International Lancia Forums

ragazzi oggi ho provato l'auto senza EGR, cambiata completamente, molto più scorrevole e soprattutto non singhiozza più intorno ai 2000giri. Grazie per avermi illuminato in merito. Presto do una pulitina al sensore di sovrapressione

Salve a tutti.
Ho letto i vari post esistenti sulla questione EGR. Ho intenzione di tapparla e mi sono già procurato una flangia in acciaio inox da tre mm. e credo sia sufficiente per il lavoro che dovra' fare.
Ora vi chiedo: la flangia dove va posizionata?
Vi allego una foto in cui sono indicate posizione 01 e posizione 02, ovvero posizione 01 appena dopo la valvola, all'inizio del manicotto che porta verso il collettore mentre posizione 02 proprio al termine del manicotto e a ridosso del collettore. Vi preciso che il manicotto in foto non è quello che ho trovato otto anni addietro quando comprai l'auto, bensì questa estate l'ho sostituito con uno trovato in un autodemolitore in quanto quello che c'era si era lesionato.
Inoltre vi chiedo se il sensore dei pressione dell'aria posto sul collettore d'aspirazione è quello indicato nell'altra foto che allego.
Sono certo di una vostra risposta all'altezza.

Brevemente :
Tappo in posizione 2 , più pratico da mettere e più lontano da calore e agenti aggressivi , il sensore di pressione è esattamente quello in foto.

e per quanto riguarda l'EGR delle serie dopo, cioè quelli con lo spinotto, si può mettere la flangia nella corrispondente posizione rispetto a quella della foto, cioè subito dopo l'EGR e prima della curva che fa quel tubo "d'orato"?

Sulle versioni Euro3 la posizione più comoda è all'inizio del tubo di raccordo a 90° immediatamente prima dell'Egr , basta rimuovere il coperchio del motore , svitare due viti a brugola , sfilare la guarnizione ed introdurre la flangia cieca al suo posto , e rimettere le viti.
In totale meno di 15 minuti di lavoro andando con la dovuta calma.
Purtroppo non ho una foto da mostrarti , ma se alzi il cofano lo vedi da te , è molto semplice.

In aggiunta di quello che ha spiegato ELETTRIKO, io ho mantenuto la guarnizione originale in acciaio, in battuta nell'EGR, e dall'altra parte della FLANGIA, dove c'è il tubo che va al corpo farfallato, ho messo della PASTA NERA, un prodotto simile al silicone ROSSO ALTA TEMPERATURA.

Ma visto il calore che c'è lì..... basta anche una guarnizione di cartone.

non è necessaria la foto ho capito dove va messa la flangia che spero di fare presto, grazie Elettriko
Grazie anche a te meganico, mi trovo la pasta nera per guarnizioni in casa perchè qualche anno fa la utilizzai per fare una guarnizione nel carter rapporti del mio scooter
vista poi le basse temperature mi sa che questa va più che bene
è bastato staccare questa stramaledetta EGR e la mia lybra è completamente rinata non sapete che soddisfazione

sapeste che soddisfazione che ho io oggi, che ho montato una cosina della quale non si può parlare...

hi...hi......

ahiaaa....ahahahah ma perchè non si fa una sezione tipo modifiche da pista o modifiche non omologate dove poterne parlare liberamente e scambiare qualche opinione in merito? Non so che metodo hai usato ma sicuramente la lybra sarà diventata un razzo ahahah

Giovanotti , occhio....
Queste "cosine" violano il codice della strada , il regolamento del forum , e la pazienza del nostro buon moderatore.....