Deltina?

[mp]

Hallo Frank
du weißt ganz genau Politiker denken nie zu Ende. Der Diesel Förder -Wahnsinn zeigt es ja vor wie man die Leute manipuliert.

[LCV]

mp schrieb:
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> Hallo Frank
> du weißt ganz genau Politiker denken nie zu Ende.
> Der Diesel Förder -Wahnsinn zeigt es ja vor wie
> man die Leute manipuliert.

Wenn es nur Gedankenlosigkeit wäre, könnte man denen ja
nur Unfähigkeit vorwerfen. Ich bin aber überzeugt, dass sie sehr
wohl wissen, dass ihre Maßnahmen nur der Industrie und
indirekt den Steuereinnahmen, Wirtschaftswachstum usw.
nützen, der Umwelt jedoch schaden. Das Ganze dann dem
Bürger als Klimaschutzmaßnahmen zu verkaufen, bringt mich
auf die Palme.

Der Politiker hat "seine Schäfchen im Trockenen". Er fährt
auch u.U. immer noch mit einem gepanzerten, riesigen
Spritfresser-V12 herum, denn den Sprit zahlt der Steuerzahler.
Dabei nehmen die sich so wichtig, dass sie das dürfen, während
sie dem Volk vorschreiben, was es zu tun hat.

Sicher fallen diese Autos mengenmäßig nicht ins Gewicht.
Aber wie glaubwürdig ist man, wenn ständig von Klimaschutz
gequasselt wird, man selbst aber alles andere als Vorbild ist.
Das ist umso mehr fragwürdig, als auch Grüne so handeln.
Da fuhren tausende von Ökofreaks mit dem Auto zu einer
Großdemo gegen das Auto! Wären die aus allen Ecken
Deutschlands mit dem Fahrrad gefahren, hätte ich den Hut
gezogen.

Ein Ultragrüner machte mich mal blöd an und fragte, was
meine "Bonzenkarre" verbraucht. Nun war diese Bonzenkarre
eigentlich nur Mittelklasse und brauchte im Schnitt 7.5 l.
Der: Das ist kriminell, ein Verbrechen gegen die Umwelt!
Ich fragte dann, was sein merkwürdiger Pseudojeep mit im
Sommer noch montierter Schneepflugschaufel braucht.
Er: 14 l, aber den brauche ich halt beruflich!

Also, es sollen immer die anderen Leute etwas tun, selbst
findet man Ausreden. Das gilt für Politiker ganz besonders,
aber auch für die Typen, die wegen solcher Sachen zur
Demo rennen.

[evo16v]

Ja wirklich interessant, vor allem seine ehrlichen Ausführungen über rechnerischen Zyklusverbrauch und Real-Verbrauch bei den Plug-ins. Das Ganze ist einfach nur eine große Augenwischerei auf dem Papier ohne praktischen Sinn.

[lanciadelta64]

Hast du etwas anderes erwartet?

Wir im "Westen" sind immer groß, uns selbst in die Tasche zu lügen und zu erzählen, wir toll wir doch alles machen ::o, leider aber ist oft nicht einmal das Papier es wert, worauf es gedruckt wurde

Aber am Ende ist doch wichtig, dass es auf dem Papier steht. Das ist weder neu noch eine vorübergehende Erscheinung. Um die Vorgaben wirklich umzusetzen, müssten wir auch im Lebensstil eine Radikalumkehr vollziehen, das selbst die "Ur-Grünen" vor Neid erblasst wären, aber wer will das? Also lügen wir weiterhin und glauben, wir seien doch alle sooooo "sauber".

Da jammern die Leute über Verbrauch, wollen alle auf "Öko" machen und kaufen am Ende SUVs? Wie passt das zusammen? Also bleibt alles wie gehabt. Klar, jetzt erzählt man uns, wie toll doch Hybrid und/oder Elektroautos sind, aber das erzählte man uns auch von Dieselfahrzeugen, obwohl eigentlich jeder wusste und wissen musste, dass die alles andere als sauber sein konnten. Das habe ich schon als Schulkind gelernt gehabt. Und so ist es auch heute. Erst wird etwas gefeiert, bis dann "alle" sich so etwas zulegen, um dann die nächste "Umweltbombe" zu haben und zu jammern, wie man alles wiederverwenden könnte und/oder entsorgen.

[LCV]

Die Leute werden ganz bewusst verleitet, das falsche Auto zu kaufen.
Hat man genug verkauft und der Absatz stagniert, dann schafft man
"Anreize" die Kiste frühzeitig zu verschrotten und das nächste andere,
aber ebenso falsche Auto zu kaufen. So kann man künstlich Wachstum
erzeugen. Der Industrie geht es gut, die Steuereinnahmen sprudeln, nur
der Normalbürger bleibt auf der Strecke. Um mitzuhalten, verschuldet er
sich. Die Pro-Kopf-Verschuldung der Privatleute steigt und steigt. Die
Banken machen sogar Werbung für Kredite nach dem Motto: Das kannst
Du Dir auch leisten. Sie animieren die Leute sogar, sich immer mehr zu
verschulden. Die EZB drängt die Banken, Kredite auf Teufel komm raus
zu vergeben und bestraft die Banken, die vorsichtiger sind und lieber
Rücklagen bilden. Der niedrige Benzinpreis stört auch diese Strategen.
Dass der Bürger mit den Einsparungen kleine Händler und Dienstleister
unterstützt, die wiederum auch Steuern zahlen, ist denen egal. Für die
Börsenspekulanten scheint es weniger gut zu sein. Dabei wären die
Risiken für die Konjunktur geringer, wenn sehr viele kleinere Unternehmen
überleben. Die ganz großen zahlen im Verhältnis weniger Steuern und
können den Staat sogar erpressen. Motto: Wenn ihr uns nicht helft,
gibt es mal eben 100.000 Arbeitslose!

