Re: Vendite FCA
Inviato: 23 lug 2014, 07:35
secondo me:
la Dedra è stata la prima auto concepita sul pianale Tipo2 nel 1983, disegnata da Ercole Spada che aveva appena disegnato in Bmw la serie 5....
se fosse uscita nel 1983 e un paio di anni dopo la SW avrebbe secondo me fatto tabula rasa delle concorrenti. Si preferì tenerla congelata per 6 anni. Oggi se un modello ti dura 4 anni con un restyling in mezzo è già grasso che cola.... poi c'era la Prisma che era una Delta con la coda che vendeva abbastanza bene lanciata proprio nel 1983 e non si è voluti intervinirgli contro...
la k dai grafici di vendita era partita col botto nel 1995 come linea per l'epoca non era male secondo me era anche meglio del Mercedes 4 fari che era sensibilmente peggio del precedente w124.... sembrerebbe che l'inaffidabilità del modello e la mancata penetrazione nei mercati esteri l'avessero fatta da padrona...
la Delta 2 che era già pronta nel 1988 ma che venne lanciata nel 1993 secondo me aveva troppo l'aspetto di TIPO ELEGANTE (è stata la I seg. C premium in Europa prima dell' A3) e poco l'aspetto da auto sportiva che voleva l'appassionato Lancia di quegli anni...
Poi secondo me nel 1997 successe quello che non doveva succedere... la y elefantino blu... in pratica per la prima volta una Lancia (le y 10 erano autobianchi) in pratica era equiparata a una Punto S come dotazioni, tutto l'atout del lancio del modello con i suoi 110 colori, l'alcantara ecc tutti svaniti da un'utilitaria uguale alle altre... Il marchio si è riempito di gente che avrebbe comprato una Punto e si è svuotato da gente che andava lì a vedere una K come un Mercedes...
la Dedra è stata la prima auto concepita sul pianale Tipo2 nel 1983, disegnata da Ercole Spada che aveva appena disegnato in Bmw la serie 5....
se fosse uscita nel 1983 e un paio di anni dopo la SW avrebbe secondo me fatto tabula rasa delle concorrenti. Si preferì tenerla congelata per 6 anni. Oggi se un modello ti dura 4 anni con un restyling in mezzo è già grasso che cola.... poi c'era la Prisma che era una Delta con la coda che vendeva abbastanza bene lanciata proprio nel 1983 e non si è voluti intervinirgli contro...
la k dai grafici di vendita era partita col botto nel 1995 come linea per l'epoca non era male secondo me era anche meglio del Mercedes 4 fari che era sensibilmente peggio del precedente w124.... sembrerebbe che l'inaffidabilità del modello e la mancata penetrazione nei mercati esteri l'avessero fatta da padrona...
la Delta 2 che era già pronta nel 1988 ma che venne lanciata nel 1993 secondo me aveva troppo l'aspetto di TIPO ELEGANTE (è stata la I seg. C premium in Europa prima dell' A3) e poco l'aspetto da auto sportiva che voleva l'appassionato Lancia di quegli anni...
Poi secondo me nel 1997 successe quello che non doveva succedere... la y elefantino blu... in pratica per la prima volta una Lancia (le y 10 erano autobianchi) in pratica era equiparata a una Punto S come dotazioni, tutto l'atout del lancio del modello con i suoi 110 colori, l'alcantara ecc tutti svaniti da un'utilitaria uguale alle altre... Il marchio si è riempito di gente che avrebbe comprato una Punto e si è svuotato da gente che andava lì a vedere una K come un Mercedes...
