????
Ho ordinato anche la pompa acqua, visto che non si capisce come passi l'acqua nell'olio.

Vi chiedo un parere visto che non si capisce dove sia il problema. ( ricordo: acqua nell'olio . Consumo acqua.auto a tre cilindri)

grazie

Se guardate la foto con il cilindro buono si vede a fianco il foro parzialmente coperto dalla guarnizione. Si vede bene che l'erosione è circolare in corrispondenza dell'omologo foro sulla testata che risulta disassata.
Mi viene un orribile dubbio: magari la testa è del 1231 !!!!!! Possibile....

Domani vado in rettifica per controllare la numerazione testata...

sono sconfortato..

La testata avrà il numero 919.100, comune al 1216 e 1231. Porta in rettifica la guarnizione e controlla se anche nella testata i fori sono sfalsati. E' stranissimo. non è uno sfalsamento di poco conto.

Questo è il numero del basamento.
Mi chiedo: Tutti i fori della guarnizione dovrebbero combaciare con il basamento o no?
Al di la della forma della testata...

Vedi,Cavalitto si rivolge per la produzione dei ricambi ad alcune ditte. Chiaramente non è pensabile trovare ancora ricambi originali. Un errore può sempre capitare. Io telefonerei a Cavalitto facendogli presente la cosa..

Il problema è che il basamento presenta una corrosione circolare come se l'accoppiamento testata basamento sia disassata da tanti anni. Non mi sembra che la guarnizione c'entri...

Ciao,
Se puoi, fai una fotocopia della guarnizione segnando sulla sressa la posizione dei fori sulla testata, poi fai una scansione 1:1 e spediscimela all'indirizzo giovanni@viva-lancia.com, cercherò di fare una verifica con una guarnizione originale.
Ciao
Giovanni