International Lancia Forums

Caro Jnet, anch'io ho letto con attenzione...
Cosa si puo' dire? Intanto che l'hai presa usata, e qundi non sappiamo cosa c@cchio ci hanno combinato prima. Magari nulla, magari qualcosa...

I normali "meccanici", per quanto bravi, per la nostra Phedra non bastano. Purtroppo e' successo decine di volte che i "meccanici" non siano arrivati a risolvere i problemi (anche quelli piu' semplici) per mancanza di conoscenze specifiche e di esperienza. E' un po' come per i dottori: ti mettersti in mano ad uno appena laureato (che quindi ha studiato tutto, ma un corpo umano come il tuo non l'ha mai visto dal vero, o quasi) , o ti faresti operare ad un legamento dal medico di base? Questo e' il motivo per cui alla fine qui si parla tanto dei guru: la Phedra ce l'hanno (o l'hanno avuta), ne hanno "curate" a centinaia, le hanno aperte, smontate, richiuse, riaperte e riassemblate. Insomma, questo e' cio' che fa la differenza (mica la loro testa, quella prende solo un po' piu' sole degli altri, e non credo faccia molto bene X(

Le versioni precedenti avevao qualche peccatuccio di affidabilita', ma la 170hp sembra rispondere meglio. Certo, se si intasa il filtro a causa del gasolio schifoso, c'e' poco da fare; a me era andata in recovery (per fortuna senza spegnersi! B) a casua di acqua nel gasolio e temperatura esterna attorno ai -15. Andando, nessun problema. Fermatomi ad un autogrill, alla ripartenza si e' lamentata. Ma non era colpa sua. Per il resto, in 85000 km, mi hanno sostiuito in garanzia uno xeno ed un sedile che non mi riscaldava piu' il culetto... elettronica e motore ancora nulla.

Ultima annotazione: solitamente i mezzi commerciali sono piu' affidabili, saranno i minori fronzoli, saranno progettati per durare di piu', o qualcos'altro... comunque anche di quelli ne ho visti fermi sulla strada! B)-

Aspettiamo con ansia il verdetto, e ricorda il consiglio: un bel Ctrl+Alt+Canc e molte volte va tutto a posto::o

anche a me a 55000 km si è spenta in autostrada. cambiato il filtro: tutto ok. nella centralina era presente l'allarme bassa pressione gasolio.
andrea

Se ti cambiano il filtro controlla che spostino il sensore di otturazione dal vecchio filtro a quello nuovo, il ricambio non ce l'ha e il meccanico non se ne preoccupa, poi la volta successiva che si ottura non appare il messaggio dell'anomalia filtro gasolio e ti si spente senza preavviso.
Tutti quelli che hanno cambiato il filtro è bene che controllino...... Non si capisce bene perchè i cavetti del sensore, se questo non è presente, sono infilati in un falso attacco a fianco e quindi sembra che siano attaccati al sensore .....

Domanda: il filtro cambiato si può pulire? Io mi sono tenuto quello cambiato e se fosse possibile me lo porterei dietro in caso di necessitá.
Roberto

Ragazzi, ho sentito qualche fastidio creato da quanto ho scritto... Tengo a precisare che non sto sminuendo la Phedra nel suo complesso e posso metterci tutte le varianti e le incognite del caso... E' stato solo uno sfogo perchè restare a piedi a neanche 15 giorni dall'acquisto non è un bel cominciare... Detto questo sono innamorato della Phedra e se non mi darà altri gravi problemi me la porterò nella tomba! Tutto qui...
Come dicevo: tifo per lei!!!

Chi ti ha dato questa sensazione? È naturale che tu sia arrabbiato se dopo 15 giorni sei rimasto fermo in autostrada con carro attrezzi e via dicendo,a vorrei anche vedere...
Roberto

Fosse successo a me, l'avrei presa a calci nel didietro! Tu sei fin troppo accomodante. In effetti, anche se fosse il filtro otturato, sarebbe più' logico che in qualche modo lo segnalasse prima...
Purtroppo non e' perfetta, anzi...

...filtro gasolio....
che dire in piu'??

V.

@Luca,
anche il 170hp ha la cinghia...

V.

Buongiorno a tutti... Vengo dal meccanico il quale mi ha dato un riscontro sul problema...
A suo dire in centralina risultano tutti e 4 gli iniettori in errore e la macchina si è spenta per protezione, ora c'è da vedere perchè se ne sono andati in errore e da dove viene generato il problema... Al momento ancora non vuole partire (nemmeno dopo aver staccato e riattacato la batteria), probabilmente è saltato un relè o qualcosa di simile che ha fatto staccare la pompa carburante... Sta effettuando una diagnosi completa e mi farà sapere...
Voi avete qualche info/consiglio in merito?
Grazie

Chiama uno dei due guru, accidenti alla teleassistenza ed alla impossibilità di far leggere le nostre centraline a distanza ...., forse gli errori degli iniettori (ammesso che siano veri) sono dovuti alla mancanza di afflusso del gasolio per il filtro intasato.
Credo che gli errori si possano stampare dall'examiner, fatteli mettere nero su bianco a meno che tu non fossi presente.
Non ti far mettere le mani sugli iniettori.
Non ti so dire molto, ma solo "occhio ......."
Roberto

Ad occhio e croce mi sembra che il meccanico non sia partito con il piede giusto........