International Lancia Forums

L'hai messa la massa aggiuntiva?

Ma quindi per risolvere avete cambiato la centralina?

Le irregolarità di carattere elettrico citate potrebbero essere l'unica causa dei guai; prima di sostituire questo o quello occorre sistemare la cosa (vedere connettori e masse, ma ci vuole una buona esperienza). V.

Ragazzi ecco le novità
Non so realmente se è stata sostituita la cantralina oppure l'Eprom , so solo che ieri ho fatto un viaggio di 600 km senza nessun problema , ma questa mattina di nuovo auto che non parte. Mi sono rivolto ad un elettrauto, gli ho spiegato tutto ed è rimasto molto perplesso , sostenendo che il jtd deve andare in moto senza grossi problemi . Fortunatamente non aveva troppo lavoro ed è venuto a casa mia , fatta la diagnosi ecco i soliti errori dei 4 iniettori, vari sensori , ecc ecc... Decide di togliere il riparo sopra il motore, inizia a toccare un po tutti i cavi e al primo tentativo la macchina parte !!! Abbiamo fatto insieme una serie di tentativi e praticamente la serie di cavi che passa sotto il decantatore vapori olio sono rovinati , le guaine sono usurate e i fili si toccano provocando la mancata accensione e/o lo spegnimento. Ora la macchina é in officina per sistemare l'intero cablaggio e secondo l'elettrauto il problema è stato sempre e solo questo !!! Sono molto amareggiato

Queste cose fanno davvero ammattire...Speriamo che sia la volta buona..

Buongiorno,
dopo 10 giorni e 1000 km posso dire che non ho più problemi... 2 coppie di fili del cablaggio iniettori si toccavano e da lì auto che si spegneva e numerosi errori all'Examiner di qualunque tipo.
FINALMENTE!!! -D:)-D
L'ultima cosa che devo sistemare sono le masse, mi dovete dare un aiuto perché ho da anni la massa aggiuntiva ma al momento mi lampeggia l'ICS quando accendo le 4 frecce, l'indicatore della temperatura spazia da 90° a 110° continuamente, e così via.
Grazie a tutti

phelix980 Scritto:
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> Buongiorno,
> dopo 10 giorni e 1000 km posso dire che non ho
> più problemi... 2 coppie di fili del cablaggio
> iniettori si toccavano e da lì auto che si
> spegneva e numerosi errori all'Examiner di
> qualunque tipo.
> FINALMENTE!!! -D:)-D
> L'ultima cosa che devo sistemare sono le masse, mi
> dovete dare un aiuto perché ho da anni la massa
> aggiuntiva ma al momento mi lampeggia l'ICS quando
> accendo le 4 frecce, l'indicatore della
> temperatura spazia da 90° a 110° continuamente,
> e così via.
> Grazie a tutti


Il cavo di massa che hai aggiunto controlla che sia ben pulito sul punto di contatto.
Dopo di che controlla tutte le masse sempre per lo stesso motivo. schema alla mano.
Dopo 16 anni ci può stare che la parte elettrica non sia più perfettamente efficiente.

Son felice che il "film"sia finito,concordo con Lucky verifica bene la massa e che il cavo che hai usato sia di buona sezione,ideale quello di massa da saldatrice.(tu)

Quale schema devo seguire per controllare le masse?