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Si!

Ah Giuseppe appena cambi l'olio del rodaggio ti consiglio di passare subito al 5w/40 sintetico. Avendo il motore nuovo sarebbe un peccato non farlo ora

Mi stai consigliando di mettere un olio fuori specifica? Quello che consigli è troppo liquido e potrebbe trafilare dalle boccole della turbina. Il 10w40 è il solo a specifica Lancia.

Giuseppe Scritto: ------------------------------------------------------- > Mi stai consigliando di mettere un olio fuori > specifica? Quello che consigli è troppo liquido e > potrebbe trafilare dalle boccole della turbina. Il > 10w40 è il solo a specifica Lancia. Esatto, ti sto consigliando un olio fuori specifica. Non trafila nulla dalla turbina, al massimo un po' a freddo. Poi fai tu.

Bisognerebbe anche vedere la marca dell'olio, non sono tutti uguali anche all'interno delle stesse specifiche, un Selenia non sarà mai uguale ad un Bardhal; ricordando poi che la tecnologia negli anni è cambiata, per fortuna in meglio, e la marca d'olio consigliata da Lancia nel lontano 1996 è tecnicamente superata e sostituita da olii motore moderni ed affidabili.

Un 10W40 di oggi è sicuramente migliore dello stesso di 20 e passa anni fa. Il motore però è costruito con i criteri di quell'epoca, se il costruttore ha previsto una determinata densità un motivo ci sarà. Il 5W30 c'era anche nel 1996, in casa Fiat-lancia c'era il Rancing, se questo non è stato inserito per poter essere utilizzato un motivo ci sarà. Ognuno poi farà ciò che meglio crede. Ho sempre utilizzato il Castrol GTX Magnatec 10W40 oggi si chiama solo Magnatec 10W40.

Pero Giuseppe leggo che hai messo il metano sul motore nuovo???

L'impianto era già presente, che faccio giro a benzina? Ho optato per il motore nuovo proprio perché ho già l'impianto.

Giuseppe anche io mettevo il Magnatec, ora sono passato al Bardhal e devo dire che é tutta un'altra cosa naturalmente sempre 10/40 il motore é molto silenzioso, insomma "gira" meglio.

XTC C60 10W40?