International Lancia Forums

Salve a tutti.
Non concordo con Nicolaii , anche se lo capisco: lavoro in elettronica e stare al passo delle nuove tecnologie è sempre più difficile.
Per la Lybra 1600 benzina non ho soluzioni, anche se i concessionari all'epoca sconsigliavano l'acquisto per orientarsi sul 1800 benzina o diesel
La mia esperienza in elettronica potrebbe racconatare molti problemi risolti per puro caso o non risolti affatto.
Un mio amico con una volvo V40 1600 benzina lamentava problemi di spengnimento al minimo ,(semaforo), con frequanza casuale.
Dopo due centraline elettroniche cambiate in garanzia mi chiese consiglio.
Io gli dissi di controllare , per cominciare il cablaggio e connessione dell'autoradio montato after market.
Lui si mise a ridere.... Poi dopo lettere di avvocato l'officina Volvo riscontro un fasto crimpato male nei pressi della centrale fusibili.
Per quanto riguarda tutti gadget della mia Lybra , ne sono pienamente soddisfatto, perchè rinunciare a queste comodità elettroniche, solo perchè un giorno si romperanno? Beh mi guasterò pure io , altrimenti torniamo al vecchio adagio della WV : quello che non c'è non si rompe, peccato che la mia GTD per esempio, è stato smontato il cruscotto almeno 8 volte...
Saluti.

"Quello che non c'è non si rompe" è anche il motto del mio meccanico... ma se si ragionasse tutti così si fermerebbe il mondo... non staremmo nemmeno quì a discutere davanti computer collegati in rete... saremmo vestiti di pellicce a caccia di mammiferi.

Volevo aggiungere un'altra considerazione: a volte capita di acquistare un mezzo con gravi problemi congeniti. Questo può capitare sia che si acquisti nuovo, sia che si prenda usato... con la differenza che il nuovo non si può provare, mentre l'usato si dovrebbe provare e studiare (manutenzioni effettuate e registrate) per escludere queste eventualità.
Con questo non voglio dire che si debba pretendere di acquistare un'auto usata perfetta, tutt'altro. Solo si dovrebbe evitare un'auto con gravi problemi congeniti e mai risolti, peggiori fra tutti quelli di natura elettrica-elettronica.

Purtroppo capita sovente che qualche proprietario stanco dei problemi provenienti dall'auto la dia indietro per un'altra auto senza il concessionario sia a conoscenza di questi problemi... magari poi quando si acquista detta auto, per un po' va bene e poi tragedia dopo tragedia.

... e allora che si fa?
Si cerca di ridarla a qualche altro concessionario.

Di solito infatti si cerca di diffidare dalle auto con troppi proprietari... soprattutto se ravvicinati.

Sinceramente prima di acquistare la mia lybra1600 l'ho provata assieme al mio meccanico (io sono stato meccanico), sembrava perfetta, aveva 36000 km unico proprietario, il motore luccicava di nuovo, non c'era niente fuori posto oltre un segno nella carrozzeria, era di un anziano che non la usava più. Poi usandola bene mi sono accorto che nell'accelerazione seghettava. E' difficile accorgesi di tutto subito!
Anche il mio meccanico non ha sentito niente.

Salve a tutti,
il mio era un suggerimento generale, sierraencant. Comunque prima di montare un impianto a gas bisogna assicurarsi che l'auto a benzina sia perfetta: se non altro per evitare, in caso di malfunzionamenti a gas, che l'impiantista faccia ricadere la colpa su problemi preesistenti.
Peraltro è possibilissimo nel tuo caso che si tratti di qualcosa di tutt'altro che grave: la prima cosa che farei verificare è l'apparato di accensione (bobine, cavi e candele), anche se probabilmente l'avrai già fatto.

A presto,
Gianluca.

Ciao sierracant e buonasera a tutti, anche nel mio caso prima di acquistarla il concessionario mi ha permesso di tenerla addirittura due giorni e fare tutte le mie prove, nulla da dire il mio meccanico di fiducia mi disse che non dovevo farmi scappare questa bellissima occasione, non un difetto, bellissima, ecc.
Ma!.... dopo un pò le cose cambiano..............a parte ricambi meccanici (molti ma preventivati visto che dopo 5 anni abbiamo trovato ancora tutto originale non smontato) dopo 4/5 mesi si "installa" un difettuccio a tutt'oggi ancora irrisolto, mi spiego :
-al minimo si avverte una fastidiosa vibrazione marcatissima a Gpl, a benzina quasi niente, ho sostituito candele (anche con quelle al platino), cavi, pulito il corpo farfallare, fatto controllare l'impianto Gpl (Romano Spa risulta OK) svariate diagnosi (per sensori sonde ecc) ma come dicevo ancora niente, (chissà sostituento la bobina forse...è l'unica cosa che non ho cambiato), cambiando anche distributore di gpl le cose non cambiano.
Il fatto strano è che all'improvviso in un giorno qualsiasi il difetto sparisce, dura 5/6 giorni e poi si ripresenta,(serbatoio pieno,½,riserva è indifferente) un mistero che da ai nervi! e quando si avverte quella vibrazione ti giuro che è veramente stress nervoso.
Sarei lieto ricevere da qualcuno degli amici del forum qualche suggerimento in merito Grazie.
Morale della favola, le auto vanno (per chi può) comprate nuove!!
Ciao, Ciro.

