International Lancia Forums

Stimmt sicher, aber die sind schwierig rauszurechnen. Nicht wirklich leichter wird es mit den Zahlen, selbst wenn klein, von Chrysler Delta und Chrysler Ypsilon...
Noch dazu ist anzumerken, dass das Verhältnis natürlich auch etwas anders aussehen würde, wenn hier in Italien etwas mehr verkauft würde, was aber derzeit sehr schwierig ist.

alle sprechen vom Thema. Wie läuft eigentlich der Voyager??? oder liegt den Italienern der Freemont mehr.

Nun der Freemont verkauft sich logischerweise besser. Da ist ja auch ein Preisunterschied und der Freemont bewegt sich in einem anderen Segment. Das Verhältnis ist 1:10, aber in seinem Segment liegt der Voyager auf Platz 4. Wie gesagt, das ist ein Segment, das sehr geringe Stückzahlen hat. Übrigens verkauft sich der Voyager besser als zuletzt Phedra und Chrysler Voyager zusammen, wenn auch angesichts der geringen Stückzahlen des Segments, eher bescheiden mehr. Sicherlich aber nicht schlechter als die beiden zusammen, nur da eben in mit zwei Modellen.

Man darf auch nicht vergessen, dass der Voyager doch absolut gesehen recht teuer, auch wenn er mit einer Komplettausstattung eher "günstig" denn "teuer ist. In Zeiten der Krise überlegt man sich 3x, ob man sich ein neues Fahrzeug zulegt, aber große Vans hatten hier noch nie große Stückzahlen. Sharan, Galaxy oder Espace spielen kaum eine Rolle am Markt, speziell der Espace verkauft sich recht dürftig, aber immer noch in den Top 10.

Schwächeres Segment ist nur das der Cabrios/Spiders, die in Italien wirklich extrem schwer an den Mann zu bnringen sind und würde man nicht den Alfa MiTo als "Coupé" führen, der immerhin 40% aller verkauften "Coupés" ausmacht, wäre auch dieses Segment kaum vertreten, erst recht, wenn man die "Pseudo-Coupés" noch einmal herausrechnet.

Anders ausgedrückt, klassische Coupés und Cabrios sind in Italien nahezu unverkäuflich.

Auch das F-Segment, das der "Oberklasse", also mit Panamera, S-Klasse oder 7er BMW, spielt verkaufstechnisch überhaupt keine Rolle.

Du kannst mal davon ausgehen, dass in Italien aktuell rund 10 mal mehr Freemont als Voyager verkauft werden: 1357 Freemont zu 146 Voyager im Januar 2012

Zu diesem Zweck empfehle ich folgende Link zu besuchen, der die Produktionszahlen aufgliedert. Produktion ist zwar nicht gleich Verkauf, aber die Tendenz kann man gut erkennen.
So stehen z.B. 4000 Themas 4500 Voyagers gegenüber, wobei bei Betrachtung der einzelnen Verkaufsstatistiken, wo verfügbar, eher den Eindruck bekommt, dass der Unterschied zwischen Yoyager und Thema wesentlich größer wäre als es die Produktionszahlen vermuten ließen.

http://www.allpar.com/news/index.php/20 ... production

Und hier noch die aktuellen Entwicklungen vom Jänner:
http://www.allpar.com/news/index.php/20 ... ng-quickly

748 Themas, 6276 Freemonts

scheinbar kommt jetzt doch vom VOYAGER auch eine silver-ausstattung, was den einstiegspreis deutlich reduzieren wird.