Motor management (ECU) resetten

[de Wit]

Links bij de olie vuldop.

[legend]

nee hij spuit niet in

[legend]

ok nou morgen gaan we het horen nu rijd ie 2 dagen weer goed cruise control deed het ook weer alleen met doortrekken hikt of schokt ie een beetje

[dickh]

Legend, inspuiting heeft niets met bougies of bobine te maken, dat zijn twee heel verschillende dingen. Maar je laatste opmerking geeft te denken:
Wat bedoel je met "doortrekken"? In het jargon betekent doortrekken dat je flink toeren maakt, op een hoger toerental flink gas geeft en pas laat (> 6000 rpm) overschakelt naar volgende versnelling. In dat geval (hoog in toeren rijden) is de vulling (mengsel verhouding) relatief ideaal en zou een slecht functionerende bougie of bobine de schuldige niet zijn, maar het inspuitventiel. Kan verstopt zijn of een electrisch probleem hebben.
Als je echter flink gas geeft vanuit een *laag* toerental, zeg onder de 2500 rpm (dus bij een relatief slechte "vulling"), en hij gaat horten en stoten, is het bijna gegarandeerd de bougie. Echter, als je geen problemen hebt bij koude motor (de eerste kilometers na koude start rijdt hij prima), maar bij warme motor een tijdje hebt stilgestaan (stoplicht bijvoorbeeld) en hij gaat tijdens stationaire loop stotteren (hoeft niet altijd) of in ieder geval bij het vervolgens optrekken op 4 poten lopen, of dat nou met veel of weinig gas is maakt niet uit, maar pakt na korte tijd weer op en loopt vervolgens netjes, is het zeer waarschijnlijk de bobine. Want:
- Zwak vonkende bougies brengen een slechte vulling (ofwel relatief teveel gas bij te weinig toeren) niet tot ontbranding.
- Bobines warmen erg op bij een auto in stilstand (door de plaatsing *in* het bougiegat krijgen ze dan te weinig koellucht). Een kritische bobine gaat dan "overslaan" totdat er extra koeling komt door bijv. rijwind.
- Een slechte/verstopte inspuiter kan hogere toerentallen niet "bijhouden" en spuit per injectie (zeker bij flink gas geven) te weinig mengsel in de cylinder. Deze klacht uit zich dus bijna tegenovergesteld aan een van beide electrische problemen,

Good luck! B)-

[de Wit]

Amen oh meester in de uitleg dickh B)-

@legend: zoals je dus uit de uiteenzetting van übermeister dickh kunt opmaken staat of valt een juiste diagnose met een goede interpretatie en uitleg !tt! .

Succes ermee in ieder geval. Uit ervaring weet ik dat een defecte bobine een ROOD motormanagementlampje oplevert en acht de kans dat die defect is vrij klein.

[legend]

Bedankt dickh voor de goede uitlegga om 11:00 daar heen nieuwe boegies moesten er toch al in volgens boekje om de 80.000km volgens mij is. Dat niet gebeurd en de storing zit in cil 1 dus dan laat ik in overleg ook bobine van cil 1 vervangen je voelt dat ie de ene keer wel goed optrekt en even later voel je dat je vermogen mist zowel vanuit lage toeren envhoge toeren

[dickh]

Nou heb ik ook een blauwe Lybra (:P) en een gammele bobine (weet nog niet welke - de blauwtand van de laptop is kaduuk) en dat heb ik al eerder gehad (een rotte bobine dus), maar bij mij gaat er geen motormanagent lampje branden, laat staan rood!

B)-

[legend]

ok nou ben net terug gaf fout onsteking cil 1, nieuwe boegies en een nieuwe bobine lijkt wel iets feller boegies zagen er nog redelijk uit start ook iets sneller maar we gaan kijken hoe het zig uit word vervolgt rood lampje bnog nooit gezien gaat ook niet branden met kontakt aan klopt dat

[legend]

op marktplaats 4 voor 150 euru

[dickh]

4 wat?