International Lancia Forums

Confermo tutto. La Platino GPL ha tutto quello che ha anche una Platino senza GPL. Unico vero errore è che sulla Platino GPL c'è il clima automatico di serie, non quello manuale come invece segnalato da qualche parte.
Poi a differenza di una Platino normale manca la ruota di scorta (perché c'è il serbatoio del GPL) e non ci si può mettere il Bose, perché il sub si trova dentro la ruota di scorta, dove adesso non c`è più posto a causa del serbatoio.

Ti consiglio di usare il configuratore normale su lancia.it.
Ci arrivi soltanto così:
1) Parti dal punto ecoincentivi statali 2009 sul sito lancia.it
2) A fine pagina scegli a sinistra Modello e poi Versione e cerca
3) A fine pagina ti fa vedere dettagli sul prezzo e gli incentivi governativi, clicca su configura
4) Il configuratore non ti mostra le immagini, ma del resto funziona bene

Fino a ieri segnalava un risparmio di 3000 Euro, anche senza rottamazione, e adesso solo 1500 Euro. Strano, perché un concessionario mi avevo dato l'informazione, che tra incentivi statali e quelli della Lancia ci si arriva oltre i 3000 anche con una permuta....

Sembra che nessuno ha visto questa Delta nella concessionaria. Hanno solo i listini e il leaflet aggiornato :S

lanzwil ha scritto:
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> Sembra che nessuno ha visto questa Delta nella
> concessionaria. Hanno solo i listini e il leaflet
> aggiornato :S

Persino il Lancia Center di Palermo ne era sprovvisto.
Francamente non capisco a cosa sia servita l'iniziativa "porte aperte" se non era neppure possibile vedere la vettura.

E a tutt'oggi non risulta nemmeno presente nel listino di Quattroruote.it...

Ciao a tutti.
il mio dubbio è: delta 1600 diesel 120 cv oppure delta 1400 turbo gpl ?
Qual'è più conveniente per una percorrenza media annua di curca 20.000 Km. ?
Grazie a tutti.

Ciao Mauro,
tempo fa feci un prospetto excel per valutare la convenienza tra benzina, diesel e gpl. (in allegato uno sreen)
All'epoca mi convinsi per il diesel non essendovi la GPL di casa e non potendo quindi beneficiare dei 1500€ di ecoincentivo.
Proprio questi 1500€ ribaltano la situazione in favore del GPL, potendo contare su un prezzo d'acquisto sensibilmente inferiore rispetto al diesel e costi di gestione simili.
Resta il fatto che il diesel è più comodo (più distributori, fai da te, maggiore autonomia).

Da valutare anche il discorso filtro antiparticolato sul diesel, che a quanto pare è una bella spesa quando va cambiato!

Nell'allegato si vede che a 100.000km c'è il pareggio benzina/diesel, col GPL che risparmia più di 3000€!
C'è anche una stima dei costi nel caso in cui il petrolio dovesse risalire, ma è da prendere molto con le pinze in quanto considera il prezzo industriale dei tre carburanti semplicemente proporzionale al costo del petrolio ... non è così!

Ciao Mietzsche,
ti ringrazio per i suggerimenti. Penso di optare per la versione gpl.
Saluti

Ho appena scopertop che hanno messo il manuale per la GPL sul sito del aftersales:
Aftersales

Intanto così adesso sappiamo, che il commutatore benzina/GPL si trova sul tunnel centrale. Del resto direi che non ci sono grande sorprese...

Mi sbaglio o gli incentivi per GPL sono passati da 2500 a 1500?

Ciao a tutti ..volevo dirvi ke ho acquistato pure io
A SCATOLA CHIUSA la delta 1400 gpl oro
sapete dirmi quando sara' possibile PROVARLA?