International Lancia Forums

sembra che l'unica cosa che ha caritas di seconda mano è il cervello che deve avere almeno 800.000 km e deve essere rifatto. comunque se non ti va di stare tra i barboni cerca il cartello con scritto exit e togli il disturbo.

grazie a te

se dovessi avere uscite come le tue preferisco di gran lunga tenerlo imballato piuttosto che usarlo per offendere persone che nemmeno conosci e che ti assicuro sono di gran lunga migliori di te. tu magari avrai i soldi per comprare le auto nuove anzichè usate ma ti assicuro che quelli che tu chiami barboni sono molto più ricchi di te per dignità, educazione e rispetto verso il prossimo. non ho intenzione di prolungare questa inutile e alquanto sterile discussione quindi non risponderò ad altre tue provocazioni, sappi soltanto che essere lancista non vuol dire avere il portafogli pieno ma seguire uno stile di vita corretto,dignitoso e rispettoso verso tutti. ricorda che il rispetto e l'amicizia non si comprano ma si guadagnano giorno per giorno comportandosi in maniera civile ed educata. sei libero di fare quel che vuoi e di comportarti come ti pare, ma vallo a fare da un'altra parte perchè in questo forum gente come te no ne trovi.

Ciao a tutti, vengo dal forum Y/Ypsilon e ho pensato di intervenire perche' mi piace rievocare i ricordi passati beh credo che anzitutto che essere Lancisti non significa guidare Lancia, e guidare Lancia non significa essere lancisti, proprio perche' per me il lancismo e' uno stile di vita che va OLTRE il volante, e tra le mille altre cose significa anche non esasperare i toni di una discussione tranquilla, in cui ognuno sta condividendo i propri ricordi.

Detto questo, ritengo che non ha nessuna importanza se uno decide di prenderla usata la propria Lancia, sono semplicemente scelte di mercato: l'importante e' che, al volante e non, di una Lancia e non, ricordi d'essere un Lancista.

Detto cio', la risposta al quesito di Cate si trova qui.

Saluti,

Slack.

ciao
ho fatto appena in tempo a leggere il messaggio di Caritas prima che venisse cancellato
credo che sia più opportuno inserire una frase con messaggio cancellato piuttosto che eliminarlo completamente perché altrimenti si rischia di rendere incomprensibile i messaggi di risposta, in effetti alcuni dei messaggi presenti qualche rigo sopra non si capisce a cosa rispondano - alcuni sembrano rispondere al vento, in altri si parla di Caritas ma di lui non c'è ombra

educatamente rispondo a Caritas (che probabilmente ci sta leggendo) che credo sia normale che molte Lybra siano passate di mano nel corso del tempo e che ovviamente molti degli attuali possessori siano i secondi o addirittura i terzi titolari di vettura
stiamo parlando di un'auto che ormai è fuori produzione da tre anni e che ha visto la luce nove anni fa
considerato che c'è gente che cambia l'auto ogni due/tre anni, perché è scaduta la garanzia o perché stimolata da contratti come il Formula della Fiat, ecco spiegato perché tanta gente ha la Lybra di seconda mano
né più né meno delle altre vetture
è sufficiente guadare quante auto cambiano di proprietà durante un anno per capirlo

x Mimmo bt328

che venga cancellato il mex nn è un problema
L'importante è che sia arrivato all'interlocutore, poi che non resti ad imperitura memoria....poco importa.
Non si diventa Lancisti grazie ad una Lancia acquistata a 4 soldi e poi si barboneggia chiedendo ricambi usati, riciclati, da sfascio, oppure facendo tuning addobbando una Lancia di orpelli vari.
Se una Lancia deve finire in mano a dei barboni, meglio rottamarla allora.

ciao
concordo il concetto che non si è lancisti sol perché si possiede una Lancia, però è anche vero che non tutti possiamo permetterci di comprare nuove certe vetture
e non ci sarebbe il mercato del nuovo se non esistesse quello dell'usato
poi c'è anche che alcune vetture, anche se usate, sono comunque quasi nuove
io, per esempio, l'ho presa usata di due anni
eccetto un graffio era esteticamente uguale a una nuova di fabbrica, sia dentro che fuori
e anche il prezzo non è stato da saldi ai grandi magazzini
il fatto poi di cercare componentistica usata è pressocché diffusa in tutti gli ambienti (non solo automobilistici, né tantomento in ambito Lancia) - montano componenti usati anche suglia aerei di linea....
il tuning non lo condivido, almeno su un tipo di vettura come la nostra
però non possiamo vietarlo, sempre che vengano rispettate le regole di sicurezza e di omologazione dei componenti aggiunti/sostituiti
fortunatamente sulla nostra vettura non rischiamo di vedere certe vergognose personalizzazioni che ho il dispiacere di osservare su BMW o Mercedes dove capita che su una 318 venga attaccato la plastichina con su scritto 335 o una 200E diventa 500E AMG etc. facendo così credere agli ingenui di essere ricchi possessori di auto di livello superiore e invece si rimane dei miseri quacquaracquà con velleità da primedonne ma ricchi solo di debiti

Vedi Caritas, cio' che non ti e' chiaro e' che non sono i soldi a fare un lancista. Se uno grezzo e', grezzo rimane. Un lancista e' una persona che ha un certo stile, una certa classe, un'eleganza che non dipendono dalle mode ne' tantomeno dalle critiche degli invidiosi. Se poi l'auto l'ha acquistata usata, chi si puo' permettere di biasimarlo per questo? Uno sconosciuto qualunque che si fa bello solo del fatto di poter acquistare auto nuove? Un possessore di lancia ma non un lancista? Pensaci.
(e' bene che questo tuo messaggio non venga cancellato, che rimanga ad imperitura memoria della tua mancanza di stile, quella che proprio tu rimproveri agli altri)

A.''°°

ciao
ehy ragazzi che ne direste di spostarci altrove?
Cate aveva aperto chiedendoci dei nostri ricordi.... non di fare polemiche
chiudiamo qua per favore e torniamo sulla retta via
parliamo dei nostri ricordi automobilistici
io ho già dato, chi aggiunge il proprio ricordo?

Ancora stiamo a ricordare? sono quattro giorni ormai... Va bè io, come molti, ho iniziato a guidare una 500 del 68, acquistata all'epoca per seicentomilalire e rivenduta venticinque anni dopo per seicentomilalire. Da notare che sono alto un metro e novanta e riuscivo ad infilare la prima solo alzando leggermente il ginocchio, per il resto era comodissima. Ho un ottimo ricordo però, come Lorenzo 48, della Trevi. Io avevo il 1600 da 100 cv. Se guidavi in modo sportivo potevi assistere ad un fenomeno raro, l'indicatore della benzina scendeva a vista d'occhio! Però era una gran macchina: ricordo in particolare una sera in cui probabilemente ero anche un pò brillo, nell'affrontare una curva allegramente mi sono accorto troppo tardi di un sottolissimo palo della luce. Credetemi, non so ancora come ho fatto a fermarmi, ma mi sono appena appoggiato con il paraurti. Alla faccia dell'ABS.
Saluti a tutti.
Fulvio