Nothing beats the cubic inches
Posted: 05 Jul 2005, 10:58
Nee Huib dat is het ook inderdaad niet, het gaat me ook niet om het racen want daar is een Fuliva echt niet geschikt voor. Maar zo nu en dan mis ik dan wel mijn Uno’tje Turbo, 120 pk op een 850 kilo vermomt als een boodschappen autootje. Fulvia meer een picknickautootje
En daarnaast heb ik nu nog mijn 72ér rijdende tuinhuisje, ze heeft niet de wegligging maar zij heeft wel het vermogen om veel sneller te zijn als mijn Fulvia terwijl haar potentie niet zou mogen worden gemeten op snelwegen. Maar is het niet zo “Nothing beats the cubic inches”.
Sluit misschien aan op de discussie op dit forum, het lijkt mij dat bij motoren met de zelfde staat van onderhoud en preparatie, dat een zestienhonderd een dertienhonderd volledig overtreft maar dan zit er ook nog een groot verschil tussen een “Gruppo 4 en een Fanalone” en een normale zestienhonderd.
En daarnaast heb ik nu nog mijn 72ér rijdende tuinhuisje, ze heeft niet de wegligging maar zij heeft wel het vermogen om veel sneller te zijn als mijn Fulvia terwijl haar potentie niet zou mogen worden gemeten op snelwegen. Maar is het niet zo “Nothing beats the cubic inches”.
Sluit misschien aan op de discussie op dit forum, het lijkt mij dat bij motoren met de zelfde staat van onderhoud en preparatie, dat een zestienhonderd een dertienhonderd volledig overtreft maar dan zit er ook nog een groot verschil tussen een “Gruppo 4 en een Fanalone” en een normale zestienhonderd.
