International Lancia Forums

Hi Marco,

schaue mal in Deinen Postkorb @online.de, wenn Du es nicht schon gemacht hast.

Ebbi

Ja Patrick das ist wohl war,aber diese sind nur für die Lomousiene abgenommen worden.

Gutachten ist datiert von 1995 und da gab es leider noch kein Kappa Coupe oder SW

Die Federn von Eibach waren immer in Limo. und Coupe&SW unterteilt,sprich will heißen das die Limo. hinten wohl andere Federn verbaut hat wie Coupe und SW aber wer weiß das schon.

Folgendes ist wohl auch noch zu bedenken,es könnte sein das das Coupe von Haus aus schon etwas Tiefer bzw. etwas härtere Federn montiert hat.

Tja ich kenn das ja schon lang genug denke das ich irgendwann fündig werde!

MfG.Matthias

@Ralph

Könntest du eventuell Photos von dem Auto machen? Ich würde mal genaue Photos von diesem (meiner Meinung) bisher schönsten Thesis sehen...

Ich wäre dir sehr sehr dankbar

Grüße

hallo delta 95 , habe leider keine fotos von der diva sportiva geschossen . du kannst dir den wundervollen wagen über lancia. de zur ansicht holen - leider nur ein kleiner trost ! in der gleichen ausführung steht ja der wagen in der nl . beim anblick mußte ich mich erstmal wieder an die 18" felgen gewöhnen , da sie ja doch die proportionen des gesamten autos recht stark verändern. die diva wirkt mit diesen rädern irgendwie gedrungener . vielleicht passen die kleineren felgen doch besser zur gesamtlinie des thesis ? für heute grüße , ralph Delta95 schrieb:
>
> @Ralph
>
> Könntest du eventuell Photos von dem Auto machen? Ich würde
> mal genaue Photos von diesem (meiner Meinung) bisher
> schönsten Thesis sehen...
>
> Ich wäre dir sehr sehr dankbar
>
> Grüße

Moin Delta,

ich habe ein Foto von dem Thesis, zwar nicht aus Düsseldorf, aber aus Italien, geht gleich per email raus.

Danke für deine Mail kc-fan

grüße Bertl...

Hallo Ralph......, alter Berliner......,

wie sich die Biographien gleichen............, zumindest etappenweise. Ich bin 1972 von Berlin nach Mönchengladbach gekommen. Der Spiegel war für 2 bis 3 Jahre gelegentlich meine sonntägliche "Stammkneipe". Hier trafen wir uns aus den verschiedenen WG´s unserer Kommilitonen. Damals fuhren wir keine Lancias. Der Fiat 124 war neben allen 500- und 600er-Kisten das einzige italienische Auto bei uns von damals recht wegweisender Bauart. Der hatte seinerzeit schon 4 Scheibenbremsen. Ansonsten fuhren wir Käfer und Ford.

Wenn ich das nächste Mal in der Gegend bin, werde ich mich auf die Spuren meiner Vergangenheit wagen und mal wieder den Spiegel aufsuchen. In Reminiszenz an alte Zeiten. Im Widerspruch mit mir selber. "Als alter Wahl-Kölner wird mir das wahrlich schwer fallen." (nicht wirklich) Aber es ist manchmal ganz spaßig, sich auf die kleinen lokalpatriotischen Rangeleien von Kölnern und Düsseldorfern einzulassen. Ich stehe mit meinen positiven Erlebnissen da auf beiden Seiten. Egal ob Kölsch oder Alt....., ist halt beides ein obergähriges Bierchen, was da gekocht und getrunken wird.

Wir war es in den NL? Gibt es signifikant neues von der Diva? Wahrscheinlich nicht, sonst hätten wir schon was gehört.

Gruß Ebbi

Der Turbo spricht früher an weil er sehr klein ist. Der Motor bräuchte Registeraufladung, also noch einen 2. großen Lader, dann wäre er perfekt.

Wenn die Federn passen, dann wäre mir das egal. Matt Schwarz lackiert und gut ists.

ja ebbi, es macht doch einfach spass, mit den gedanken in der vergangenheit zu schwelgen - egal ob mit alt oder kölsch. mein erstes auto war ein fiat 600, bj. 1958, in italien hergestellt. 1966 kaufte ich ihn für 800 dm, allerdings schon mit robust restaurierter karosse. damals war ja rost noch ein großes thema! die technik war für heutige verhältnisse ganz einfach und nicht mit elektronik überlastet. es war einfach prima....dieses zeitgefühl. -- in der nl gab es zu den diven nichts wesentlich neues. außer: die centenario sportiva -ausführung ist flux auf 51,5 tsd euro im listenpreis gestiegen. das sind immerhin 2 tsd euro mehr als bisher! mal sehen, wie sich hier die werverlust entwickeln werden? für heute gruß ralph