Lancia will 15.000 Autos in D verkaufen, Café in Berlin

[mp]

genau das ist das Problem, man hat so lange gar nix gemacht, dass nun die Marke an einem einzigen Modell abhängig ist, nämlich an dem HPE von dem im Vorfeld die meisten schon schreien das er nicht der Hammer wird. (zumindest das Grundecho)
Bei dem Alle, inklusive Medien gebettelt haben, bitte bitte bauen - nämlich, der Fulvia sind mittlerweile 4 Jahre vergangen .. nix passiert. Und Facelift für Lybra und Thesis hätten wohl nicht den Konzern in Ruin gebracht aber die Marke Lancia etwas mehr Modellvielfalt gebracht.

So produziert man halt nur mehr Kleinwagen - der ironischerweise gar kein echter Lancia ist, und auch Anfangs (80er) als Unlancia abgelehnt wurde - und erst im Ausland unter den LanciaSymbol verscherbelt wurde, weil Autobianchi keiner aussprechen konnte.

[mefisto]

und was in der Zeitung steht, wird geglaubt?
Und wer war da am Ruder? Noch Herr Demel?

mefisto

[Hermann]

Und noch etwas: mit kleinen und kleinsten Autos verdient man kein Geld, das wird mit den grossen gemacht. Wenn A(udi), B(mw) und andere kleine bauen, tun sie das in der Hoffnung, dass sich der Fahrer/in früher oder später einen grösseren kauft. Da liegt nun Lancia völlig daneben, denn mit dem Thesis wird auch kein Geld verdient, also was wird mit Lancia in Zukunft ???

Hermann

[italo]

das ist doch Quark das man mit Kleinwagen kein Gewinn gemacht wird. Vielleicht verdient man nicht so viel an einer Einheit. Aber in der Regel sind die Stückzahlen größer als bei den Großen.

Wenn man sieht scheint ja die Marke Mini ganz gut an dem Wagen zu verdienen. Ich denke mal auch das die kleinen im Hause Fiat einen Gewinn bringen. Siehe Panda ect. Den Grande Punto zähle ich nicht mehr zu den Kleinwagen.

Kleinwagen werden auch gebaut für Menschen die nie einen großen haben wollen oder sich gar leisten können.

Ich glaube doch das die Musa und der Ypsilon sehr wohl einen Gewinn erzielen und die Zahlen von Lancia dadurch freundlicher werden.

italo

[Philip]

bei www.italiaspeed.com ist 'nur' dieses program zu sehen:

2008
Salon Genf: Delta HPE, motoren von 120-220PS - nur Frontantrieb
Salon Paris: Fulvia CC auf Grande Punto Basis

2009
Neue Ypsilon & Phedra

und basta...schaut mal und vergleicht was mit Alfa und Fiat noch fest geplannt ist; mehr kommentar ist ueberfluessig; so, wait and see...

[patrick]

Richtig mit Autos wie der S-Klasse oder dem 7er verdienen die Hersteller gar keiun Geld, das ist nur Prestige. Geld wird mit den Volumenmodellen gemacht, 3er, C-Klasse kleine E-Klasse oder 5er.

[italo]

das würde ich jetzt auch nicht sagen, das mit den Großen Modellen kein Geld verdient wird. Die beiden großen Mercedes und BMW verdienen nicht schlecht an ihren Luxuxmodellen und auch bei Mybach wird Daimler kein Geld beilegen. Natürlich ist es auch hier wichtig das die Hersteller auf die kalkolierte Stückzahl kommen.

italo

[mp]

der hatte aber ein Konzept, wenn auch kein erfreuliches:
Ein bissel billig einem die Schuld zu geben der nicht einmal ein Jahr bein Konzern war.
Übrigens seine Hauptaufgabe war den Qualitätsstandard (Croma, 159er).

[mefisto]

ich geb Herrn Demel keine Schuld, ich weiß nur, dass es gut ist, dass er weg ist. Sein angebliches Konzept wär das Ende gewesen. Zum Glück kam dann Marchionne.

mir würde es reichen, wenn Lancia anbieten würde:

Ypsilon
Musa
Fulvia (CC oder anders)
Delta (+ schicken Kombi als Ersatz für Lybra SW)
Thema
Phedra
und eventuell noch ein Schmankerl wie der Alfa 8C

davon abgesehen sind die Zukunftsvisionen von italiaspeed auch nicht die verlässlichsten

mefisto

[thanos]

wieso sollen die nicht zu Lancia passen !?

Ja ich weiss, Du meinst Lancia ist edel und filigran und man faehrt damit eher vors casino,
aber nicht in den acker.Und ausserdem sind Italiener in der Regel aussen kompakt und nicht riesig,
das waere auch meine Vorstellung.

Aber die Zeiten haben sich geaendert, heute finden eben die Leute auch einen BMW X3 oder X5
"sportlich" oder eben aufgrund der "Riesenkarosserie" praktisch:
beim Einkaufen, beim Rangieren (fuer die Frau) und fahren (hohe Sitzposition)

ok, der "unersaettliche" Durst hat sich auch mittlerweile relativiert, wozu gibt es den common rail diesel...
und was die benziner betrifft, da waren Lancia PKWs als Benziner ja auch noch nie Spitspar Weltmeister.
oder irre ich mich !??
Mein Dedra turbo/allrad brauchte jedenfalls manchmal mehr doppelt soviel sprit wie andre wagen.