Salve a tutti,
devo dirti, Ciro, che sull'ultima cosa che hai detto non sono d'accordo: non ci si premunisce da problemi meccanici, anche gravi o fastidiosi e comunque di difficile risoluzione, acquistando un'auto nuova.
Ho un amico che ha comprato, usata, una Lybra 1.6 del 2001, versione Bussiness, e ne è stato molto soddisfatto: e da quando ha montato l'impianto GPL è ancora più contento dell'acquisto. Io stesso mi sono fatto influenzare positivamente dalla sua esperienza scegliendo una Lybra.
Detto questo, vorrei che ci descrivessi meglio l'inconveniente della vibrazione di cui soffre la tua auto: chissà che qualcuno sappia darti una dritta.

A presto,
Gianluca.

Telaino Scritto:
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> Sembra strano ma con gli impianti vanno meglio i
> motori che bevono un po' d'olio... tengono
> lubrificate le valvole, le sedi, i gommini e
> quant'altro.
Questo è quanto sosteneva anche l'installatore dove mi servivo , e citava ad esempio i motori Alfa Romeo (quelli di una volta , che montavano le varie Alfetta , Giulietta , Gtv ecc.) che bevevano il loro chilo d'olio ogni 1000/1500 Km ma erano i migliori in assoluto convertiti a Gpl

Ciao Gianluca e buonasera a tutti, mi dispiace che tu abbia frainteso il senso de"...le auto vanno comprate nuove" e me ne scuso se non mi sono espresso bene, ma questa frase non ha nulla a che vedere con le nostre Lybra, non so come definirla per me (e tutti noi) è una passione, una cosa che chi non la possiede non ha idea di cosa si provi guidare,lucidare.lavare ecc una Lybra!
Detto questo non ho mai detto di esserne rimasto deluso, anzi ho fatto e farò sempre di tutto per averla sempre al 100% .
Le sostituzioni di parti meccaniche devono essere effettuate nel momento in cui ci si accorge del eventuale problema, le parti elettriche comprese, ma questo penso sia una cosa che noi tutti facciamo regolarmente.
Per quanto riguarda il mio problemino cioè la "vibrazione al minimo" tento di spiegarmi più dettagliatamente:
-partenza a benzina ok in marcia dopo un pò commuta a Gpl e si va a lavoro, arrivo a destinazione prima di arrestare il motore (a folle o marcia innestata con frizione abbassata) si avverte questa fastidiosa vibrazione da sotto ai pedali, sterzo, sedile e un po difficile definirla ma è come se i giri motore fossero bassi, a questo punto commuto a benzina e la vibrazione sparisce o almeno è impercettibile, ricommuto a Gpl e ricompare.
Voglio precisare che non è solo in questo caso (la mattina), ma sempre e comunque, come ho detto nel precedente post, ho fatto controllare di tutto e cambiato cavi, candele (con quelle al platino di 1º piu fredde per il gpl), pulito il corpo farf. , ma niente da fare, mi manca solo la bibina di accensione.
Sempre nel precedente post ho spiegato un fatto molto strano, cioè all'improvviso come per incanto per 5/6 giorni sparisce il difetto e qui "rimpiango tutto quello che ho speso inutilmente (e credetemi ne ho speso!!).
Un'altra cosa importante che ci tenevo a dire che proprio in questi giorni ho la mia Lybra in officina per la sostituzione Barra di torsione posteriore e biellette nonchè dischi e pattini sempre posteriori e approfittanto del fatto che si deve smontare il serbatoio gli faremo anche una bella pulizia interna compreso il gruppo di aspirazione.
Comunque spero vivamente che qualcuno degli amici possa illuminarmi su questo mio problema o almeno dare un opinione a riguardo perchè tra le tante cose che ho risolto questa è veramente "tosta" e stressante.
Grazie Gianluca
Spero a presto
Ciro
Lancia Lybra 1.6 LX 06/2000 Grigio Elisa Ancantara Blu (Bellissima!)