Der Bürger ist immer der A....
Beispiel Stuttgart: Alle die erst kürzlich einen EURO 5 Diesel gekauft
haben, können mit Einführung der blauen Plakette (nur EURO 6) ihre
Kiste gleich mal entsorgen. Der Verkauf des Wagens bringt große
Verluste, weil mit der blauen Plakette auch der Wiederverkaufswert stark
sinken wird. Man hat keine Planungssicherheit mehr, weil die Politiker
ständig ihre Meinung ändern. Verfolgt man z.B. deren Aussagen zum
Diesel seit den frühen 80er Jahren, so wandelte sich der Diesel-Pkw
vom Umweltengel zum Stinker. Dazu passt wiederum nicht, dass der
Dieselpreis immer noch steuerlich gegenüber dem Benzinpreis besser
gestellt ist. Konsequent sind die auch nicht.

[web.uno]

evo16v schrieb:
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> web.uno schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > mag sein, dennoch darf man sich dem nicht
> > verschließen - und in EU ist mir weder ein
> > elektro
> > noch ein hybrid von FCA bekannt.
> >
>
> Hybrid ist doch ein völliger Irrweg. Verbrenner
> und E, alles doppelt, also doppelte Kosten,
> doppeltes Gewicht, doppelte Komplexität und der
> Akku- und Elektronikmüll fällt genauso an wie
> beim Akku-E-Auto. Sowohl Plug-in als auch Akku-E -
> wo wollen Laternenparker oder Bewohner ländlicher
> Regionen anstecken ohne daß komplett neue
> Infrastruktur verlegt werden muß. Rechne Dir mal
> aus, welche Leitungen man bräuchte, wenn in einen
> Viertel wie Schwabing alle Laternenparker Plug-in
> oder Voll-Akkus wären und sich ala
> Tesla-Supercharger den Strom reinpfeifen. Da
> brauchst Kabel die auch bei tausenden von Ampere
> nicht sprichwörtlich verglühen.
> Wenn elektrisch, dann gibt es dafür nur eine
> zukunftsträchtige Lösung: die
> wasserstoffbetriebene Brennstoffzelle mit
> Wasserstofftankstellen so wie heute Tankstellen
> für fossile Flüssigkeiten. Und bis dafür die
> Zeit reif ist, da hat wiederum Bernardo Recht, da
> kann man gut noch ein paar andere, die die Kohle
> dicker haben, vorpreschen und entwickeln lassen,
> um dann später auf die fertige Technik für
> kleines Geld aufzuspringen.
> Und ich denke nicht, daß was die Norweger sich da
> vorstellen, Hybrid meint. Wenn man das liest was
> da als Gesetzesvorlage geplant ist, dann ist da
> rein elektrisch gemeint, nix Kombination mit
> Verbrenner.


danke das du mich nur zur hälfte zitiert hast - in der
zweiten hälfte hab ich ja geschrieben das ich selbst
kein fan dieser techniken bin!!!

aber zeigt FCA andere alternative antriebe - nein,
das tun sie auch nicht.

so wie superschnelle sportvarianten von diversen
modellen sind mittlerweile auch alternative antriebe
zu imageträgern geworden - und da zeigt man bei
FCA eben nichts.

[lanciadelta64]

Meinst du wirklich, selbst wenn FCA nun auf breiter Front solche Dinge anbieten würde, dass irgendjemand davon Notiz nehme? Das würde dann entsprechend entweder komplett totgeschwiegen oder wenn mit einer kleinen Randnotiz und gut ist und selbst wenn man etwas mehr schriebe, würde es kaum wahrgenommen, weil es KEINEM interessiert, außer vielleicht den "Fans", was da FCA macht. Da ist es wesentlich wichtiger für viele, selbst wenn ein VW Up! einen neuen Aufkleber bekäme...

[evo16v]

(tu) - genau so ist es

[mefisto2011]

Meine Chefin ist Ministerin und fährt Peugeot 508 Hybrid, ihre Kollegen Audi A4 2.0 D, Passat 2.0 D und Audi A6 D. Erstes Ministerauto meiner Chefin war ein C4! Immer nur auf die Politik eindreschen, ist auch recht einfach. Bei unseren Ministern war es Vorgabe, dass alle eine Klasse runter gingen, als 2014 neue Dienstfahrzeuge bestellt wurden. Ich sehe mittlerweile genug bescheidenere Dienstfahrzeuge. Dass die nicht mitm Fiat 500 durch die Lande rollen, ist normal.

[LCV]

mefisto2011 schrieb:
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> Meine Chefin ist Ministerin und fährt Peugeot 508
> Hybrid, ihre Kollegen Audi A4 2.0 D, Passat 2.0 D
> und Audi A6 D. Erstes Ministerauto meiner Chefin
> war ein C4! Immer nur auf die Politik eindreschen,
> ist auch recht einfach. Bei unseren Ministern war
> es Vorgabe, dass alle eine Klasse runter gingen,
> als 2014 neue Dienstfahrzeuge bestellt wurden. Ich
> sehe mittlerweile genug bescheidenere
> Dienstfahrzeuge. Dass die nicht mitm Fiat 500
> durch die Lande rollen, ist normal.

Ich kann nur für die Zustände in Deutschland sprechen.
Abgesehen davon, sind diese Dieselmodelle inzwischen
als Giftbomber entlarvt. Vor allem moderne Pkw sind
viel gefährlicher als uralte Diesel oder Lkw.