International Lancia Forums

Se è del 2001 è una euro3 o 110cv o 115cv quindi basta staccare lo spinotto. Prova e vedrai!

muk Scritto:
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> qualche mese fa la mia lybra aveva problemi di
> prestazioni ma fumosità zero ,andando al centro
> lancia mi hano sotituito egr che era bloccata
> aperta . ora le prestazioni sono ottime ma dallo
> scarico esce un fumo nerissimo sono ritornato
> dalla lancia e mi hanno messo un addittivo ma
> senza nessun miglioramento, e quindi mi hanno
> detto che devo puliere gli iniettori. secondo voi
> posso risovere il problema staccando egr? la mia
> è del 2001 jtd quindi basta staccare lo
> spinotto?
Cavolo mi spiace che hai speso i soldi per la nuova valvola,d'altra parte un autorizzato non puo' escluderla....sarebbe emmm...va be' hai capito...Se vuoi evitare che l'aspirazione riceva gas gia' "digeriti"con conseguenti fumate staccala e non avrai piu' problemi.Oramai credo che questo argomento sia stato ampiamente dibattuto.Provare x credere.

leggevo su internet che staccando egr si perde potnza e bisogna far rimappare la centralina?? e poi c è il rischio di intasare il catalizzatore??
preciso che non sono un esperto riporto ciò che ho letto

Io nemmeno sono un esperto.
Penso però che se alcuni ingegneri, progettando un motore, hanno aggiunto un dispositivo nemmeno tanto semplice, qualche motivo deve pure esserci. Oltretutto, tale dispositivo, che in origine era a funzionamento sostanzialmente meccanico, è stato evoluto e dotato di controllo elettronico, molto più preciso.
Se fosse stato inutile, non l'avrebbero messo, risparmiando un bel po' di soldi.
Io, da parte mia, ho superato i 200.000 km facendo normale manutenzione (olio e filtri vari) ogni 20.000 km, e la mia Lybra non fuma, non intasa il catalizzatore, non strappa e non è moscia in ripresa.

mastro anchio faccio la normale manutenzione (in officina lancia) ma la mia fuma tantissimo e in officina vogliono farmi pulire gli inettori costo 350 euro!

Muk, tranquillo, a staccare l'egr hai più vantaggi che svantaggi, è un dispositivo per ridurre, secondo gli ingegneri, l'inquinamento, l'egr da sola non riduce nulla, hanno fatto interventi, proprio per far rientrare i motori nelle direttive CEE, su tutto, elettronica, alimentazione, scarico e altro, cercando di limare qualcosa da tutte le parti....

Se ce l'hanno messo è solo perchè sono stati obbligati a farlo... idem per il fap... più problemi che vantaggi.
Non sono dispositivi per far andar meglio l'auto (anzi) ma solo per cercare di far rientrare le emissioni negli standard imposti dalle normativa anti inquinamento.
Purtroppo però, sia egr che fap che quant'altro, fanno inquinare meno solo se in perfetto ordine.
Credo che l'85% delle auto in circolazione non abbiano niente in perfetto ordine inquinando più di un'auto sprovvista di tali dispositivi.
Questa è una mia personale considerazione ma non credo di sbagliare tantissimo.

Telaino Scritto:
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> Se ce l'hanno messo è solo perchè sono stati
> obbligati a farlo... idem per il fap... più
> problemi che vantaggi.
> Non sono dispositivi per far andar meglio l'auto
> (anzi) ma solo per cercare di far rientrare le
> emissioni negli standard imposti dalle normativa
> anti inquinamento.
> Purtroppo però, sia egr che fap che quant'altro,
> fanno inquinare meno solo se in perfetto ordine.
> Credo che l'85% delle auto in circolazione non
> abbiano niente in perfetto ordine inquinando più
> di un'auto sprovvista di tali dispositivi.
> Questa è una mia personale considerazione ma non
> credo di sbagliare tantissimo.
Non sbagli affatto telaino,il tutto e' progettato e testato a motore nuovo,secondo gli ingegneri un'auto di 10 anni e' off limits da rottamare,solo x gli anni gia' di per se inquinante,il FAP ad esempio non fa altro che separe ancora di piu' le particelle di pm 10 ma in un modo o nell'altro sempre in atmosfera finiscono,in piu' a cusa delle innumerevoli autorigenerazioni c'e' un maggiore consumo di carburante e di oli lubrificanti,sulle vetture dotate di questo dispositivo 9 su 10 riscontrano problemi.

Attenzione. Rimappare la centralina è illegale!!!!

Come tappare l' EGR

Simoniracing83 - Moderatore

ciao ragazzi, vi leggo sempre e ho preso da questo splendido forum alcuni consigli molto utili. riguardo alla valvola EGR, ho letto che bisogna sia staccare lo spinotto che tappare con una plancia l'ingresso. A me hanno solamente tappato l'ingresso ma non ki sembra che abbiano staccato lo spinotto. E' un problema? Ho una lybra del 2000 105 cv