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Re: Lybi Viebriert beim beschleunigen

Posted: 07 Mar 2010, 00:17
by Frechdaxx
so kann man's auch sehen - aber ich habe gesehen, wie eng es dort beim 2,4er zugeht. Der Mechaniker muss in einem Spalt von gerade mal - wenns viel ist - einer Hand breit herummurksen. Stell' ich mir wirklich nicht gerade lustig vor B)

Frechdaxx

Re: Lybi Viebriert beim beschleunigen

Posted: 07 Mar 2010, 07:54
by SuburbanDog
Zum Zahnriemen....
bei den 2.4er is nunmal wenig Platz.
gibt aber immer welche die den Bogen raus haben und die Anderen.....
Wenn Wir hier schon n Forum haben, wäre es doch mal von nützen zu Erfahren welche Werkstatt das Gut UND Günstig macht.
Am besten mit Preisangabe und Bimmelnummer....
Ich Persönlich würd gern n Stück fahren zu dem Mechaniker der das bei Diesem ja recht seltenen Wägele schon n paarmal
Erfolgreich gemacht hat,

Re: Lybi Viebriert beim beschleunigen

Posted: 07 Mar 2010, 09:53
by biber264
SuburbanDog schrieb:
-------------------------------------------------------
> Zum Zahnriemen....
> bei den 2.4er is nunmal wenig Platz.
> gibt aber immer welche die den Bogen raus haben
> und die Anderen.....
> Wenn Wir hier schon n Forum haben, wäre es doch
> mal von nützen zu Erfahren welche Werkstatt das
> Gut UND Günstig macht.
> Am besten mit Preisangabe und Bimmelnummer....
> Ich Persönlich würd gern n Stück fahren zu dem
> Mechaniker der das bei Diesem ja recht seltenen
> Wägele schon n paarmal
> Erfolgreich gemacht hat,




(tu) Gute Idee, würde mich auch interessieren

Re: Lybi Viebriert beim beschleunigen

Posted: 07 Mar 2010, 11:05
by delta95
Ich als Österreicher werde euch da wenig helfen können... ;)

Saluti!

Re: Lybi Viebriert beim beschleunigen

Posted: 07 Mar 2010, 11:10
by delta95
Wieso muss er dies machen? Inneradkasten raus und man kann relativ schön dazu... Schau dir´s mal beim FIAT Coupe 5 Zylinder oder dem Delta Integrale an... dass ist eng, aber nicht der 2.4rer JTD im Lybra/156/Marea...

Saluti!

Re: Lybi Viebriert beim beschleunigen

Posted: 07 Mar 2010, 15:19
by fernfahrer76
Werkstatt wechseln?? Warum?? Nur weil einer Evtl nen Fehler gemacht hat muss ja nicht gleich schlecht sein!!!!
Mal von abgesehen war der wagen ja nicht gleich zurück in der Werkstatt wie einige hier schon sehr gut erkannt haben bin ich viell Unterwegs.
Und ob das Wuchten allein es war bezweifele ich weiterhin. Sommer 09 Gullideckel und es Polterte ziemlich. Also muss ich warten ob das jetzt wirklich weg ist oder nicht. Was mit Sicherheit wieder zeit in Anspruch nehmen wird. Leider..

Ok was den Zahnriemen angeht werde ich den wohll an diesem Wagen nicht mehr machen lassen. Warum?? zum ersten ist der erst vor 7m gemacht worden und zum 2ten wie einige hier wissen schau ich mich noch etwas nach einem Thesis um. Was auf langer Sicht dazu führen wird das ich mein Lybra Verkaufen werde. Aber da bin ich mir auch noch net ganz schlüssig..... Also ich bin noch in einer Überlegens fase....
GLG

PS: Das Vibrieren ist mit den Sommer Reifen nicht mehr. Das ist Komplett wech gegangen.

Re: Lybi Viebriert beim beschleunigen

Posted: 04 Apr 2010, 12:59
by vandiko
Starkes vibrieren beim beschleunigen und ruhiger Lauf beim rollen (Schiebebetrieb) deutet auf ein defektes Trilexlager hin. Das Lager sitzt am Getriebe und führt die zweigeteilte Achswelle.

Re: Lybi Viebriert beim beschleunigen

Posted: 07 Apr 2010, 21:48
by doki
delta95 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Wieso muss er dies machen? Inneradkasten raus und
> man kann relativ schön dazu... Schau dir´s mal
> beim FIAT Coupe 5 Zylinder oder dem Delta
> Integrale an... dass ist eng, aber nicht der
> 2.4rer JTD im Lybra/156/Marea...
>
> Saluti!


YEEEEEEEES,

der man weiß von was er schreibt (tu)

diese pyeudomechaniker sollen mal wieder richtig REPARIEREN und nicht nur teile auswechseln !!!

es gibt wirklich sehr sehr viele kfz mechaniker die wirklich nichts aber auch garnichts drauf haben und wegen diesen pseudomechaniker müssen viele autofahrer sehr viel geld bezahlen, weil die keine ahnung haben was sie eigentlich auswechseln sollten wenn der wagen nach hilfe schreit !

gute MECHANIKER können einen zahnriemenwechsel mit links MEISTERN, dauert halt länger als ein bremsenwechsel, da man auf vieles achten muss und viel abgeschraubt erden muss.

ein kumpel von mir hat vor 10 jahren 1.800 DM für eine werkstatt ausgegeben und die haben so ziemlich alles ausgetauscht gehabt aber sein motor lief immer noch nicht rund. bis er eine andere werkstatt gefunen hatte = und siehe da, das problem konnte man für läppische 100 DM beheben.

solche stories hat bestimmt jeder von sich oder vom bekanntenkreises zu berichten.

wir denken immer das diese "mechaniker" uns verarschen und geld machen wollen, aber bei über 90 % der fälle haben die einfach keinen blassen schimmer was die da eigentlich machen, nach dem motto : "tauschen wir mal dieses teil, vielleicht ist es dann ok"