International Lancia Forums

una bella tirata in autostrada a 150, autovelox permettendo, aiuta parecchio...comunque la perdita di potenza in accelerazione e i classici saltelli che fa l'auto, raramente si verificano in inverno se ci fate caso...a me li ha sempre fatti in estate e i consigli che ho dato li ho saputi dal mio meccanico di fiducia. pulire la egr aiuta in ogni caso, ma il problema è che si creano bolle d'aria nel carburante col caldo, specialmente se il serbatoio è pieno fino all'orlo...queste bolle, naturalmente, cercano di entrare nella pompa che porta carburante al motore ed esplodono, causando un non passaggio di gasolio corretto per qualche secondo...

Consiglio alcune centinaia di km in autostrada a velocità allegre......almeno io ho risolto così dopo mesi di costanti e brevissimi tragitti cittadini che hanno intasato tutto.
Riguardo al gasolio addittivato ho già scritto la mia: ho tratto qualche beneficio ma l'esperienza resta sporadica e limitata ad un pieno ogni 20/30000 km...magari prima di un viaggio più lunghetto.
Per il resto incrocio le dita

Fai sapere come anno le cose.
Saluti

Ptr

GRAZIE
A tutti per i preziosi consigli, anche io temevo fosse una cosa inerente la valvola EGR.

Sulle considerazioni in merito ai pieni... Io Faccio sempre gasolio normale in slovenia, all'OMV raramente altrove.
Inoltre il fatto è successo a serbatoio quasi vuoto, anche se solitamente faccio io pieno.

Detto ciò Intanto mi sono parecchio rassicurato perchè nessuno mi ha detto che è grave... Secondariamente mi preparo a fare un bel tour in Autostrada bello tirato e poi la porto dal mio amico a ripulire... io purtroppo non sono in grado di metterci mano e non vorrei fare danno più grandi.. heheh

Grazie a tutti,
P.S. Se dovessi avere qualche news in merito all'argomento vi faccio sapere.

Ciao
Fausto

a presto

Vi informo che qualche settimana fa ho fatto il tagliando e ho chiesto se potevano vedermi di risolvere la questione della spia di errore presumendo che fosse un problema di EGR e quant'altro...

In realtà il problema nel mio caso era la pompa del gasolio a bassa pressione, ovvero non quella degli iniettori bensì quella del che dal serbatoio manda su il gasolio agli iniettori.
Una volta sostituita quella il problema si è risolto.

Spero questa informazione possa essere utile anche a Voi,
Ciao;
F.

Bene (si fa per dire)
A distanza di 12 mesi esatti il problema si è ripresentato sulla mia m.jet 90 cv del '06.
Dopo mesi di città (1 km e ferma, 300 mt e ferma etc etc), stesso tratto autostradale, sempre all'andata, stessa gita fuoriporta, stessi sintomi.
Questa volta però ho acceso e spento il motore più volte ed alla 4 la spia si è spenta e tutto è tornato regolare.....finchè sulla strada di casa si è riaccesa la spia.
Solite 4 accensioni per farla spengere, una bella tiratona in terza, quarta.....poi dopo una decina di km si è riaccesa.
A questo punto son tornato a casa a velocità ridotta.
Sospetto che sia necessaria la sostituzione della egr e che le tiratone autostradali e il gasolio addittivato non sia piu sufficiente.....qualcuno sa dirmi indicativamente a quanto ammonta la spesa?
E per la sola pulizia (ben fatta)?
Grazie a tutti

ptr

Ps: a breve dovrei fare un viaggetto di 800 km: rischio qualcosa ad affrontarlo in questo modo? Vorrei viggiare con la musa e non con la panda np in imminente arrivo....

Grazie

Ciao francamente non mi metterei in viaggio in queste condizioni,io farei un intervento risolutivo alla egr,te lo scrivo in pvt per via del regolamento..

Nonostante mi fosse stato sconsigliato sono tornato oggi da una 'cura' autostradale di 850 km A/R per Torino alimentando a gasolio speciale Esso
Il risultato? Quando arrivo a 130 si accende la spia e il motore va in recovery, max velocità 120. A spia spenta e fino a quasi 130 (diciamo 3000.giri scarsi in 5) va benone e fila liscia come l'olio consumando1lt di gasolio ogni 18 km.
Appena posso la porto da un tipo che conosco e vediamo cosa mi suggerisce....anche in merito all'egr.
Vi tengo aggiornati
Saluti

Ptr

Ci vuole coraggio a mettersi a fare un viaggio cosi lungo con questo problema......

io gia di normalmente ho paura di rimanere in panne..... poi immagina con questo freddo rimanere a piedi in autostrada......

beh....un rischio calcolato..sono consapevole che fino a 120 va senza senza problemi. C'è voluta solo un po' di pazienza ma 4 ore per 410 km a ogni tratta sono ragionevoli....
Avevo una mezza idea di farla vedere da Warner ma poi non ne ho avuto il tempo....
Ora vediamo che succede portandola in officina

Saluti

Ptr