Fiat Chrysler Automobiles gründet Firmensitz in den Niederlanden

[minesweaper]

Weist Du denn wie viele Delta 3 bisher gebaut wurden ?

[lanciadelta64]

Ich müsste jetzt schätzen: Es müssten so ca. 150.000-180.000 schon sein (ich habe eine Quelle gefunden, die von 25.000-30.000 Stück pro Jahr spricht). Ich will jetzt nicht lügen, aber ich glaube, im ersten Jahr, dem erfolgreichsten, wurden rund 70.000-75.000 Deltas verkauft (zumindest war das dies Zielsetzung). Der Delta 3 war lange im Premium-Segment die Nr.1, egal ob man ihn nun zum C-Segment (hier eh war die Konkurrenz von den Zulassungszahlen chancenlos) oder D-Segment rechnet (hier war die Konkurrenz stärker und mit dem Audi A4 lag man lange im Kampf um Platz 1).

[fiorello]

Ciao caro Bernrado,

ja so meinte ich es ja auch, obwohl heute das liegt aber dann auch ein Stück am Alter ein Delta 1 im guten Zustand schon schwer zu finden ist, ich suche schon länger nach einem guten Dedra mit Alcantara oder Leder als 2,0 Turbo oder Integrale, sehr schwer zu finden

Wenn man auf Wertsteigerung bedacht ist so sollte man auch einen Thesis nicht übergehen, denn der Thesis wurde in relativ geringen Stückzahlen gebaut und verkörpert speziell in seiner Innovation doch ganz viel Lancia B)

Beim Delta 3 und dabei wiederhole ich mich gerne, dürfte es länger dauern zumal er ja auch noch in Produktion ist, wenn schon dann eher seltenere Motor/Ausstattungsvarianten zb. 1,8 DIT mit Poltrona Frau (tu)

[lanciadelta64]

Ciao caro Fiore,

genauso ist es. Sicherlich wird der Thesis noch von Interesse werden, da er schon heute für viele ein "Liebhaberfahrzeug" ist und ein Teil ist eh nach Osteuropa abgewandert und so dürften diese auch noch einmal dem Gesamtmarkt entzogen werden. Dazu kommt auf einem Thesis 10 Delta 3.

Wichtig ist im Endeffekt, dass man ein Modell hat, das "extrem" selten ist. Ich habe einen 500L (1971) und der dürfte so 3.000-3.500 Euro wert sein, aber wenn du einen aus der ersten Serie hättest, also noch mit dem Faltdach bis zur "Motorabdeckung" im Heck samt den die sich vorne öffnen lassen und nach hinten gehen, oder gar einen "originalen" FIAT 500 "Sport" mit dem großen "roten" Streifen, könntest du dir dafür schon einen Kleinwagen anschaffen oder wenn der sogar noch im absolut perfekt restaurierten Zustand wären, einen aus dem C-Segment

Und so wird es auch in Zukunft mit anderen Modellen passieren, wobei es beinahe irrelevant ist, ob das Modell/die Version als Neufahrzeug viele "Fans" hatte oder als "schön" empfunden wurde. Wichtig ist hier einzig, dass so ein Fahrzeug echt rar geworden ist und je früher "rar", desto größer die "Wertsteigerungsmöglichkeiten".

Deswegen ist man ja auch bei den letzteren Delta-Integrale-Serien dazu übergegangen, die von den Stückzahlen her jeweils zu begrenzen, sodass immer nur wenige Fahrzeuge einer Serie existierten.

Un saluto

Bernardo

[lanzwil]

Auf autopareri gibt es einen Thread zu den Verkaufszahlen des Delta. Ich denke, dass demnach 120000 bis heute die realistischere Zahl ist.

[Karl3]

Das Logo ist doch irgendwie interessant, streng geometrisch:
ein Quadrat, ein Kreis und ein Dreieck
http://www.carscoops.com/2014/01/fiat-c ... n-and.html

As for the company’s logo, it was created by RobilantAssociati and has the three letters grouped in a geometric configuration “inspired by the essential shapes in automobile design.” The F is derived from a square and symbolizes concreteness and solidity; the C is derived from a circle and represents wheels and movement, harmony and continuity; and finally, the A is derived from a triangle and indicates energy and a perennial state of evolution.

[lanciadelta64]

Nun ich habe mich auf Wikipedia bezogen und da ist die Rede von jährlich 25-30.000 Stück. Auf 6 Jahren bezogen, wären das 150.000-180.000 Stück, wobei sicherlich am Anfang die Verkaufszahlen deutlich höher lagen, heuer deutlich niedriger (wenn ich mich nicht irre, wurden im letzten Jahr rund 7.000 Deltas in Italien verkauft)

[delta95]

Lanciafred schrieb:
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> Lancia in der Rally,
> also sportlich, dazu zum wirklich guten Thema
> gleich noch für FIAT den Chroma und für Alfa den
> 164 auf den Markt geworfen und damit auf KEINER
> Baustelle RICHTIGEN Erfolg produziert... Ich
> erinnere noch die Resonanz auf den Thema, der
> wurde mehr als deutsches aber in Italien verbautes
> Auto wahrgenommen denn als Italiener... Kein
> Wunder,
> Scheiben Vegla
Nein, Saint Gobain Italia!

> Scheinwerfer Hella

Nein, Siem und Carello!

> Bleche Thyssen Krupp Hoesch

Woher diese Info? Dachte immer dass wir Österreicher hier im Geschäft waren...

[Mumin]

Na, das mit der EBS ist schon Ehr-verletzend >:D<

Ich wohne leider in deren Nähe und muss die ganzen Berufs-Söhne und -Töchter hier ertragen.

?tt?

Mumin

[minesweaper]

Interessant ! Doch so ein Erfolg in Italien. Erfreulich zu hören.
So denke ich wird man Lancia nie ganz vergessen und zu gegebenr Zeit wieder aktivieren.
Ich verfolge seit rund zwei Monaten die gebrauchten Delta 3 in mobile.de, da bewegt sich nur sehr wenig.
Ein Delta Oro aus 2011, 140PS Benziner, mit Poltrona Frau in beige zum schwarzen Auto ( eine meiner Lieblingsfarbkombinationen ) mit rund 20.000km wurde für 10.700.--Euro regelrecht verschleudert. Ein Ausreißer, vergleichbare ander Fahrzeuge liegen rund 2000.--euro höher (egal welcher Motor auch die Diesel)- stehen wie Blei.
Unentdeckte Juwele - der normale deutsche Autokäufer gibt sich nicht mal die geringe Mühe auch nur einen Blick drauf zu werfen........