International Lancia Forums

Hallo zusammen

Nach so vielen nüztlichen Infos zum Getriebe möchte ich nun auch meinen "kleinen" Fall schilden.
Nachdem ich meine Diva mit 123t gekauft habe war immer beim Wechsel vom 2. in den 3. ein heftiger Ruck
bei geringer Geschwindigkeit. Beim zügigen Beschleunigen war wenig zu spüren aber vorhanden. Manuell keine Probleme.
Der Vorbesitzer hat immer alles in der Werkstatt machen lassen. Auch ein Getriebeölwechsel war bei 117t dabei.
Also Ölstand bei kaltem Motor. Siehe da, übervoll::o, der obere Bereich war um 1 cm überschritten.
Habe dann das Öl über den das Loch des Peilstabs mittels einer kleinen Handpumpe abgepumpt.
Da sind doch satte 750 ml zu viel drinn gewesen. Das Öl war dunkel, roch ganz normal aber nicht Pechschwarz und stinkend.
Aktuelles Niveau ist jetzt der untere Grenzbereich des Messtabs.
Das ganze ist nun 2 Wochen her. Nach 1800 km ( 1300 km im Anhängerbetrieb WW) ist nichts mehr zu spüren.
Saubere Gangwechsel von 1-3. 4-5 nur am Drehzahlmesser zu sehen, Egal bei wecher Betriebstemperatur:D.

Ein Dank an alle die sich hier im Forum mit ihren Probs und Infos gemeldet hatten.
Wäre sonst nie auf die billige Lösung gekommen.Viel Erfolg denen die sich
gerade damit noch"ärgern". Wird schon werden.

ciao
aibas

Hallo, muss bei der Ölstandskontrolle der Motor an oder aus sein?
Meine Werkstatt meint wegen dem Wandler muss der Motor laufen.

Danke
Gruß Marcel

...Motor muss aus sein.
Es gibt zwei Temperaturbereiche für die Kontrolle. Am besten bei komplett ausgekühlten Aggregat checken.

ciao
aibas

Hallo Marcel,

Auto auf eine ebene Fläche stellen, Motor starten, alle Fahrstufen durchschalten,
Ölstand bei laufendem Motor prüfen.
Ist bei allen Wandlergetrieben so. Beispiel: http://de.wikihow.com/Automatik-Getrieb ... %C3%BCllen

Gruß Jörg

Vielen vielen Dank (:P)

Gruß Marcel