kC springt nicht an

[gerald]

Hallo,

seit einer guten halben stunde weiß ich nicht recht ob ich lachen oder weinen sollte....heute war der Meister nicht da, sondern sein Stv. hatte sich meines kC angenommen und war bzgl. den Problemen etwas gesprächiger....
Jetzt hat der Zahnriemen angeblich doch nichts abbekommen, aber der Phasensensor...
Leider hat meine Werkstatt ein Spezialwerkzeug nicht mehr auffinden können (der Motor kommt ganz selten in Revision...) und somit haben sie den Kopf noch nicht anschauen können (wird am Donnerstag gemacht) - sie glauben aber mittlerweile nicht mehr an eine Beschädigung des Kopfes.... Muß jetzt auf Verdacht den Phasensensor bestellen lassen und am Donnerstag am Abend sollte ich gescheider sein....
Logischerweise, lasse ich, falls es "nur" der Phasensensor sein sollte, gleich Zahnriemen, Wasserpumpe etc. mittauschen....
Halleluja werden das schlaflose Nächte werden bis Donnerstag...

Gruß,
Gerald

[Lancia Schlachter]

Hi Meinen sie bestimmt der Nockenwellensenor,als sie bei mir denn Zahnriemen gewechselt hatten haben sie bei mir denn nockenwellensensor zerstört kam 20km wollte das auto wieder anmachen ohne erfolg sprang nimmer an weil dieses teil irgendwie angeschliffen war,und die Messwerte zum start benötigt werden sie mussten ihm wechseln und das auto lief wieder,sie mussten auch spezialwerkzeug bestellen zur nockenwelenaritierung oben!


mfg

[gerald]

Hallo,

ja sollte der gleiche teil sein - mir haben sie gesagt er heiße phasensensor - aber sitzt bei der Nockenwelle. Und genau das gleiche werkzeug fehlt den Kameraden in der werkstatt auch!

dann will ich mal hoffen obs der teil ist....

gruß
gerald

[fiorello]

Ciao Gerald,

ist es eine Fiat Werkstatt ? die sollten doch die Böcke zur arretierung der Nockenwellen haben ::o

[Lancia Schlachter]

okay das Teil kostet ca 150 euro das haben sie bei mir zerstört als sie die nockenwellenräder abgezogen hatten schon traurig und fragten mich ob ich dran rum gemacht hatte,sollte denn mist bezahlen hab nur nen teil überwiesen war ne frechheit!

mfg

[Lancia Schlachter]

ja für denn Kappa braucht man Spezialwerkzeug sau teuer!


mfg

[gerald]

Hi fiorello,

ist eine fiat werkstatt - nur der teil zur arretierung ist verlustig gegangen - bzw. sie finden ihn zur zeit nicht - jetzt haben sie einen neuen bestellt....

gruß
gerald

[Lancia Schlachter]

dann viel glück :)ich hatte mein auto 2 wochen net war nervig


mfg

[gerald]

Hallo,

pardon das ich den topic wieder aktiviere.
Bzgl. Zahnriemen wechsel hätte ich eine Frage. Was sollte alles mitgetauscht werden. Meine werkstatt hat mir Materialkosten in Höhe von 915 (!) € genannt. Kann aber selber die Teile besorgen und bringen. Nur was brauche ich?
Zahnriemen, Wasserpumpe, Umlenkrolle, Spannrolle...da mein Zylinderkopf runter kommt brauche ich wohl noch die Dichtung, Antriebsriemen soll auch noch gewechselt werden incl. Rollen....
was fehlt hier noch?


gruß und dank,
gerald

[pelle]

Dieses Spezialwerzeug kostet 30€, hab ich mir für den 20Vt im Dezember zugelegt. Ich musste aber ne weile drauf warten...
Das mit den 920€ für die Teile kommt hin. Da sind dann alle Rollen und Riemen, sowie die WaPu mit dabei. Da sind zwei Riemenspanner dabei die recht teuer sind, einer für den ZR und einer für den Keilrippenriemen. Dazu kommt, dass das halt OE Teile sind... man kann auf jeden Fall was sparen, wenn man auf Teile aus den Aftermarket zurückgreift. Contitech und Ina sind da gute Kandidaten.
Könnte mir jemand erklären wie man den Phasenversteller beim ZR-Wechsel zerstören kann? Dann wüsste ich worauf ich achten muss, ich hätte keine Lust den ZR-Wechsel zwei mal zu machen.
By the way... was is denn das für ein Meister, der nicht zwischen einem übergesprungenen ZR und nem defekten Phasenversteller unterscheiden kann? Wie kam der denn zu der Diagnose?