marcobrt Scritto:
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> Che ci fa una crucca in officina??
> non dimi che la userai per andare
> all'Octoberfest???:)-D
>
> Ciao Marco
Eh...arrivano anche quelle...No no...nessuna Octoberfest....Preferisco andare in Toscana con la mia Lancia...-D
Warner, non voglio certo difendere il Fiat Freemont.
Però il BMW X3 ha un listino che parte da € 39.200 (modello sdrive 18d) e finisce ad € 59.830 (modello xdrive 35d futura).
Per un 2 litri a gasolio equipaggiato mediamente ci vogliono almeno € 44.400 (sdrive 18d futura a 2 ruote motrici) + i famosi optional BMW. Il Freemont parte da € 26.950 (Freemont 140 cv) ed arriva a € 32.950 (170 cv Park Avenue-full optional).
Inoltre, gli sconti che puoi spuntare acquistando un Freemont nuovo con il BMW te li sogni.
Ci sono quindi almeno 15.000 euro di differenza: ci credo che in paragone il BMW sembra fatta meglio!
Si certo ho capito,pero' guarda chi si orienta su queste vetture gira e soprattutto guarda la qualita' proprio oggi mi diceva un amico del forum che da Autocretta conc.BMW di Torino hanno offerte di vetture aziendali con max 11.000km alla meta' del nuovo,la giungla dei prezzi non ha confini,credo che si venda meglio un usato simile che una freemont nuova.
Abbiamo ancora molto da lavorare a mio avviso...
A parer mio, quello in cui sono bravi i tedeschi, è che fanno apparire le loro auto, come vetture di sostanza, con pochi gadgets ( tra l'altro cari impestati) ma solide, e questo viene giustificato dal prezzo d'acquisto molto più alto, tant'è che la loro quotazione regge bene nel tempo.
Per le nostre, invece, noi non riusciamo a scrollarci di dosso quell'alone di auto del Vorrei ma non posso! e paradossalmente, questo viene giustificato dal prezzo di listino più basso, che dall'utente con i soldi, al contrario, viene percepito come risparmio assoluto sui materiali, e quindi da starne alla larga...!
La mia libra del 2004, rispetto ad una del 2000 ha molti piccoli accessori in meno, giusto per fare un esempio, la serratura del porta oggetti sulla mia non c'è, il bracciolo centrale, non ha la regolazione a scatti, è sparita pure la segnalazione del livello liquido lavavetri, e così via, l'elenco continuerebbe,ma è inutile .
Ecco dove abbiamo decretato il nostro insuccesso.......sulle piccole cose che danno valore aggiunto al bene, ed eliminarle non ci ha certo giovato.
Le lancia di anni fa sono superiori a molte auto di adesso, ma purtroppo a causa della loro miopia, non la fanno più..!!!
Hai centrato il problema Marlin,basterebbe appunto una direzione adeguata in grado di vedere queste cose,anni addietro Lancia era un nome sul quale non si discuteva,sara' dura recuperare terreno.
Il Freemoont secondo mè ci tocca tenerlo cosi, noi purtroppo come Lancia abbiamo le mani legate, non solo non possiamo fare un prodotto valido, ma non possiamo fare neanche un prodotto (di questa categoria).
Ciao Warner!
Anch'io sono stato testimone quando sono venuto a ritirare la Lybra da te ieri..
Credo anch'io che l'unico particolare degno di nota e' l'affidabile mjet del gruppo, motore che e' molto ma molto meno problematico del due litri marchiato Bmw e siglato N47..
Pare infatti che tale propulsore sia affetto da un gravissimo problema alla catena di distribuzione..
Il bello e' che anche sulla nuova serie 3 F30 sembra perduri, oltretutto auto da 42k euro da preventivo fattomi in concessionaria a Torino..
Ritornando al Freemont non mi esprimo sul resto, dico solo che ha piu' personalita' il Transit che abbiamo in azienda..
Il prox anno dovro' cambiare auto ma saro' purtroppo costretto a guardare altrove per avere una station con accessori come la mia executive e con le prestazioni/ consumi del mio 2.4 spettacolare..
Ciao!
Dopo quasi 10 anni insieme sento ormai la voglia di passare a qualcos'altro..
Inoltre la cambierei anche per ragioni fiscali e perche' sarei orientato forse su di una trazione integrale..
Eh beh tu che abiti in una zona con salite ripide non ci starebbe male una 4x4,dato il nostro "vuoto" purtroppo dovrai rivolgerti altrove.
Oggi finalmente e' arrivato il ricambio della Freemont,se non altro costa poco,il tempo di fare un giro di prova durante il quale ho riscontrato sui 110 Km/h un ulteriore inconveniente(fastidiosa vibrazione nella zona della radio)ma il cliente mi ha detto che e' un po' che lo fa...va bene cosi'...:S
Tagliandata compektamente dopo una bella ripulita ha potuto far ritorno a casa...
Il propietario e' un ex Librysta (demolita causa sinistro)dopo un primo entusiasmo iniziale oggi per nulla contento,la tiene solo per l'abitabilita' interna avendo 3 bambini.
Note positive? il multijet ovviamente collaudato su questa versione 103kw fa quel che puo' ma a dire il vero se la cava dai,cambio molto ben spaziato direi(a parte l'abominevole posizione della leva,soprattutto quando si ingrana la sesta velocita')e molto preciso negli innesti,hill-holder molto preciso e rapido nella risposta(tu) Climatizzazione come sottolineato da Giorgio molto efficiente,comandi essenziali ma semplici da usare.
Ottima l'abitabilita' interna,ideale appunto per chi ha bambini,altrettanto buona direi la visuale,che per questa stazza di auto e' importante.Vano di carico eccellente rispetto ad altri suv.
-D
