International Lancia Forums

Beh tutta la distribuzione direi di no.

Anche la mia Delta HPE è 1.8 vvt

Il variatore di fase è sul camme quindi devi solo allentare il tendicinghia smontare il camme e sostituire il variatore.

Non dovrebbe essere una cosa così difficile.

Premetto che l ho sostiuito contestualmente alla distribuzione ma sulla vecchia Delta feci cambiare solo il variatore e non è stata rifatta l'intera distribuzione.

Simoniracing83 - Moderatore

Bè che dirvi...non saprei!!! Evidentemente i vostri meccanici son troppo cari...tutto qui!!! Tutto sommato non è che si tratti di chissà che lavoraccio da fare. Infatti dei tre giorni che ho menzionato in realtà ci son state 8-9 ore di lavoro..ps da aggiungere che l'auto si è fermata a 20km dall'officina e il mio meccanico è venuto con la sua auto a vedere cos'era accaduto, e accorgendosi subito della cinghia rotta, mi ha accompagnato ANCORA CON LA SUA AUTO da un carroattrezzi , il quale per il trasporto ha richiesto €70!
Preciso che dei €750 , 300 sono per la manodopera e 450 si dividono tra rettifica testata e sedi, 16 valvole nuove, (ovviamente)guarnizione testata, le 2 cinghie dentate, un tergicinghia, un cuscinetto e valvola termostatica con relativo cambio del liquido di raffreddamento motore!

Antony,se avessi avuto il traino nella tua polizza ti risparmiavi il costo del soccorso,per il resto il tutto mi appare onesto,avesse anche sostituito il variatore ovviamente andava aggiunto il costo di quest'ultimo.

warner, cosa mi consigli di fare sulla mia che fa un rumore riconducibile al variatore? Si può fare qualche prova per vedere se effettuvamente è lui o c'è solo da cambiarlo e sperare?
Come dicevo in qualche post precedente, sento due rumori, uno più continuo (che dovrebbe essere il vvt) e l'altro che è una sorta di ticchettio, che aumenta ovviamente all'aumentare del regime, e mi sembra avere la fase degli alberi a camme (ho provato a scandagliare il numero di ticchetii al secondo). Cosa potrebbe essere quest'altro?
grazie mille:)

L'unica prova che puoi fare e' sostituire l'olio e mettere un addittivo specifico x punterie idrauliche,se persiste non resta che cambiare il variatore purtroppo erano tutti difettosi di origine.

>
> IL MECCANICO CHE FA TUTTO QUESTO CON 700,00 euro,
> SECONDO ME è UN MARZIANO.......!??!?!?!?!::o

Grazie del messaggio....ora inizieranno a dirti che hai preso un'inculata
Anche io ho speso 2mila euro....postero' a breve un messaggio che porra' fine alle loro risate

Ringrazio warner con un po' di ritardo (ieri Motor Show!) per il consiglio, proverò al prossimo cambio d'olio e comunque, se dovessi sentire peggioramenti, mi sa proprio che lo farò cambiare, sempre meglio che vivere la brutta esperienza della rottura della distribuzione.

Di nulla figurati,fammi sapere come va.

io le ho provate tutte........................... :

con il cambio olio, c'è stato un leggero miglioramento a motore a freddo, ma comunque il rumore è rimasto (anche a motore caldo).
con additivo per punterie niente di che...............................




ciao. Simone

in effetti sono prove diciamo da ultimo tentativo,i variatori erano gia' problematici da nuovi...non resta che intervenire.