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Comunque ho rifatto la prova: auto ferma da 5 ore, temperatura esterna 3°, macchina accesa da una decina di secondi, accendo il riscaldamento e taaac, aria calda dalle bocchette...ma non esiste un metodo visivo per capire se è installato il riscaldatore?

So che ha delle resistenze tipo candelette inserite nel radiatorino,ma vederle non e' possibile la mia e' una executive e lo monta si comporta come la tua,deduco che anche la tua ne sia dotata.Si potrebbe tentare di risalire alla "storia" della tua lybra tramite il telaio,magari e' stata richiesta con l'optional in questione

Ciao Warner , ho provato a mettere il VIN sull' eper, ma più che dettagli tecnici non mi da. Conosci per caso un sito/programma dove poter vedere appunto gli accessori?
Comunque se ha pure questo accessorio, mille punti in più alla tanto amata leona!!!

Guarda sulla batteria se hai il fusibile Heat da 70 Ampere; senno smonta il riparo di feltro sotto al cassetto passeggero,guarda se a fianco al telaio clima hai 3 relè appesi vicino a un connettore nero con un cavo rosso o rosso bianco positivo grosso(16 mmq).Puoi anche accendere la macchina a freddo , sotto i 18 gradi esterni impostare il caldo e sentire se senti lo schiocco dei relè che si attivano.
io nel mio impianto che ho fatto ho messo 2 led che mi segnalano se le resistenze sono attivate.Fai conto che da tutto freddo con ventola su primo scatto fai 300 mt e la temperatura è già tiepida,in 2 km è bollente con tutte le resistenze attive.
Comunque non scalda l'acqua del motore perchè il pacco resistenze è a valle del radiatorino interno del''acqua. Scalda solo l'aria abitacolo.
Ciao

Ma la modalità econ a cosa serve:S io sulla mia ho il fusibile sulla batteria da 70 per il riscaldamento supplementare,ma devo aspettare qualche minuto per aria calda, ora controlla anche i relè!

Ciao a tutti ,
Rispolvero questa discussione perché voglio finalmente concludere l'installazione del pacco resistenze addizionale.
Ho il problema di accenderle in automatico dal clima.ora le sto forzando con degli interruttori.
In officina autorizzata pensavo che fosse attivabile via examiner ma mi hanno detto che non si può.
Con Warner si pensava ai codici diversi del clima, ma la mia monta la stessa centralina dell'executive di Warner che ha il riscaldatore di serie.
MULTIECUSCAN entra in centralina ma non fa nulla a riguardo.
La mia idea è che per attivarlo serva un ponticello su qualche connettore dietro la centralina del clima.
Gli schemi aggiornati non li ho,in quelli vecchi non mi sembra di aver visto nulla.
Qualcuno che lo monta ha eventualmente tempo per smonta la plancetta clima e fare due foto colori dei fili dei connettori???
Salut

Ciao, da examiner si può abilitare entrando nella diagnostica del clima così come per il sensore anti appannamento che va abilitato a parte.
Ho tentato di resuscitare l'examiner che ho in garage ma senza risultato. Se riesco a rimetterlo in moto ti faccio sapere.
Purtroppo si può fare solo con lui.

Ho girato più officine ma le loro risposte non mi hanno mai convinto in fondo.
Parlavano linea CAN,macchina vecchia,l'examiner nuovo non funziona ,impossibile. ...Avrei pagato ma niente.
Quindi mi sono rassegnato e cercavo una soluzione diversa...
Quindi rimane la linea teorica dell'examiner???
Con il Multiecuscan sono riuscito solo ad allineare i fari allo xeno. La centralina clima la vede e dice che il riscaldatore addizionale non è presente.
A proposito di Multiecuscan : con il cavo KKL non riesco a entrare nella centralina motore ...
Boh!
È capitato anche a voi?

Purtroppo la centralina clima della lybra non è facile da gestire.
Serve l'Examiner , ma dev'essere di quelli utilizzati all'epoca (che ormai sono stati tutti sostituiti) , quelli nuovi non riescono ad accedere alla sua programmazione.

Qualche anima pia mi può dare qualche indicazione su codici o tipo di examiner da cercare, per favore? ?;)