International Lancia Forums

Scrivi di essere un tecnico elettronico, probabilmente per cercare di dare un certo "credito" a quello che hai espresso in seguito. Ma dal mio punto di vista hai sbagliato completamente analisi. Questo perchè non puoi pensare di equiparare una candeletta (che ha al suo interno una resistenza elettrica) ad un componente elettronico. Mi insegni che i componenti elettronici se utilizzati all'interno del proprio campo di lavoro e non sono soggetti a perturbazioni elettriche esterne sono praticamente indistruttibili. Ma una candeletta da autovettura è soggetta ad usura, in quanto è soggetta a enormi sbalzi termici in tempi molto brevi. Questo porta a logorare il materiale di cui è costruita e a compromettere nel tempo il proprio funzionamento. Ogni candeletta è destinata a morire prima o poi. Se è fatta bene, ben dimensionata e ben calcolata può durare anche più del motore, ma non è eterna."

Mah , scrivere di essere un tecnico non vale di più di scrivere di essere meccanico, sono solo un ********* che ha passato molto tempo della sua vita lavorativa sull'elettronica. Quindi nessun credito aggiunto.
Per definizione una resistenza è un componente elettronico, cambia solo il materiale con cui è costruita a seconda delle esigenze .
I componenti elettronici non sono indistruttibili, sono soggetti a tutte le leggi fisiche, progettuali e non ultimo di economia e costo.
Mi piace , poi "hai sbagliato completamente analisi", ma non leggo un'analisi che confuti la mia
Sulla vecchia Golf GTD, con precamera quindi candelette indispensabili per accendere il motore in 12 anni non ho mai cambiato una candela preriscaldo, viceversa ho smontato il cruscotto 10 volte per 10 guasti diversi.
Comunque per alleggerire , rimando a questo libro " La Legge di Murphy", molti di voi lo conosco di fama.
Collaudatore di aerei per USAF , divenuto celebre per i sui motti.

http://it.wikiquote.org/wiki/Legge_di_Murphy

E aggiungo questo link: http://it.wikipedia.org/wiki/Resistenza_elettrica

Buona lettura.

Ciao a tutti da questa sera ho anche io lo stesso problema...La spia delle candelette lampeggia 30 secondi dopo l'avvio che comunque viene effettuato senza problemi...Ma stamattina ho notato dopo aver percorso 3 km che accelerando il motore non prendeva giri e senza marcia ho cominciato a dare poco poco di gas un po' per volta fino a quando non ha ripreso giri e mi ha fatto dietro una bella fumata come se fosse tappato prima...Può dipendere dalle candelette? Non mi era mai successo prima e poi non me lo ha rifatto per tutto il giorno..Ps quanto costa sostituire le candelette ho una LYBRA 1.9 JTD..GRAZIE e complimenti a tutti per gli interventi che trovo su questo Forum che si rivelano sempre interessanti....Ciao

ciao
Può dipendere dalle candelette?
assolutamente no.
Un paio di mesi fa hai cambiato il tubo dell'immissione dell'aria, controlla che le cravatte siano ben serrate, capita che all'inizio abbiano un leggero cedimento dovuto all'adattamento della forma e perdano un po' del loro potere stringente.