International Lancia Forums

francescoct Scritto:
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> ciao ragazzi, vi leggo sempre e ho preso da questo
> splendido forum alcuni consigli molto utili.
> riguardo alla valvola EGR, ho letto che bisogna
> sia staccare lo spinotto che tappare con una
> plancia l'ingresso. A me hanno solamente tappato
> l'ingresso ma non ki sembra che abbiano staccato
> lo spinotto. E' un problema? Ho una lybra del 2000
> 105 cv

Sulla 105cv va necessariamente tappata la valvola, lo spinotto non c'è. E' un'alternativa "riservata" agli euro3 110 e 115cv.

ma sul 115 cv basta tappare (come ho già fatto), oppure bisogna staccare anche lo spinotto? denghiù

Se tappi e non stacchi è perfetto, la centralina non dovrebbe neppure rilevare l'errore.
Staccare lo spinotto è la scorciatoia per chi non ha voglia/tempo di tapparla.

(tu) -D

grazie mille, quindi se ho capito bene nella mia macchina è stato fatto un buon lavoro tappando solo la valvola. detto lavoro è stato eseguito ieri, non ho ancora potuto notare i benefici

francescoct Scritto:
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> grazie mille, quindi se ho capito bene nella mia
> macchina è stato fatto un buon lavoro tappando
> solo la valvola. detto lavoro è stato eseguito
> ieri, non ho ancora potuto notare i benefici

Lavoro perfetto. Per cominciare a notare i benefici occorre percorrere un centinaio di km, cercando di dare qualche bella "tirata", magari anche in allungo. Tutto si ripulisce (all'inizio con grandi fumate) e l'auto diventa più fluida, pronta ai bassi e la fumosità torna quella di un diesel appena uscito dal concessionario.

Grazie dei consigli è delle foto, ieri ho scollegato il connettore dell'egr e sostituito il debimetro la mia leona di 240000 km stamattina volava come nuova(:P)