Quanto pagate di assicurazione?

[warner]

Perche' un camion ha le stesse prestazioni di un x5?Poi mi pare che uno stralis paghi piu' di un'auto di assicurazione.Certamente le normative anti-inquinamento le rispettano,se non non avrebbero l'omologazione.Ho un cliente con l'x5 e ho ben presente i consumi,di conseguenza l'inquinamento maggiore,poi la manovra non e' invidia solo equita' perche' un auto che costa 80 mila euro deve avere le stesse spese di una che ne costa 10.000?

[mimmo bt328]

ciao
poi la manovra non e' invidia solo equita' perche' un auto che costa 80 mila euro deve avere le stesse spese di una che ne costa 10.000?
un'auto che costa al cliente 80.000 Euro vuol dire che ha pagato circa 13.000 Euro di Iva
un'auto che costa al cliente 10.000 Euro vuol dire che ha pagato circa 1.600 Euro di IVa
Da questo punto di vista io esonerei le auto costose dal pagamento della tassa di proprietà dato che fanno guadagnare all'Erario una barca di soldi in Iva.
Infatti nel Regno Unito la tassa di proprietà è unica ed uguale per tutti dalla vecchia Mini Leyland alla Rolls-Royce.

[mimmo bt328]

ciao
Perche' un camion ha le stesse prestazioni di un x5?
qualche volta si

Poi mi pare che uno stralis paghi piu' di un'auto di assicurazione
generalmente un incidente tra auto finisce qualche ammaccatura, un incidente causato da un camion porta alla distruzione della vetture. E poi le assicurazioni dei camion non hanno la bonus-malus, o meglio è un'opzione presente solo da alcuni anni

ho ben presente i consumi,di conseguenza l'inquinamento maggiore
e allora dovremmo vietare l'uso urbano delle autovetture dove si scende facilmente sotto i 10 km/l (e sulle vetture a benzina non si scalda il catalizzatore e il benzene passa tranquillo ::o), la mia in città viaggia regolarmente tra i 6 e gli 8 km/l :S. Poi per fortuna recupero nei tragitti autostradali

[Elettriko]

mimmo bt328 Scritto:
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> Infatti nel Regno Unito la tassa di proprietà è
> unica ed uguale per tutti dalla vecchia Mini
> Leyland alla Rolls-Royce.
Non mi sembra giusto , secondo me il bollo dovrebbe essere calcolato in base all'effettivo valore del veicolo....
Se vado in giro con un'auto da 1000 € perchè non posso permettermi altro , non credo sia giusto che debba pagare la stessa tassa di proprietà di chi può permettersene una da 100.000 €.
Direi che sarebbe molto facile da mettere in pratica un sistema di tassazione proporzionale al valore di mercato.
Discorso diverso per quanto riguarda l'assicurazione.
Lì le variabili sono moltissime , ed è difficile stabilire un sistema equo.
Una buona cosa sarebbe adottare il sistema che usano in Svizzera.
Lì non è assicurata la vettura ma la targa , che è strettamente personale.
Se ho 5 auto pago l'assicurazione per quella che paga di più (se non ricordo male quella di maggior cilindrata), e posso ovviamente utilizzare solo un'auto alla volta spostando di volta in volta la targa dall'una all'altra.

[mimmo bt328]

ciao
è per questo che noi rimarremo un paese mediocre.
Un paese dalle grandi potenzialità ma dai mediocri risultati.

N.B. paese l'ho scritto volutamente minuscolo

[Marco Lybra]

...sacrosanto !! (tu)

[warner]

Guarda,spesso questi mezzi fuoristrada o suv che dir si voglia sono omologati autocarro,ho un collega gommista che viaggia con RAM 5700 benzina,e paga pochi euro di bollo ed assicurazione,poi da voi non fa nevicate come qui,prova a controllare un x5 con quella stazza e larghezza di pneumatici sulla neve(termiche o no...)poi mi dici...E questo e' confermata anche dal propietario,dice che sulla neve che fa da noi e' una vera bara quibdi con piu' rischio.Se ti arriva addosso un x5 vedi come ti concia.Io vedrei equa una tassazione maggiore su autocaravan,supercar,fuoristrada che girano in citta' solo per far scena,al posto di alzare l'iva che colpisce tutti i generi e tassare il 3% chi guadagna oltre 350mila euro.Il superfluo va tassato,non le cose essenziali,io con un auto di 10 anni devo pagare lo stesso bollo o meglio possesso di un suv da 40 mila euro?(a parte che la tassa di possesso qualcuno disse che sarebbe stata abolita,invece sono aumentate anche le volture).Poi sempre nel decreto che tu trovi assurdo ho gia' citato la validita' della classe di merito per 5 anni,ho un conoscente che per causa di ristrettezze ha dovuto vendere l'auto per tenere il furgone con cui lavora,ebbene se ne compra un altra entro 5 anni non perdera' la classe di merito ed evitera' di ingrassare assicurazioni.Assurdo?Qualche volta un camion ha prestazioni da suv???Guarda avro' l'x5 3000 td tra breve in officina per alcuni lavori,vieni con qualsiasi camion vuoi,poi vediamo.

