come posso fare a comprare una delta?
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vorrei una delta
Re: come posso fare a comprare una delta?
Anche tu hai ragione..... Pero' non posso permettermi di spendere 16mila euro per una seconda macchina.... anche perche' la 16v e' pure piu' cattiva.... comunque alla fine e' vero solo che devo pensarci un altro po'.....
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vorrei una delta
Re: come posso fare a comprare una delta?
Comunque ora mi disconnetto.... Mi ri-connetto un po' appena dopo pranzo... Buona appetito a tutti!!!!!!!
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vorrei una delta
Re: come posso fare a comprare una delta?
Giovanni...volevo farti una domanda... Io abito in provincia di pescara... e nelle mie zone non ho mai visto un raduno di Delta... C'e' qualche possibilita' di vederlo? Grazie...
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vorrei una delta
Re: come posso fare a comprare una delta?
Giovanni...volevo farti una domanda... Io abito in provincia di pescara... e nelle mie zone non ho mai visto un raduno di Delta... C'e' qualche possibilita' di vederlo? Grazie...
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GiovanniT
Re: come posso fare a comprare una delta?
Massimo ha scritto:
> Giovanni come sappiamo nel forum è il punto di riferimento
> per la delta,
> Gio', come sta andado la tua ricerca della york, trovata?
> raccontaci
> Max
troppo buono max
per la york sono in trattativa con quella persona che sai, se conclude con la stratos in vendita che gli ho trovato io me la vende...vediamo,
GiovanniT
> Giovanni come sappiamo nel forum è il punto di riferimento
> per la delta,
> Gio', come sta andado la tua ricerca della york, trovata?
> raccontaci
> Max
troppo buono max
per la york sono in trattativa con quella persona che sai, se conclude con la stratos in vendita che gli ho trovato io me la vende...vediamo,
GiovanniT
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GiovanniT
Re: come posso fare a comprare una delta?
basta guardare i dati di QR che ho messo in qualche post
fino a 100 vanno praticamente uguali, con leggera prevalenza per il 16
da 100 a 120 la 8 si prende 4/10 di secondo
(entrambe hanno appena messo la terza, ma la 8 e' piu' pronta)
da 120 a 140 la 8 si prende 2/10 di secondo
(vuole dire che la 16 sta recuperando il vantaggio, ma comunque e' indietro)
da 140 a 160 la 8 si prende addirittura piu' di mezzo secondo
(come sopra, hanno entrambe appena messo la quarta, ma la potenza della 8 ai medi e' superiore, e quindi prevale la 8)
da 160 a 180 prevale la 16
(la 8 ha appena messo la quinta, quindi ce' il cambio marcia, mentre la 16 avendo la potenza massima piu' in alto a 180 puo' ancora rimanere in VIa marcia)
Infatti nel chilometro da fermo, con uso del cambio, il tempo e' uguale per le due, con velocita' di uscita superiore per la 16v
Cosa vuole dire? che la 8 parte prima e la 16 recupera alla fine (ottiene una velocita' di uscita e una velocita' media superiore, perche' e' piu' lenta all'inizio.
(mi sa che ho spaccato il capello in quattro
))
HF integrale (8v) HF integrale 16v
181cv 196
QR 1.88 QR 8.89
0-40 1,60 1,60
0-60 2,70 2,60
0-80 4,30 4,30
0-100 6,20 6,10
0-120 9,00 9,40
0-140 12,10 12,30
0-160 17,00 17,60
0-180 24,40 23,20
1km 27,10 27,10
vel. uscita 185,45 189,10
media 132,84 133,10
fino a 100 vanno praticamente uguali, con leggera prevalenza per il 16
da 100 a 120 la 8 si prende 4/10 di secondo
(entrambe hanno appena messo la terza, ma la 8 e' piu' pronta)
da 120 a 140 la 8 si prende 2/10 di secondo
(vuole dire che la 16 sta recuperando il vantaggio, ma comunque e' indietro)
da 140 a 160 la 8 si prende addirittura piu' di mezzo secondo
(come sopra, hanno entrambe appena messo la quarta, ma la potenza della 8 ai medi e' superiore, e quindi prevale la 8)
da 160 a 180 prevale la 16
(la 8 ha appena messo la quinta, quindi ce' il cambio marcia, mentre la 16 avendo la potenza massima piu' in alto a 180 puo' ancora rimanere in VIa marcia)
Infatti nel chilometro da fermo, con uso del cambio, il tempo e' uguale per le due, con velocita' di uscita superiore per la 16v
Cosa vuole dire? che la 8 parte prima e la 16 recupera alla fine (ottiene una velocita' di uscita e una velocita' media superiore, perche' e' piu' lenta all'inizio.
(mi sa che ho spaccato il capello in quattro
))HF integrale (8v) HF integrale 16v
181cv 196
QR 1.88 QR 8.89
0-40 1,60 1,60
0-60 2,70 2,60
0-80 4,30 4,30
0-100 6,20 6,10
0-120 9,00 9,40
0-140 12,10 12,30
0-160 17,00 17,60
0-180 24,40 23,20
1km 27,10 27,10
vel. uscita 185,45 189,10
media 132,84 133,10