International Lancia Forums

Molto probabile..(tu)

mi sa proprio che qualcosa si era bloccato/intasato con i troppi stop&go cittadini: oggi 250 km di autostrada e nessuna segnalazione....domani riprovo andando a sciare (altri 180 km misti) e spero di poter abbandonare questo post.
grazie a tutti
ptr

neve artificiale?

sull'appennino tosco-emiliano ancora ce n'è....con mio figlio andiamo a fare l'ultima sciata dell'anno!!!!

gita in montagna (gran bella sciata tra l'altro)....e nessuna anomalia!
smetto di tediarvi.
saluti e grazie a tutti

ptr

si vede che la valvola egr era impazzita...a me spesso la musa perdeva improvvisamente potenza, ma non si accendeva nessuna spia...

Ottimo.(tu)

Ringrazio tutti voi perché mi sono appena letto la Epopea di Ptr e mi sta venendo un po' di angoscia perché è l'unico mezzo di famiglia che abbiamo e se non dovesse funzionare sono guai... I miei amici sintomi per alcuni Aspetti sono simili... Io mi spiego meglio.

Parliamo di una musa 1.3mtj 90cv con 90k km circa. Ultimo tagliando a 75000 a febbraio 2015.

Da un po' di tempo se sgasou di po' fa sgradevoli fumate nere dietro non tanto accentuate ma mi infastidivano. Provvedo a comprare un additivo e faccio un bel pieno di gasolio. Percorro circa 650 km e tutto bene tiro anche qualche svasata a motore caldo e sento l'auto più reattiva.

Stamattina:
Parto per andare a lavoro e dopo un paio di km (motore freddo) mi appresto a fare un piccolo sorpasso in lieve salita. Ero i dati terza in una piccola strada max 2500 giri.
La macchina mi borbotta e mi si spegne. Si accende la spia gilla del motore edile di farlo ispezionare. Tento subito di ripartire e la macchina non va. attendo un minuto e riprovo. Il la macchina si accende sempre con la spesa accesa. Vado lentamente in alita fino a lavoro circa 6km e 600 Mt di salita stando basso di giri. Sento per un primo momento la leva dell'acceleratore che vibra stranamente (poi mi sembra sparisca). Inoltre noto che la messa in moto é po' più lenta.

Tornado da lavoro tutta discesa enesun problema. Provo ad accendere un paio di volte il quadrante e l'auto si accende regolarmente e la spia al terzo colpo di si spegne.

Potete aiutarmi? Cosa, mi consigliate oltre ad un buon tagliando? Grazie
P. S. Ma posso circolare secondo voi? Il mio meccanico di fiducia c'è l'ho a ca 100 km ed é in ferie fino a lunedì posso circolare ancora un po'?

Grazie 1000 f.

ciao e benvenuto...nulla di preoccupante dato che ho avuto la tua stessa auto e, in questi periodi bollenti, andava spesso incontro ad ingolfamenti e bolle d'aria nel carburante...evita di riempire il serbatoio al massimo e lascia stare gli additivi che non servono a nulla...ma soprattutto usa gasolio standard, evitando blu super e altre diavolerie che non vanno a braccetto con quel tipo di multijet ormai vecchiotto. evita anche di parcheggiare sotto al sole rovente e in pianura...

Concordo pienamente con andri, io ho la stessa auto una platino del 2007 con 317mk fatti quasi tutti tra autostrada e superstrada, però una pulita al collettore di aspirazione e alla erg la farei fare, perchè tempo fa ho avuto quasi lo stesso problema, a stento l'auto riusciva a fare la salita del box, non aveva ripresa e qualche fumata nera la faceva, li ho smontati, il cassoncino dell'aspirazione era quasi completamente otturato da una spece di melma nera come il catrame liquido, specialmente i primi due fori e quello principale, dalla erg è venuto una polvere che sembrava posa di caffe. Da allora ho fatto quasi un 60mk senza nessun problema, tranne qualche giorno fa si è accesa la spia avaria motore perchè era saltato il fusibile della doppia velocità delle ventole di raffreddamento motore. Comunque, sul forum c'è che ti darà ottimi consigli.