[mimmo bt328]

ciao

Guarda,spesso questi mezzi fuoristrada o suv che dir si voglia sono omologati autocarro,ho un collega gommista che viaggia con RAM 5700 benzina,e paga pochi euro di bollo ed assicurazione,
se la vettura viene usata per trasporto merci è giusto che sia così, non ci vedo nulla di strano, i SUV spesso derivano dai furgoni, il mio Magnum aveva il telaio del TurboDaily4x4. Il concetto di SUV nasce negli Stati Uniti dove i furgoni venivano ingentiliti e adattati alle strade molto spesso non asfaltate. Negli Stati Uniti la vettura più venduta è un SUV.

poi da voi non fa nevicate come qui,
non capisco cosa c'entra chi ha più neve e chi meno, e comunque quando ho guidato il Magnum sulla neve ho notato una enorme differenza tale da farmi pensare che le auto dovrebbero essere tutte se non SUV almeno 4x4

prova a controllare un x5 con quella stazza e larghezza di pneumatici sulla neve(termiche o no...)poi mi dici...E questo e' confermata anche dal propietario,dice che sulla neve che fa da noi e' una vera bara quibdi con piu' rischio.
forse quel possessore di X5 aveva montato dei "comodissimi" pneumatici superribassati utili sull'autostrada, io invece montavo pneumatici multiuso e rimando alla frase precedente

Se ti arriva addosso un x5 vedi come ti concia.
ma perché se ti arriva addosso una Mercedes Serie S cambia qualcosa? E poi perché non vedere il contrario? Perché pensare solo al SUV che tampona? Le altre auto non tamponano? Io dico che c'è un terrore psicologico nei confronti dei SUV che sono visti come veicoli distruttori. La realtà è che molta gente pensa "se vado a sbattere contro uno di quelli mi faccio male", vorrebbero che in giro ci fossero tante 2CV o Dyane che si sfondavano al solo pensiero.

Io vedrei equa una tassazione maggiore su autocaravan,supercar,fuoristrada che girano in citta' solo per far scena
così ne ridurresti la vendita e lo Stato incasserebbe molta meno IVA

al posto di alzare l'iva che colpisce tutti i generi e tassare il 3% chi guadagna oltre 350mila euro.
si, certo, così cacciamo i ricchi che poi sono quelli che muovono l'economia e si trasferiscono tutti a Montecarlo o in Svizzera. E loro ringraziano.

Il superfluo va tassato,non le cose essenziali,io con un auto di 10 anni devo pagare lo stesso bollo o meglio possesso di un suv da 40 mila euro?(a parte che la tassa di possesso qualcuno disse che sarebbe stata abolita,
come già scritto ieri io sono favorevole per l'eliminazione della tassa di proprietà per le auto molto costose dato che fanno incassare allo Stato una barca di soldi di IVA. Sarei eventualmente favorevole per il sistema britannico che prevede tassa uguale per tutti. Certamente sono contrario al sistema attuale.

invece sono aumentate anche le volture).
che non si capisce perché si pagano proporzionalmente alla potenza/cilindrata. Ma la pratica di trasferimento di proprietà non è uguale? Perché si deve pagare differentemente?

Poi sempre nel decreto che tu trovi assurdo ho gia' citato la validita' della classe di merito per 5 anni,ho un conoscente che per causa di ristrettezze ha dovuto vendere l'auto per tenere il furgone con cui lavora,ebbene se ne compra un altra entro 5 anni non perdera' la classe di merito ed evitera' di ingrassare assicurazioni.Assurdo?
questo lo condivido, considero assurdo altro

Qualche volta un camion ha prestazioni da suv???Guarda avro' l'x5 3000 td tra breve in officina per alcuni lavori,vieni con qualsiasi camion vuoi,poi vediamo.
un giorno sono stato superato da un camion, io andavo intorno a 120-130 km/h e quello mi ha superato con facilità, forse andava a 160 km/h e non sto parlando di un TurboStar o simili.

[Giovanni65]

Ciao io a Torino classe 1s con fondiaria sai 600€ rca lybra 1.9 del 2000 :X

[ccmela]

ciao,
vedo che avete posizioni molto diverse ma, come sempre in un confronto, ritengo che la verità sia nel mezzo.
io non ho astio particolare per i SUV, anche se li ritengo mezzi un po' inflazionati
ce ne sono alcuni fenomenali (ad esempio i Range Rover e i Land Rover Discovery) altri che con il fuoristrada non hanno niente a che vedere
i vari BMW (x1, x3, x5) su asfalto sono fenomenali, ma su neve e fango è meglio che restino in garage (ve lo garantisco, abito a 850m slm e d'inverno ne vedo di tutti i colori)
poi c'è l'auto preferita dai palazzinari della mia città, la x6...mezzo che o si ama o si odia: su strada è quasi un'auto da corsa, off-road è imbarazzante...io la detesto perchè quando te la trovi davanti in città è come avere un muro, ci manca solo che gli scarichi ti buchino il parabrezza (l'altezza è quella)
comunque, è innegabile che mezzi più alti e pesanti inquinino di più degli equivalenti di forme ordinarie
riguardo le prestazioni dei camion, garantisco che ne esistono alcuni con 750cv di serie che, quando sono scarichi o addirittura senza rimorchio, potrebbero sorpassarti anche se vai a 160 all'ora, per non parlare di quelli con le centraline eleborate (ebbene sì, questa pratica illegale viene svolta anche sui mezzi pesanti) che arrivano fino a 1000cv; nonostante questo, nessuno di loro può tener testa ad una x5, ci mancherebbe altro!

infine, il mio giudizio sulla nostra Italia: non credo che siamo un paese mediocre, la storia dimostra che siamo un paese di geni, in ogni campo.
credo però che l'articolo della Costituzione che cita "l'Italia è una Repubblica fondata sul lavoro" andrebbe modificato in "fondata sull'imbroglio impunito"
c'è troppa disonestà, in troppi delinquono e la fanno franca, e ciò condiziona in negativo tutto il sistema